ADAS

• 芯原增强版ISP8200-FS系列IP获ASIL B功能安全认证

  芯原股份（芯原，股票代码：688521.SH）宣布其ISP8200-FS系列图像信号处理器（ISP）IP的最新增强版本，包括ISP8200-ES和ISP8200L-ES，已实现性能和能效方面的全面提升，可更好地支持复杂的车载摄像头系统。这些增强版IP已成功获得国际检验认证机构TÜV NORD颁发的ISO 26262 ASIL B功能安全认证，充分验证了其在高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶应用

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  02/05 08:03

  自动驾驶 ADAS

  
• 采埃孚--车辆运动控制在ADAS和性能驱动方面的介绍

  谈到目前主导汽车行业的大趋势，重点主要是驱动、软件和传感器。这是完全合理的，因为这些组件对于创新、网络化和可持续的移动解决方案是必不可少的。然而，还有一个决定性的因素常常被忽视；车辆的底盘系统。无论驱动方式是传统还是全电动，自动还是手动，底盘系统都是一个复杂的系统，由转向、制动、减震、悬挂和车轮控制组成。从本质上讲，它提供了操纵各种车辆以可控方式通过交通所需的基础。有鉴于此，采埃孚将 "车辆运动控

  小明师兄

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  02/04 14:38

  ADAS 智能控制
• 2025年1-11月ADAS供应商装机量排行榜：高德领跑高精地图市场，自主厂商份额持续上升

  2025年1-11月，国内ADAS供应链格局加速重构，自主供应商在多个关键环节形成“国产主导”的态势。例如，拓普集团在空气悬架领域市场份额高达37.2%，华为技术在激光雷达领域占比41.6%，比亚迪在行车ADAS领域份额达到13.2%。此外，国内供应商在自动驾驶辅助系统（如自动泊车、高精地图、高精定位）方面亦取得显著进展，市场份额不断提升。总体而言，国内智能辅助驾驶产业正全面进入加速阶段，自主供应链在技术和产能上的成熟度得到显著提升。

  盖世汽车

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  01/16 11:21

  ADAS 高精度地图

  
• 使用单芯片 8 x 8 级联收发器实现 4D 雷达成像

  本文探讨了 AWR2188 等单芯片 8 x 8 雷达收发器如何为自动驾驶车辆实现先进的 4D 成像雷达。4D 雷达增加垂直角度测量功能来检测物体高度，从而提高 ADAS 的精度。这些器件还支持卫星雷达架构，其中分布式传感器将原始数据流传输到中央处理器，从而简化系统设计并使车辆的雷达覆盖范围更加全面。 图 1 4D 成像雷达可提供高分辨率数据，包括道路上物体的高度 要释放自动驾驶功能的潜力，需要高

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  01/08 11:02

  自动驾驶 ADAS

  
• 高通展示驾驶辅助软件栈生态强劲势能，推动ADAS在中国的规模化部署

  高通技术公司宣布其在中国的先进驾驶辅助系统（ADAS）业务保持强劲发展势头。这得益于Snapdragon Ride™ 平台（骁龙8650/骁龙8620）、Snapdragon Ride™ 平台至尊版（骁龙8797）以及Snapdragon Ride Flex系统级芯片（骁龙8775）的不断扩大采用。高通技术公司正在中国持续拓展其在ADAS领域的布局，与元戎启行、Momenta、轻舟智航、文远知行、

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  01/06 07:17

  高通 激光雷达
• Mobileye环绕式ADAS斩获第二家全球前十车企订单

  Mobileye宣布，一家美国头部车企已选定基于EyeQ6H芯片的新一代组合辅助驾驶系统，作为其旗下数百万辆汽车的标配方案，助力实现高速公路特定场景下的运动脱离驾驶。该合作标志着Mobileye环绕式ADAS™方案的全球市场需求正在加速增长。Mobileye预计，基于EyeQ™6H芯片的环绕式方案未来交付量将突破1900万套，包括本次新合作车企的900万套订单，以及2025年3月官宣的大众汽车集团

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  01/06 07:11

  ADAS OTA

  
• 稳筑车规，驱动未来：顺络电子夯实汽车电子“隐形基座”

  智能座舱与ADAS融合加速，基础电子元器件需求持续抬升。顺络电子作为基础电子元器件领域的核心厂商，凭借其在电感、EMI/EMC器件及叠层电感上的系统化产品布局，满足智能座舱与ADAS对电感器件的高性能、小型化与车规级可靠性需求。随着智能座舱与ADAS的不断发展，电感器件的需求量大幅增长，顺络电子通过技术创新和产品升级，助力整车电子架构的持续演进与升级。

