ADAS

• 智驾出海研究：国内存量竞争见顶，全球化成为智驾发展的必选项

  佐思汽研发布的《2026年主机厂及ADAS Tier 1智驾出海破局之道》报告显示，国内乘用车市场进入存量竞争阶段，而中国汽车出口实现爆发式增长，成为车企的重要增长线。报告指出，2020-2025年中国国内汽车销量年复合增长率仅为2.34%，但出口量却从不足100万辆飙升至709.8万辆，年复合增长率高达48.14%。 报告强调，全球化出海已成为车企的战略抉择，尤其是对于智能驾驶技术而言。国内智能驾驶行业已经进入白热化竞争阶段，技术出海成为必然趋势。中国智能驾驶产业在技术架构、工程落地和全产业链方面建立了明显的优势，能够对海外形成技术降维输出。 报告还提到，2026年将是全球高阶智能驾驶（如城市NOA）的商业化拐点，UN R171 S02新规将终结海外智驾的灰色地带，标志着高阶智能驾驶在全球范围内的合规性和商业化进程将进一步加快。

  佐思产研

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  07/17 08:58

  智能驾驶 ADAS

  
• 纳芯微发布NSUC183x系列：以高集成度SoC方案，定义阳光雨量传感器

  2026年7月，上海——在今年的慕尼黑上海电子展上，纳芯微电子正式发布了车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x。这款产品的亮相，不仅仅是产品线的简单扩充，更标志着这家本土模拟芯片巨头对车身智能感知领域的一次深刻技术预判：阳光雨量传感器（RLS）的硬件架构，正从三芯片分立方案，不可逆转地走向单芯片高集成SoC时代。 行业痛点 随着智能座舱和ADAS功能的普及，原本在燃油车时代仅配备于中高端车型

  曹顺程

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  07/16 08:17

  传感器 ADAS

  
• 2026年1-5月ADAS供应商装机量排行榜：国产替代全面提速，多赛道本土企业登顶

  根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月，国内乘用车核心零部件市场延续高速增长态势，各细分赛道装机规模稳步攀升，行业竞争格局持续演变。空气悬架、激光雷达、高精地图、高精定位等赛道本土企业已形成绝对主导地位，头部集中度进一步提升，外资及中小厂商份额持续收窄；行车ADAS、前视摄像头、自动泊车领域，国际巨头虽仍占据领先身位，但自主供应商与主机厂自研方案加速突围，市场份额快速提升，前十榜单中本土面孔显著增多。

  盖世汽车

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  07/14 14:45

  激光雷达 ADAS

  
• Molex莫仕提供面向区域技术、ADAS和48V汽车应用的互联解决方案，支持不断发展的车辆架构

  全球电子设备领军企业暨连接技术创新企业 Molex 莫仕提供一系列汽车连接解决方​​案，旨在帮助汽车制造商克服日益增长的集成挑战，应对汽车行业电气化、高级驾驶辅助系统 (ADAS)、智能座舱系统和区域架构不断演变所带来的挑战。 随着软件定义汽车 (SDV) 的引入和 ADAS 的普及，汽车系统集成的复杂度不断提升。中国的汽车工程师需要的连接解决方案不仅要缩小连接器尺寸，还要确保在严苛的汽车环境下保

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  07/13 16:54

  ADAS 智能座舱

  
• 更紧凑、更可靠、更易于开发！纳芯微发布车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x

  近日，纳芯微于2026上海慕展发布车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x。该系列产品面向智能座舱与ADAS应用，集成高精度光感知、雨量检测、LED驱动及车载通信能力，提供AFE、AFE+SBC、AFE+MCU+SBC等不同集成度产品形态，帮助客户构建更紧凑、更可靠、更易于开发的车规级阳光雨量传感器系统。 面向智能座舱与ADAS，阳光雨量环境感知需求持续升级 随着智能座舱、ADAS和车身智能化

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  07/08 07:30

  led ADAS

  
• 推出支持大电流、高耐压的导电性高分子混合铝电解容器“HVX（-K）”、“HTX（-K）”系列产品

  太阳诱电株式会社（代表取缔役社长执行役员：佐濑克也，总公司：东京都中央区）推出了符合车载用被动部件认证可靠性试验标准“AEC-Q200”（注1）的导电性高分子混合铝电解容器（以下简称“混合电容器”）“HVX（-K）”、“HTX（-K）”系列产品。 这些产品用于汽车动力转向等控制系统以及ADAS等安全系统的电源电路中，起到噪声抑制和平滑处理的作用。 本公司在大幅改进传统“HVX”、“HTX”系列产品

