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轻舟智航

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轻舟智航是一个无人驾驶通用方案品牌，成立于2019年，隶属于北京轻舟智航科技有限公司。轻舟智航基于Driven-by-QCraft 方案，将无人驾驶带进现实。轻舟智航在中国多个城市部署落地了龙舟系列无人驾驶车，覆盖多类车型，应用于城市公交、网约出行等场景，助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。此外，轻舟智航亦可为主机厂、科研院所等客户提供自动驾驶技术研发的工具链，助其打造属于自己的自动化数据闭环。轻舟智航已在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等八座城市开展测试及运营，部署车辆型号超过八款，能够完美应对闹市、暴雨、隧道等多类场景。轻舟智航的投资方包括知名投资机构及产业战略投资方，其中有云锋基金、元生资本、美团龙珠、招商局创投、Translink Capital、联想创投、IDG资本、元璟资本、Tide Capital等。

轻舟智航是一个无人驾驶通用方案品牌，成立于2019年，隶属于北京轻舟智航科技有限公司。轻舟智航基于Driven-by-QCraft 方案，将无人驾驶带进现实。轻舟智航在中国多个城市部署落地了龙舟系列无人驾驶车，覆盖多类车型，应用于城市公交、网约出行等场景，助推城市交通走向智能化、网联化、共享化。此外，轻舟智航亦可为主机厂、科研院所等客户提供自动驾驶技术研发的工具链，助其打造属于自己的自动化数据闭环。轻舟智航已在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等八座城市开展测试及运营，部署车辆型号超过八款，能够完美应对闹市、暴雨、隧道等多类场景。轻舟智航的投资方包括知名投资机构及产业战略投资方，其中有云锋基金、元生资本、美团龙珠、招商局创投、Translink Capital、联想创投、IDG资本、元璟资本、Tide Capital等。收起

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  • 智驾圈，跑出了个“DeepSeek”
    轻舟智航在智能驾驶领域取得重大进展，成为继华为乾崑之后第二个达到百万级辅助驾驶（NOA）量产的公司。轻舟凭借其强大的技术实力和灵活的产品策略，不仅实现了大规模量产，还在无人物流和Robotaxi细分市场展开布局。通过技术创新和数据驱动的发展模式，轻舟展示了其在安全性和用户体验方面的卓越表现，确立了其在国内自动驾驶行业的领先地位。
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    01/29 13:20
    智能驾驶 DeepSeek
  • 轻舟智航，走出理想
    轻舟智航作为智驾市场中的重要玩家，经过与理想汽车的深度绑定，迅速实现了大规模量产突破，成为继华为之后第二个完成百万台智驾系统搭载量的玩家。然而，单一大客户的模式给轻舟带来了市场担忧。为了应对这些挑战，轻舟通过与多家主流OEM合作，扩大了业务份额，减少了对理想汽车的依赖。与此同时，轻舟坚持“算力不堆砌、体验不打折”的技术理念，充分利用有限算力，实现了高效的城市NOA功能，并通过与地平线等芯片厂商的合作，展示了其开放性和兼容性的特点。在未来，轻舟将继续探索差异化竞争策略，推动智驾技术的普及和平权，同时扩展业务边界至无人物流等领域，以保持竞争优势。
    468
    01/28 10:43
    智能驾驶 理想汽车
  • 轻舟于骞：核心团队来自Waymo，但更多学习特斯拉
    轻舟智航CEO于骞在QCraft DAY 2026活动中表示，轻舟的目标是在一定硬件资源条件下，通过极致创新和工程能力，做出超越同级的体验。近期，搭载轻舟单征程6M方案的城市NOA系统已正式量产上车，标志着轻舟将实现城市NOA下探至10万元级车型。于骞透露，2026年，轻舟预计将有超过50款量产新车型亮相，基本全部搭载城市NOA。此外，轻舟还将发布VLA与世界模型统一架构，构筑L2与L4同一技术底座。
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    01/27 11:17
    Waymo 轻舟智航
    轻舟于骞：核心团队来自Waymo，但更多学习特斯拉
  • 智驾年度黑马：单J6M城市NOA量产，轻舟以百万落地跻身第一梯队
    轻舟智航凭借单征程6M芯片实现城市NOA上车，标志着其在智驾领域取得突破性进展。轻舟通过优化软件和硬件配置，成功将128TOPS算力发挥至类似256TOPS的效果，大幅降低了城市NOA的成本门槛，使其适用于更多车型。此外，轻舟还推出了VLA+世界模型统一架构，强调端到端的大模型的透明性和可解释性，进一步提升了其在智驾领域的竞争力。轻舟的战略方向还包括无人物流业务，通过与奇瑞商用车的合作，加速商业化进程。尽管面临量产交付和国际市场扩展的挑战，轻舟智航已展现出强大的技术和市场潜力，有望在未来几年内重塑中国智能驾驶供应链格局。
