欧洲7月新能源汽车销量概览& H1综述

7月份欧洲的新能源汽车销量数据还没完全出来，主要缺德国和英国。按照另外5个主要的国家来看，7月还是回到了4月份的水平。预估在5-6日出来比较全面的数据，我先写一下主要的观点。

1. 从环比的角度来看，6月的冲量之后，7月的整体是回调的，像法国、瑞典、挪威都掉得比较厉害；西班牙和意大利都相对稳定一些；预计德国和英国，7月也会有一个较大的环比下降，从数字来看，7月的水平大概和4月相当，也就是说Q3的数据大概率和Q2相似，并不会出现同比继续大幅上升的情况发生。

图1 欧洲主要国家7月的销量数据

一、 已发布的销量数据分析

这次我把纯电动和插电式混动的数据做了区分，如下图所示。总体来看，7月纯电动比混动回落得更多。

1. 挪威 BEV 6,731台，环比-48.95%；PHEV 2,166台，环比-46.67%，挪威这么多年算是比较稳定的了；瑞典 BEV 2,535台，环比-70.82%；PHEV 4126台，环比-54.86%。瑞典的下降有两个关键点，一个是4月1日，PHEV和BEV之间的补贴出现偏向性。瑞典6月份的激增，和公司用车的税率调整有关系，6月瑞典的新能源汽车中有74%是通过公司注册的（2B），7 月份对应的份额为 47%。因此回落属于正常，可以预期的是，Q3的9月也很难突破这个高点。法国：BEV 7576台，环比-63.69%；PHEV 10834台，环比-34.27%。法国的新能源补贴下降了1000欧元，纯电动类似ZOE的供应由于芯片短缺也比较少，所以这个7576台还是偏少。意大利BEV 5073 环比-27.77%；PHEV 6287台 ，环比-15.86%，意大利算是影响最小的。西班牙 BEV 1557台，-47.52% ；PHEV 4034台，环比-9.79%，由于基数比较少，总体来看影响也不大。

图2 2021年1-7月五个国家纯电的销售情况欧洲有一半的量是插电混动，这部分供应的刚性还可以，因此7月回撤的部分较少。

图3 欧洲1-7月五个主要国家的销量后续等德国和英国的数据出来，可以再写一个补充。接下来看一下欧洲整体上半年的情况，我通过AECA的数据也做了一些可视化。

二、上半年欧洲新能源情况综述

如下图所示，欧洲上半年的新能源汽车销量拉高到了一个高位。上半年纯电动卖了49.2万，同比增长122.1%；PHEV插电混动卖了53.72万，同比增长200.4%，混合动力也增长了149.6%达到了128.5万。

如果把欧洲区域的纯电动数据拉出来，能看到销量最高的是主要是德国、法国、英国、挪威、瑞典和意大利这几个市场。

图4 2021 H1年欧洲所有区域的纯电动市场把这几个高位的国家去掉，我们看到，之前关注较少的奥地利、瑞士市场快赶上已经基本饱和的荷兰市场，而比利时、丹麦等也在慢慢起来，西班牙的纯电市场还需要时间培育。

图5 2021年比较小型化的纯电动市场概览PHEV在2021年H1 整体表现比BEV更好，在很多国家实现很大幅度的增长。欧洲实现转型，估计也是要给PHEV一些时间的。领先的市场主要包括德国、法国、英国、瑞典和意大利五个市场。

图6 2021年欧洲插电式混合动力市场同样去掉这几个大市场以后，我们看到在小市场里，插电式混动全面都有很大幅度的增长，我估计今年在欧洲的趋势确实是PHEV覆盖的范围要更广一些。

图7 2021年小市场的插电混动市场

小结：

最后，关于7月的回落，我觉得不用特别悲观，7月份对全球来说都比较弱的市场。倒是中国新势力在7月交付这一波太出乎意料了，欧洲可能7-8月都不算特别好，要等Q3的9月才能拉出一个比较漂亮的数据，供大家参考。