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  07/07 09:02

  ADAS 电容器

  
• 高通加速多元化布局，全面发布数据中心战略，预计未来三到五年迎来多个关键拐点

  在智能体时代奠定长期增长坚实基础；从芯片延伸至打造并交付一系列全栈AI平台，覆盖从边缘到云端 身处人工智能（AI）时代中心的互联计算领域领军企业，高通公司在其2026年投资者日上，宣布加速推进多元化战略，并发布了面向数据中心的整体战略，标志着公司在整个计算连续体的各个层级将开启全新的增长。 高通公司总裁兼首席执行官安蒙（Cristiano Amon）表示：“随着我们加速推进边缘侧多元化战略、推出面

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  06/25 09:57

  高通 ADAS

  
• Diodes 公司智能负载开关提供低 RDS（ON）

  Diodes 公司（Diodes）（NASDAQ：DIOD）推出 DML1012ALDSQ，扩展其创新型负载开关产品组合。该器件是一款符合汽车行业标准规范*的低漏源导通电阻（RDS（ON））N沟道MOSFET智能负载开关，适用于汽车应用中的可靠电源时序控制与电源轨控制，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统及仪表显示系统。 该智能负载开关的输入电压范围为 0.8V 至 4V，可用于多个子系

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  06/16 09:00

  pcb ADAS

  
• 2026年1-4月ADAS供应商装机量排行榜：国产厂商份额稳步上位

  2026年1-4月，国内乘用车核心零部件市场保持高速增长，尤其在空气悬架、激光雷达、高精地图等领域，本土企业占据主导地位，头部集中度进一步提升。例如，孔辉科技在空气悬架市场占比最高，达到35.0%；禾赛科技在激光雷达市场占据35.0%份额。同时，行车ADAS、前视摄像头、自动泊车等领域的本土供应商也在迅速崛起，市场份额不断提升。整体来看，国产替代进程加速，本土供应链体系逐渐完善，为高阶智驾的发展奠定了坚实基础。

  盖世汽车

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  06/10 12:30

  ADAS 汽车零部件

  
• MPS发布车规级PMIC新品，助力智能汽车摄像头与座舱感知系统升级

  近日，MPS芯源系统（NASDAQ代码：MPWR）发布新一代车规级电源管理芯片（PMIC）——MPQ70340FS-AEC1。该产品基于MPSafe™功能安全开发流程打造，符合ISO 26262 ASIL-B硬件标准，并通过AEC-Q100 Grade 1认证。集成3路高效率同步降压转换器与1路低噪声LDO，MPQ70340FS-AEC1支持最高40V输入电压，面向车载摄像头、驾驶员监控系统（DM

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  06/09 09:51

  汽车电子 ADAS

  
• 智启新程，生态同行：2026高通汽车技术与合作峰会展现AI汽车新图景

  6月4日至5日，2026高通汽车技术与合作峰会（以下简称“汽车峰会”）在无锡举行。作为高通连续第四年举办的汽车行业技术与合作盛会，本届峰会以“智启新程”为主题，聚焦前沿汽车技术趋势与广泛合作生态。高通公司多位高管与行业重磅嘉宾齐聚，带来60多场主题演讲；超过70家汽车电子供应商呈现50多项实车展示与动态体验，集中展现AI智能体全场景体验、AI多模态交互、舱驾一体、先进驾驶辅助（ADAS）能力进阶等

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  06/08 07:07

  AI 高通

  
• 卓驭科技与高通技术公司携手基于Snapdragon Ride平台至尊版，为更多汽车提供舱驾智能

  深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭科技”）与高通技术公司宣布发布基于Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）的下一代舱驾融合域控制器。双方已经签署合作备忘录（MoU），共同推动舱驾融合解决方案在更多车型及未来出行场景中的规模化普及，为车企向中央计算架构转型提供更高性能和更强扩展能力的解决方案选择。 Snapdragon Ride平台至尊版为卓驭科技新一代舱驾融合域控制器提供支持

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  06/05 14:51

  高通 控制器

  
• 从实验室到量产：3D高斯泼溅仿真还缺什么？

  一、引言 在一线从事高阶ADAS仿真测试的工程师，大概率都经历过这样的困境：在CARLA等传统仿真器中表现良好的感知算法，一旦部署到实车上，就会出现漏检和误触发。根本原因在于，传统图形学仿真器基于人工建模的几何网格与光线追踪，渲染出的摄像头画面过于理想化，缺少真实世界中普遍存在的非均匀光照、镜头畸变、运动模糊和多源噪声。这种“虚实域差异”使得耗费巨资搭建的仿真系统难以有效服务于端到端模型的测试验证

