小鹏汽车迎来继小鹏G3和小鹏P7之后的第三款量产汽车——小鹏P5,搭载两个激光雷达,让汽车从出行工具完成到移动智能空间的蜕变。

 

 

北京时间4月14日,继小鹏G3和小鹏P7之后,小鹏汽车迎来了旗下第三款量产汽车的发布,推出全新车型小鹏汽车P5。本次发布会以“智能进化,智超所见”为主题,再次强调了小鹏汽车对引领汽车智能化的专注。

 

 

小鹏P5新车定位于现有的小鹏G3与小鹏P7之间,为一款纯电动轿车。在外观上沿用了小鹏P7的溜背式设计,搭配尾箱上方一体成型的小鸭尾,以及时下最流行的贯穿式前、尾灯,极具动感轿跑的设计感。除车型设计别具一格外,值得一提的是小鹏P5汽车将比搭载华为HI的ARCFOX极狐阿尔法S提前3天发布,成为全球首款搭载激光雷达的量产车型。

 

美,它是真的美 

本次发布会现场,除了汽车智能之外,主旋律中还突出一个“23小时智能第三空间”。小鹏汽车销售副总裁、首席营销官廖清红解释,回顾人类的发展历程,任何伟大的产品都“以人为本”,尊重历史发展的潮流,比如从功能机到智能机,在出行领域亦是相同。如何感受年轻人的兴趣,解决年轻人的痛点。那就是在家庭空间与工作空间之外,开辟一个移动的、智能的第三个空间。这里是个人娱乐的休闲空间,也是家庭的亲密空间,带给人的是更安全、更愉悦的移动空间享受。

 

一天24个小时,但为什么是23小时的移动智能空间?廖清红表示,23小时的定义是在个人沐浴、运动之外的任何时间段内,小鹏P5都能成为个人移动空间的承载体,比如工作休闲之余、旅行途中休息之余、晚上观看足球、电影的时间等等。

 

 

从外观上看,小鹏P5传承了小鹏P7的风格,但不同以往,小鹏P5在前灯设计上采用X型设计,与小鹏logo极为相似,辨识度十足,原创性极强。官方表示是采用了X ROBOT FACE造型理念;在其内部,车内操作台采用星轨环抱式座舱设计,整体简洁,衔接连贯,突出一种居家的感觉。在后排座椅设计上,采用超宽航空头枕,更加柔软舒适。

 

 

在中控部分,小鹏P5采用了独立的液晶仪表盘,中控触控屏使用了奔驰全新S级同款斜置式触控大屏;车顶配置超大全景天窗,头顶的视野会显得更大、更广阔且更明亮,同时遮阳设计又不会显得光线刺眼,使得小鹏P5内部舒适性进一步提升;在后尾箱,该车拥有超大空间设计,车内26个储物空间,后备箱空间可达450L。

 

 

会上,小鹏汽车首席设计师赵里还进一步介绍了小鹏P5内部提供的两种服务模式:第一是“私人影院”,车内前排座椅可以完全放平,与后排座椅无缝结合,配备投影仪、冰箱、香氛,在影院模式下,车内秒变影院模式,躺在座舱内就能体验到比电影院更舒适的观影体验;第二是睡眠模式,提供充气式柔软气垫床,原装匹配车内空间,四面窗户也具备遮阳帘,提升私密性。

 

 

车身尺寸方面,小鹏P5汽车的车身尺寸略小于小鹏P7,其车车长4808mm,轴距2768mm,后排腿部空间167mm。

 

贵,它是有道理的

众所周知,国内新造车势力“御三家”中,蔚来主攻定位高端豪华领域的电动汽车,直接对标BBA等豪强;理想主打增程式汽车,主攻续航里程;而小鹏汽车则专注于汽车智能化与性价比。而本次小鹏P5新车发布,直接将两侧雾灯区域替换成两个激光雷达,让汽车科技爱好者绝对是眼前一亮。

 

 

廖清红提到,“智能驾驶”和“智能交互”是智能化两个重要的基本构成。在这部分,小鹏P5主要围绕智能硬件与智能软件展开。

 

 

关于“硬件部分”,小鹏P5汽车所搭载的车规级激光雷达为大疆旗下Livox公司定制款,与常规雷达相比,它们将探测距离提升至了150米、横向120°FOV,前侧向双台布置使得视野提升到150°,具备144线的点云密度、角度分辨率高达0.16°,中心区域刷新率达到20Hz。

 

 

换成人话去解释,简单地说就是和普通雷达相比,激光雷达在精度、探测距离、探测范围以及抗干扰等方面的能力更加优异,可以让小鹏P5从“近视眼”一下子拥有“招飞水平的视力”,“看”得更远、更广、更准,反应速度更为灵敏快捷,安全性也能得到相应的保障。

 

小鹏汽车副总裁吴新宙表示,从小鹏P5开始正式跨入XPILOT3.5的时代,把占驾驶时间只有10%的高速场景拓展到了占驾驶时长90%的城市场景,可应付城市工况车辆加塞场景,识别可行驶范围,识别细小目标物体,识别可绕行区域,让自动导航辅助驾驶更近的驶入用户日常。

 

 

小鹏汽车拥有全球最好的NGP(Navigation Guided Pilot),即自动导航辅助驾驶。NGP是基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。吴新宙直言,XPILOT(自动驾驶)的目标就是永远全球第一。

 

 

除了以上小鹏P5汽车雾灯前的2个激光雷达技术加持外,小鹏P5也延续了P7配置,拥有32个传感器+1组高精度定位单元(GNSS+IMU)。其中,包括14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器,搭载RTK+IMU厘米级定位和英伟达Xavier计算平台以及博世iBooster制动助力系统,并具备高级驾驶辅助地图。

 

关于“软件部分”,小鹏P5搭载Xmart OS3.0系统为核心的交互座舱,拥有更高的算力,车机系统也更加流畅。小鹏汽车副总裁纪宇表示,智能交互会随着自动驾驶技术的发展而不断变化,小鹏P5实现了人机共驾的交互,人与车共同驾驶这辆车,从而实现真正的智能驾驶。

 

 

小鹏P5实现了全场景语音交互,复杂需求,简单解决。从自研应用支持到第三方应用接入,小鹏P5拥有丰富的应用场景,比如内部语音智能化的驾驶,只需要动动嘴就能与内置智能助手共同实现驾驶;在外部可以联动其他硬件,比如控制接入定制的大疆无人机,可以车机大屏实现智能互联,通过语音或大屏控制无人机智能飞行,随时拍摄并浏览影像等。

 

其次,小鹏P5还有全场景数字ID,实现了数字钥匙升级。据悉,目前小鹏P5解闭锁成功率达到了8个9,即99.999999%的安全可靠性,让汽车拥有了数字身份。比如当将车借出后,实行两个账号数据存储,车主的个人数据不会共享给借车的人,在车内保留的观影数据、驾驶习惯数据等等都不会改变,也不用担心个人数据安全。

 

 

总而言之,小鹏P5新车可以说是一款跨越式发展的智能化汽车,也是小鹏汽车不断追逐汽车智能化的正解。它似乎真的在实现汽车从移动出行工具到移动智能空间的进化,自动驾驶技术、智能语音交互、生活化的内置功能等等,皆在加速着消费者对汽车认知的迭代。