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比亚迪创立于1995年2月,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。

比亚迪创立于1995年2月,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。收起

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  • 江苏半导体设备企业启动IPO,比亚迪投了
    核心团队成员具备20年以上行业经验。作者 |  ZeR0 编辑 |  漠影 芯东西2月12日报道,2月11日,证监会官网披露,江苏南京半导体测试设备企业宏泰半导体在江苏证监局办理上市辅导备案登记,启动A股IPO进程,辅导机构是中信证券。 宏泰半导体成立于2018年11月,注册资本为9000万元,法定代表人、实际控制人是董事长兼总经理包智杰。 包智杰通过其控制的上海宏测、上海钜羿、上海渊麟、上海千澄
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    02/13 10:59
  • 2026格局与趋势丨(中):吉利比亚迪提前决战
    吉利与比亚迪在中国汽车市场展开激烈竞争,尤其在方盒子SUV市场,比亚迪钛7的成功挑战了长城汽车的主导地位,而吉利银河系列也在努力追赶。此外,比亚迪在海外市场的迅猛增长和新能源技术的优势使其在竞争中占据有利位置,而奇瑞则面临着内外双重压力,亟需改革以应对挑战。
  • 欧洲车市 | 2025年9月欧洲市场:上汽销量3.4万,比亚迪2.5万台
    欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示,2025年1-9月欧盟新车注册量同比增长0.9%,其中电动化车型尤其是混合动力车型表现强劲,而传统燃油车持续萎缩。具体来看,纯电动车型市场份额稳定在16.1%,混合动力车型占比34.7%,插电式混合动力车型增长显著。区域市场方面,德国、法国、西班牙和意大利均有不同表现,车企头部集团地位稳固,新兴品牌如比亚迪和上汽集团表现亮眼。
    欧洲车市 | 2025年9月欧洲市场:上汽销量3.4万,比亚迪2.5万台
  • 比亚迪出海日本:没有从零开始的机会,而是从负数开始
    比亚迪在东京车展发布K-Car微型车RACCO,进军日本市场。此前,比亚迪在日本经历了长达20年的艰难历程,从电池到商用车再到乘用车,逐步建立起品牌影响力。尽管面临本土品牌和政策壁垒的挑战,比亚迪凭借技术和产品优势逐渐获得认可。此次RACCO的发布标志着比亚迪在微型车领域的战略突破,有望进一步提升其在日本市场的份额。
    比亚迪出海日本:没有从零开始的机会,而是从负数开始
  • 比亚迪等又签单!拉美储能热潮涌动
    拉美地区可再生能源大国迎来储能发展机遇,比亚迪、天合光能等企业宣布储能项目合作,涉及订单共计1.303GWh,分别位于智利和墨西哥。同时,巴西也将举办首轮电池储能拍卖,并积极寻求中国企业的合作。天合储能将在智利联合开发233MW/1003MWh构网型储能项目,而比亚迪将与Skysense合作部署300MWh储能系统。预计到2034年,拉美地区的储能市场规模将达到23GW以上。
    比亚迪等又签单!拉美储能热潮涌动