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    01/26 11:40
    智能驾驶 NOA
    智驾年度黑马：单J6M城市NOA量产，轻舟以百万落地跻身第一梯队
  • 轻舟的VLA与世界模型架构解读
    理想汽车推出搭载128 TOPs J6M和激光雷达的AD Pro，支持城区NOA的OTA，并由轻舟智航提供算法技术支持。轻舟展示了其融合VLA与World Model的下一代自动驾驶模型架构，该架构通过端到端的方式整合感知、理解和决策模块，实现了更智能的驾驶体验。
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    01/26 11:00
    VLA 轻舟智航
    轻舟的VLA与世界模型架构解读
  • 无人配送迎来“破局者”？轻舟与奇瑞双向奔赴
    轻舟智航与奇瑞商用车联手进军L4级无人物流赛道，签署战略合作协议并迅速落地运营。轻舟智航凭借其先进的自动驾驶技术和奇瑞商用车的整车制造经验，共同打造符合车规级标准的无人驾驶商用车平台，实现品牌协同、产品差异化和全球化布局。轻舟智航的L2+级辅助驾驶解决方案已大规模量产，而L4级自动驾驶技术则在物流场景中取得突破。随着政策支持、市场需求和技术进步，无人配送市场正迎来爆发期，轻舟智航与奇瑞的合作有望引领行业新升级。
    938
    2025/11/21
    L4级自动驾驶 轻舟智航
    无人配送迎来“破局者”？轻舟与奇瑞双向奔赴
  • 智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？
    智能驾驶在过去一年进入了严格的“强标”时代，OTA更新必须分级备案，涉及技术变更的功能需先获产品许可。监管信号导致OTA变慢，部分智驾功能回撤，但这是为了保障安全性。智驾安全成为优劣标准，只有能在强监管下持续进化的玩家才能立足。轻舟智航主动将安全置于智驾开发的首位，提出“无论中配、高配，安全都是顶配”的安全范式。强标出台后，这些安全策略成为不少车企的核心主张。轻舟智航凭借60万辆NOA量产成绩拔得头筹，与多家主流车企达成合作，有望成为下一个突破百万级NOA门槛的智驾企业。平台化作战能力成为智驾产业的硬通货，轻舟智航以其跨场景平台化路径和全球化落地能力脱颖而出。
    964
    2025/11/14
    智能驾驶 OTA
    智驾平权遇上最严强标，如何跑赢量产大考？
  • GTC21 | 轻舟智航与NVIDIA达成合作，将在新一代L4级自动驾驶硬件方案搭载
    11月9日，在NVIDIA GTC大会上，世界前沿的无人驾驶通用方案公司轻舟智航（QCraft）宣布将在其Driven-by-QCraft下一代硬件方案中率先使用NVIDIA DRIVE Orin方案，让L4级自动驾驶的计算平台迈向量产车规级，这也意味着轻舟智航成为首个使用NVIDIA DRIVE Orin方案的L4级自动驾驶通用方案公司。
    887
    2025/04/20
    自动驾驶 NVIDIA
  • 对话侯聪：轻舟智航谨慎抉择背后的商业逻辑
    近日，在与《赛博汽车》深度对话时，轻舟智航联合创始人、总裁侯聪坦言了务实背后的原因。“2019年我们出来的时间点，确实错过了融资最好的阶段。”他坦言，正是认识到了现状，轻舟智航才选择了一条相对容易落地的方向去做。但实际上，轻舟智航布局Robobus之际，已经在背后搭建了一套完整的L4技术框架和方案，在转向L2量产后，也复用了这套方案。
    925
    2025/02/24
    智能驾驶 Robotaxi
    对话侯聪：轻舟智航谨慎抉择背后的商业逻辑
  • 轻舟智航侯聪：追求极致性价比，而非极致性能
    1套产品方案全新升级、1个客户量产新定点、2轮数亿元新融资、超50万NOA量产上车……1月16日，轻舟智航举行媒体沟通会，轻舟智航总裁侯聪、CTO李栋复盘了公司2024年的成绩。但有意思的是，他们并没有将更多的笔墨放在对过去成绩的介绍中，而是将更多精力用在对“安全”的介绍。在侯聪看来，2025年会有大量装载NOA功能的车面世，这意味着会增加一大批使用NOA功能的用户，此时安全会变得更加重要。
    910
    2025/01/23
    智能驾驶 端到端
    轻舟智航侯聪：追求极致性价比，而非极致性能
  • 智驾安全做到 99.99999% 了，才敢谈 L3
    当 L2+的山顶逐渐拥挤时，一批先锋队决定对 L3 发起进攻。蓄势待发之际，关于 L3 革新智驾的样貌逐步清晰。但值得敲响警钟的是，横亘在 L2+与 L3 之间的艰巨任务，不是简单地逐级而上，而是需要跨越一道巨大的安全鸿沟。
    1387
    2025/01/23
    自动驾驶 L3级自动驾驶
    智驾安全做到 99.99999% 了，才敢谈 L3
