《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻,并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」,新能源圈大事小事  看我们就够啦~

 

今日新闻要点:

创维汽车正式发布,计划明年上市科创板;

大众国内第三家MEB工厂落地合肥,正式开工预计2023年投产;

广汽埃安工厂预埋产能,提升至20万辆/年;

特斯拉发布第一季度财报,比特币创收1亿美元;

手机制造商OPPO疑似筹备造车,CEO陈明永亲自带队;

蔚来或将推出磷酸铁锂电池,计划今年四季度下线;

特斯拉深夜晒“车友奶茶”,再致歉表感谢;

 

1、天美汽车更名为创维汽车

今日,创维汽车举行品牌见面会,宣布天美汽车更名为创维汽车。创维创始人黄宏生表示,汽车产业只有上市才能做大做强,快速上市是我们一个近期目标。目标是今年年内申报,希望明年能够挂牌科创板。

 

 

创维汽车品牌见面会上,黄宏生提出“1-3-3-3”目标,其中已投入创维汽车100亿元,未来将再投300亿元,创维汽车市值跨上3000亿元,再奋斗30年。

 

 

面对未来,创维汽车制定了“2+4+N”的产品战略。BE与CE两大纯电平台共同发力;2020到2025年期间推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型,并且在未来形成以纯电车型为主,混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵 。

 

 

社长评:

传统家电行业发展遇到天花板,奥克斯、格力等不少同行转型涉足电动汽车市场,不过目前还没有一家做出来。

 

传统家电企业在电机电控方面有一定技术储备,可以为电动汽车的动力系统的发展打下基础,另外,5G技术落地步入万物互联时代,家电和汽车智能化更侧重在软件方面,这未必是传统家电企业擅长的。

 

2、大众合肥工厂正式开工

近日,大众汽车集团(中国)位于合肥的大众安徽MEB工厂正式开工建设。该工厂是继上汽大众安亭与一汽大众佛山的MEB工厂后,集团在华建立的第三家纯电动汽车工厂。

 

工厂预计于2022年年中竣工,首款车型将于2023年下半年投产。新工厂将为集团加速电动化奠定基础。到2025年,大众汽车集团(中国)计划每年可交付约150万辆新能源汽车。

 

 

社长评:

大众合肥工厂背后是大众中国,这家公司是大众集团与江淮合资,由大众主导占75%股权,与一汽大众、上汽大众类似,大众中国属于更独立的品牌,此举可能是在为新品牌建设工厂,为大众集团带来更多销量。

 

3、广汽埃安工厂年产能将扩充至20万辆

日前,从官方渠道获悉,广汽埃安智能生态工厂即将启动升级,预计投入约5亿元,将其产能从原有的10万辆/年,扩充至20万辆/年。

 

埃安工厂于2018年底正式竣工,2019年4月开始投产,是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目。埃安工厂总体规划产能为40万辆/年,其中首期生产能力为20万辆/年,工厂只启用了10万辆的产能,如今伴随销量增长,产能扩充提上日程。

 

 

社长评:

汽车企业提升工厂产能不仅仅是对品牌销量的预期,还有对新能源汽车市场的预判,在过去一段时间里,由于新能源汽车市场的增长,电池工厂有限的产能无法应对,导致错失部分订单,所以去年电池工厂在不断新建工厂预埋产能,就是为了应对新能源汽车即将爆发式增长的市场。

 

4、特斯拉公布2021年第一季度财报

4月27日凌晨,特斯拉汽车今天公布了2021财年第一季度财报。

 

-第一季度总营收为103.89亿美元,比去年同期的59.85亿美元增长74%;

 

-净利润为4.64亿美元,相比之下去年同期的净利润为6800万美元,同比大增582%;

 

-监管信贷(出售碳积分)获得的收入为5.18亿美元;

 

-第一季度里净支出了12亿美元用于比特币及相关支出,获得1亿美元利润;

 

-第一季度减去资本支出后的自由现金流为2.93亿美元;

 

 

社长评:

特斯拉交出一份完美答卷,超出华尔街普遍预期,但并没有得到市场的认可,特斯拉股价盘后跌超2%,最重要的一点是,真正让特斯拉实现盈利的是出售碳积分和比特币带来的利润,并不是主营的汽车业务。

 

5、OPPO疑似正在筹备造车CEO带队

据知情人士处获悉,OPPO集团也已经在筹备造车事项。与小米一样,OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永,目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。

 

 

社长评:

OPPO绝对算乘着智能手机的风口吃了一路红利,但智能手机已经由增量市场转换为存量市场,市场机会已经见顶,所以一众倍感危机的智能手机厂商纷纷下场造车。

 

OPPO与华为、小米相同,目光盯在智能汽车领域车联网方面,但是想要形成竞争还是要拿出一个独有的技术。

 

6、蔚来汽车或将推出磷酸铁锂电池

据报道称蔚来将推磷酸铁锂电池包,多位知情人士表示,蔚来将对现有70度电池包进行升级,新电池包采用磷酸铁锂电池,有望做到超过75度的电池容量,计划今年四季度发布。

 

 

“新电池还是宁德时代供应,目前已经在做B样测试。”接触到宁德时代高层的消息人士透露。电池在汽车上量产的导入周期一般在18个月左右,全程需要做A、B、C三个大轮次的测试和验证。

 

 

社长评:

磷酸铁锂电池更加稳定,不难受低温的特性让它更适合在南方地区使用,随着技术的突破能量密度正在提高,造价更低,受到市场欢迎,但蔚来高端的定位,电池最终定价大概率是不会动的,很有可能是两款电池包保持一致的成本,让磷酸铁锂电池拥有更高的续航。

 

7、特斯拉深夜再道歉感谢车友支持

4月26日深夜,特斯拉再次发表微博表示,“过去几日,我们让所有特斯拉车友们承受了不该承受的压力,对此我们感到万分抱歉。”同时,对于车友们给予的支持,特斯拉表示衷心感谢,感激,感恩!

 

 

社长评:

这条动态再次把特斯拉送上热搜,特斯拉又一次引起热议,有不少网友质疑“少冰少糖”、“少冰无糖”、“备注:备注..”,不知道什么时候特斯拉“车主”们如此贴心,并且了解门店和服务中心的特斯拉员工。也有网友认为,这样的行为真是让特斯拉感受到了人间温暖。

 

这一次是“5毛钱公关行为”还是“特斯拉车主的真情温暖”,对特斯拉是利大还是弊大,你怎么看待这件事情?