  盖世汽车

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  2025/12/31

  ADAS 智能座舱

  
• 创新汽车区控架构配电解决方案

  作者：Giusy Gambino，Roberto Caputo 意法半导体 随着汽车电动化、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的快速普及，自动驾驶和网联汽车的不断发展，汽车行业正在经历一场范式变革。这些变革创新需要更加复杂、更加可靠的电气系统，要求系统能够处理更高的功率，同时保持安全性和能源效率。 传统的集中式配电架构依赖于大量的线束和集中式控制单元，由于布线的复杂性、线束重量和扩展性限制，集中式配

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  2025/12/30

  自动驾驶 意法半导体

  
• 泰克联合安立发布汽车以太网一致性测试完整方案

  随着车载网络朝 ADAS、信息娱乐和自动驾驶持续升级，100/1000BASE-T1 的物理层一致性验证成为整车厂与Tier-1（一级供应商）的共同痛点。泰克科技宣布，在 6 系列 MSO 示波器与 TekExpress® 汽车以太网一致性软件的基础上，进一步引入安立ShockLine™ MS46524B 矢量网络分析仪，形成“时域+频域”闭环测试组合，帮助工程师在 20 GHz 以内一次性完成

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  2025/12/29

  ADAS 泰克

  
• 旧王巩固、新贵崛起，2025智驾芯片进入“战国时代”

  前言：Thor把天花板推到2000TOPS、比亚迪“智驾平权”加速下沉，但行业已从拼峰值转向拼“有效算力”。   智驾芯片年度新闻TOP10 TOP10：2000 TOPS上车，英伟达DRIVE Thor从发布走向量产 年初CES 2025上，英伟达发布自动驾驶计算平台DRIVE Thor，峰值AI算力达2000 TOPS，并集成CPU、GPU与Transformer引擎，较Orin（最

  李坚

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  2025/12/18

  自动驾驶 ADAS
• 2025年1-10月ADAS供应商装机量排行榜：各赛道分化显著，自主供应商份额持续攀升

  2025年1月至10月，中国乘用车市场在多个关键领域展现出了自主突围、头部壁垒加固及赛道格局分化的明显特征。在空气悬架、激光雷达、自动泊车、高精地图及高精定位等领域，国产供应商凭借技术突破、成本管控与本土配套响应优势，提升了市场话语权，并加速了高端智能汽车零部件的规模化应用。 具体来说： - 空气悬架领域，自主供应商如拓普集团、孔辉科技与保隆科技占据了大部分市场份额，外资品牌份额较低。 - 激光雷达市场由华为技术、禾赛科技和速腾聚创主导，头部企业市场份额高达94.2%。 - 行车ADAS市场保持多强竞争格局，博世继续领跑，比亚迪自研方案表现亮眼。 - 前视摄像头市场外资品牌领先，国产厂商如舜宇智领和比亚迪半导体份额上升。 - 自动泊车（APA）市场中，比亚迪占据首位，多家自主企业和外资品牌形成多元竞争。 - 高精地图市场被高德、腾讯和朗歌科技垄断，其中高德市场份额最高。 - 高精定位市场同样由导远科技、华为和华测导航主导，导远科技市场份额最大。 总体来看，中国汽车零部件产业在这些关键领域实现了自主化和技术突破，迈向高质量发展的新征程。

  盖世汽车

  2004

  2025/12/16

  ADAS
• 瑞萨电子基于R-Car第五代SoC推出端到端多域融合解决方案，加速推动SDV创新

  全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布围绕其第五代（Gen 5）R-Car产品家族进一步扩展软件定义汽车（SDV）解决方案阵容。作为该产品家族的最新成员，R-Car X5H是业内首款采用先进3纳米制程的车规级多域融合片上系统（SoC），可同时运行先进辅助驾驶系统（ADAS）、车载信息娱乐系统（IVI）和网关系统等多项功能。 目前，瑞萨已启动第五代芯片的样品供应，并推出完整评估