  • 自动驾驶独角兽被投数亿：L4无人小巴成名，L2+上车超40万台
    能量产落地的自动驾驶公司，已经越跑越快了。智能车参考获悉，自动驾驶独角兽轻舟智航，刚刚官宣再获数亿元新融资，用于全栈自动驾驶技术的研发投入，推进中高阶NOA方案的大规模量产交付。这是轻舟智航4个月前完成数亿元融资后，短期内进一步获得的资本认可加持。这也说明在在L2+量产这个新方向上，曾经以L4无人小巴一战成名的轻舟智航的潜力和实力，再次受到了看好和认可。
    899
    2024/10/29
    自动驾驶 轻舟智航
    自动驾驶独角兽被投数亿：L4无人小巴成名，L2+上车超40万台
  • 感谢地平线和理想汽车，轻舟智航又融了几个亿
    “生于寒冬，更懂商业化的价值”。这是智能驾驶解决方案提供商轻舟智航CEO于骞此前对轻舟智航的解读。于骞曾在Waymo担任感知关键模块的机器学习算法研发Tech Lead（技术主管），擅长机器学习算法研发。2019年3月，于骞与另外三位同在Waymo任职的侯聪、大方、汪堃一起，在美国硅谷成立了轻舟智航。
    1053
    2024/06/18
    智能驾驶 轻舟智航
    感谢地平线和理想汽车，轻舟智航又融了几个亿
  • 中国汽车供应商远赴德国，中国智驾方案能否远渡重洋？
    今年的上海车展，中国智能汽车的进步有目共睹，吸引了大批外企高管和研发人员的关注，甚至引发了海外车企一系列的动作和调整。而在刚刚结束的慕尼黑车展，中国车企及汽车供应链把「肌肉」秀到了现代汽车起源地——德国。此次在慕尼黑举办的IAA MOBILITY是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际性车展。这里本是大众、奥迪、奔驰、宝马的主场。但近几年，借着汽车电动化和智能化转型的东风，中国车市应运诞生了一批新势力车企和智能汽车软硬件供应商。相比之下，欧洲车企电动化转型速度缓慢，多半处于试水阶段。
    750
    2023/09/13
    智能驾驶 智能汽车
    中国汽车供应商远赴德国，中国智驾方案能否远渡重洋？
  • 听说……国产的领航辅助驾驶系统都很卷？
    什么是城市NOA功能？
    207
    2023/01/10
    地平线 轻舟智航
  • 征程5加持，地平线助力轻舟智航打造高性价比的高阶辅助驾驶解决方案
    2022年12月，轻舟智航（QCraft）宣布推出基于征程®5芯片的轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案（以下简称“轻舟乘风”），率先成为基于征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商。得益于轻舟智航领先的软件算法能力和征程5芯片的强劲性能，轻舟乘风可针对城市多场景+高速+快速路复杂路况，实现点到点的辅助驾驶。轻舟现已完成城市NOA实车部署与验证，方案预计将于2023年中达到量产水平。 平滑流
    679
    2023/01/03
    地平线 辅助驾驶
  • 基于地平线征程®5打造 轻舟智航首发“高速+城区”NOA高阶辅助驾驶解决方案
    轻舟智航宣布推出基于征程®5芯片的“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”（以下简称“轻舟乘风”），率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商。 这一重磅成果，为广大车企带来更适合中国驾驶场景、更具量产落地优势，且具有极高性价比的高阶辅助驾驶解决方案。依托征程5芯片强大算力及轻舟智航软件优势，该方案可实现城市多场景+高速+快速路等多种复杂路况的点到点辅助驾驶。预计到2023年
    487
    2022/12/13
    地平线 辅助驾驶
  • L4自动驾驶公司如何做好城市NOA，轻舟智航这样作答
    面对近来自动驾驶的质疑，轻舟智航联合创始人、CTO 侯聪给出了明确的回答，在他看来有福特、大众加持的 Argo 之所以会沦落到关闭的境地，主要是因为路线选择的问题。
    1014
    2022/11/13
    自动驾驶 NOA
  • L4出身如何做好辅助驾驶系统，轻舟智航：好用，能用，爱用
    智能辅助驾驶这么火，这个评、那个测，究竟有没有好的评价标准？
    271
    2022/11/03
    NOA 轻舟智航
  • L4自动驾驶公司降维做L2前装量产，前景如何？
    近两年来，L4自动驾驶公司做L2逐渐为一个趋势，主要是过去这段时间内，Momenta实在是太火了。5月18日，轻舟智航官宣进入前装量产方向，还有几家L4公司，虽然没有官宣，也已经在密切地和车企接触，据说有些还拿到了量产项目订单。
    234
    2022/05/25
    自动驾驶 轻舟智航

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