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ECU:欧元诞生之前所依托的欧洲货币单位(European Currency Unit,ECU)。ECU创立于1978年,ECU是由当时欧洲共同体九国货币组成的一个“货币篮子”,ECU创立时,各国在其中的权重按其在欧共体内部贸易中所占权重及其在欧共体GDP中所占权重加权计算,以确定各国货币在 ECU内占有权数和金额,联邦德国27.3%、法国19.5%、英国17.5%、意大利14%等,并依当天汇率,换算各国货币当天对ECU的比价。ECU中各成员国货币所占的权重,每隔5年调整一次。ECU逐步具有了计价、储备等用途,并最终在1999年成为欧元,成为取代欧元区各国主权货币的单一货币。

ECU:欧元诞生之前所依托的欧洲货币单位(European Currency Unit,ECU)。ECU创立于1978年,ECU是由当时欧洲共同体九国货币组成的一个“货币篮子”,ECU创立时,各国在其中的权重按其在欧共体内部贸易中所占权重及其在欧共体GDP中所占权重加权计算,以确定各国货币在 ECU内占有权数和金额,联邦德国27.3%、法国19.5%、英国17.5%、意大利14%等,并依当天汇率,换算各国货币当天对ECU的比价。ECU中各成员国货币所占的权重,每隔5年调整一次。ECU逐步具有了计价、储备等用途,并最终在1999年成为欧元,成为取代欧元区各国主权货币的单一货币。收起

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  • 区域架构如何为完全由软件定义的车辆铺平道路
    内容概览 本文介绍了向软件定义车辆的过渡,以及向电动/电子 (E/E) 区域架构的迁移如何解决配电、传感器和传动器以及数据通信方面的难题。 1 配电挑战和解决方案 了解新区域架构对汽车配电的影响。 2 智能传感器和传动器的挑战和解决方案 了解物理和逻辑 IO 功能的分离以及对传感器和传动器的影响。 3 数据挑战和解决方案 了解在保持通信安全的情况下所需的数据类型组合及其共存性。 引言 在过去几十年
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