  康谋keymotek

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  06/04 14:51

  ADAS

  
• GMSL + 硬件PTP方案，真能让ADAS路测告别“数十毫秒偏差”吗？

  一、工程痛点  在ADAS 路测数据采集中，多传感器时间对齐是影响数据可用性的核心工程问题。相机与激光雷达的时间戳偏差直接影响多传感器融合精度。偏差越大，目标位置投影误差越显著，在高速场景下尤为突出；一旦超出，感知融合结果将出现系统性偏移，数据无法进入训练集。 实际工程中，问题常集中在以下三个方面： 时间戳精度：图像数据从相机曝光到主机软件层接收，经历序列化、GMSL2 传输、反序列化、以太网传输

  康谋keymotek

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  05/30 16:13

  ADAS GMSL
• 智驾仿真测试团队必看：ADAS HiL测试引入3DGS的ROI测算与结论！

  一、为什么传统ADAS HiL需要升级？ 深入调研发现，当前智驾仿真测试团队在ADAS HiL测试中的核心困境是“高投入、低回报”的ROI失衡，直接制约项目推进与市场竞争力，具体体现在三方面： 一是路测成本过高，难以承受。RAND研究显示，仅实路测试验证自动驾驶安全性就需投入约¥691亿至¥850亿，即便降低标准，中型智驾仿真测试团队年度路测成本也高达¥1800万。 二是传统仿真低效无效。传统CG

  康谋keymotek

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  05/20 15:46

  智能驾驶 ADAS

  
• Arteris 技术获理想汽车采用，赋能智能汽车

  Arteris FlexNoC 片上网络（NoC）IP 和 Magillem 软件已成功部署于全新理想L9 Livis 具身智能旗舰SUV中，并通过马赫M100自动驾驶系统级芯片（SoC）实现集成。 Arteris, Inc.（纳斯达克：AIP），作为在 AI 时代加速创新的领先半导体技术提供商今日宣布，其系统IP技术已被中国新能源汽车（NEV）市场领导者理想汽车所采用。Arteris技术正在为理

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  05/20 08:48

  ADAS 理想汽车
• ROHM推出适用于车载SoC的具有出色扩展性的电源解决方案

  全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）宣布，推出PMIC*1“BD968xx-C系列”和DrMOS*2“BD96340MFF-C”相结合的新电源解决方案，该方案非常适用于ADAS（高级驾驶辅助系统）、DMS（驾驶员监控系统）和感测摄像头等车载应用的SoC*3。 该解决方案可根据SoC的应用场景和性能要求，灵活组合Main Configurable PMIC*4、Sub PMIC和DrM

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  05/20 07:22

  SoC ADAS

  
• 2026年一季度ADAS供应商装机量排行榜：产业格局重塑，国产替代深化

  2026年一季度，国内乘用车核心零部件市场稳步增长，本土企业在多个细分赛道如空气悬架、激光雷达、高精地图等领域优势扩大，行业集中度持续上升。尽管部分领域如行车ADAS仍由外资主导，但本土供应商表现亮眼，加速改写行业供应格局。总体来看，国产化替代进程加快，本土企业竞争力增强。

  盖世汽车

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  05/14 14:04

  激光雷达 ADAS

  
• 从ADAS芯片到整车智能体？地平线2026年技术路线拆解

  地平线在2026年4月22日发布了星空Starry 6P芯片、整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾以及辅助驾驶系统HSD V1.6，实现了舱驾融合，补足了智驾和座舱计算的统一架构。星空芯片采用台积电5 nm工艺，具备强大的计算能力和资源隔离策略，适合端到端的大模型部署。咖咖虾OS则提供了个性化的交互体验和任务规划能力，增强了用户体验。这些产品的发布标志着地平线向整车计算供应商转型，推动智能汽车的全面发展。

  智驾最前沿

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  05/12 10:08

  智能驾驶 ADAS

  
• Diodes 公司四通道 ReDriver 为下一代汽车智能座舱平台提供 32Gbps 信号完整性

  Diodes 公司（Diodes）（纳斯达克代码：DIOD）推出 PI3EQX32904Q，一款符合汽车行业标准的32Gbps四通道线性 ReDriver信号调节器，可优化 PCI Express®（PCIe®）5.0、SAS4 以及 CXL 等高速协议的信号完整性。该器件面向将高级驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统和仪表显示系统高度集成于单一平台的智能座舱架构，有效应对人工智能驱动计算平台日

  与非网编辑

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  05/07 11:00

  ADAS 智能座舱

  

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