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  2025/12/16

  传感器 ADAS

  
• Snapdragon Ride Flex加速舱驾融合落地，多款新车型集中发布

  随着汽车智能化水平不断提升，行业正迈向以汽车架构优化和系统协同为核心的发展方向。舱驾融合被普遍视为迈向多域融合乃至中央计算的重要一步，它不仅推动电子电气架构从分布式向集中式演进，也为构建软件定义汽车架构创造了更清晰的技术路径。作为智能汽车技术创新的赋能者，高通公司早在2023年国际消费电子展（CES）上便推出了行业首款同时支持智能座舱与先进驾驶辅助系统（ADAS）的可扩展平台——Snapdrago

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  2025/12/11

  SoC ADAS

  
• Mobileye陈允香：Mobileye是中国车企出海的天然优选

  随着汽车产业加速智能化与电动化，高级驾驶辅助系统（ADAS）和高等级驾驶自动化系统（AD）正成为全球汽车变革的核心动力，也是车企拓展国际市场的重要竞争力。智能化浪潮推动技术快速迭代，从驾驶安全到出行体验，行业正迈向更高层次的智能协同与自主决策时代。

  盖世汽车

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  2025/11/19

  自动驾驶 ADAS

  
• 以开放ASA-ML标准，赋能软件定义汽车多千兆连接

  随着汽车变得更加智能、更安全且由软件定义，对高速数据传输的需求达到了前所未有的高度。高级驾驶辅助系统(ADAS)和车载娱乐中控系统依赖于海量实时数据，这些数据需要在传感器、显示器和处理器之间以非对称模式无缝流动，即在一个方向高速传输数据，在另一个方向低速传输。现代汽车配备高分辨率摄像头、激光雷达和雷达，可支持自动驾驶，为乘客提供沉浸式娱乐体验，因此需要超可靠、低延迟的通信协议。 然而，许多高速车辆

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  2025/11/18

  ADAS 以太网

  
• 2025年1-9月ADAS供应商装机量排行榜：多强竞争、自主供应商强势突围

  2025年1-9月，中国乘用车市场在ADAS多领域延续 “自主突围提速、头部格局固化、竞争维度升级” 的鲜明特征。在空气悬架、激光雷达、自动泊车（APA）、高精地图与高精定位等领域，国产供应商凭借技术攻坚、成本管控与本土适配优势，市场占比持续攀升，推动高端智能配置加速走入乘用车规模化应用场景。

  盖世汽车

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  2025/11/14

  激光雷达 ADAS

  
• 禾赛科技三季报：盈利目标提前达成，上调全年净利润指引至4.5亿元

  禾赛科技第三季度净收入达7.95亿元人民币，同比增长47.5%，净利润达到2.6亿元人民币，提前完成全年盈利目标。ADAS产品交付量大幅增长，禾赛科技成为全球首家年产百万台激光雷达企业。禾赛科技预计2026年ADAS激光雷达出货量将达到200-300万台，机器人业务展现强劲爆发力，海外市场将成为重要增长引擎。

  赛博汽车

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  2025/11/13

  激光雷达 ADAS

  
• 激光雷达，命不由己

  今年8月，美国佛罗里达南区联邦地区法院就一桩辅助驾驶事故旧案给出裁定结果：特斯拉负有三分之一的责任，赔偿金额2.43亿美元[1]。

  远川科技评论

  1391

  2025/11/06

  激光雷达 ADAS

  
• HERE Technologies 与高德达成战略合作，携手为全球中国车企提供下一代AI导航解决方案

  领先的位置数据与技术平台 HERE Technologies 与中国领先的导航提供商、阿里巴巴集团旗下子公司高德今日共同宣布达成战略合作，将为中国汽车品牌联合开发先进的、AI驱动导航及数字座舱解决方案。 目前，已有超过2.22亿辆汽车搭载了HERE的服务。HERE的地图与位置服务覆盖全球200多个国家和地区，具备软件定义汽车（SDV）全球部署所必需的规模、精度和可靠性。此次合作将借助HERE尖端的

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  2025/11/03

  自动驾驶 电动汽车

  
• 芯驰科技E3650正式量产，22纳米旗舰MCU率先领跑下一代汽车架构

  全场景智能车芯引领者芯驰科技宣布，其E3系列MCU旗舰产品 E3650 已正式进入规模化量产，完成 AEC-Q100 Grade 1可靠性认证，将面向客户接受量产订单。 作为新一代智控MCU的旗舰产品，E3650 的量产不仅兑现了技术承诺，更标志着本土芯片企业在汽车电子电气（E/E）架构革新中处于引领和核心赋能地位。目前，E3650已获得多个定点项目，成为新一代整车区域控制器（ZCU）和域控（DC

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  2025/10/24

  ADAS 汽车产业

  

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