RISC-V架构

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  • 国产MCU破局!振华风光赌对了?
    01、业绩承压,营收利润双降 随着国产替代进程加速,市场对MCU自主可控的需求愈发迫切,中国半导体产业发展面临着不小的挑战。 这样的大环境下,贵州振华风光半导体股份有限公司(以下简称“振华风光”)上半年营收利润双降。 半年报披露,上半年振华风光营业收入4.64亿元,同比下滑23.9%;归母净利润仅6237万元,同比暴跌73.0%。 营业收入的下滑主要因报告期内,受特种集成电路产品持续降价销售影响,
  • 经纬恒润联手紫荆半导体,为 RISC-V 架构芯片注入灵魂
    8月29日,经纬恒润与南京紫荆半导体有限公司(以下简称“紫荆半导体”)正式签署战略合作协议。双方将围绕基础软件与基于RISC-V架构的车规级芯片领域展开深度合作,共同推动国产汽车电子系统与芯片技术的创新与发展,助力智能网联汽车产业升级。 此次战略合作,双方将紧密协同,充分发挥各自核心优势,实现技术与资源的深度互补:经纬恒润将依托在基础软件领域多年积累的技术沉淀与成熟产品经验,为合作提供软件层面的坚
    经纬恒润联手紫荆半导体,为 RISC-V 架构芯片注入灵魂
  • 英伟达官宣:CUDA将全面支持RISC-V架构!
    2025年7月17日,2025年RISC-V中国峰会正式在中国上海张江召开。人工智能芯片大厂英伟达(NVIDIA)副总裁 Frans Sijstermanns做了题为《在英伟达计算平台实现RISC-V应用处理器部署》的主题演讲,介绍了英伟达在RISC-V CPU上的发展历程和成果,并宣布其关键的CUDA软件接下来也将支持在RISC-V上的全面部署。
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    07/18 16:34
  • RISC-V和ARM有何区别?
    在微处理器架构领域,ARM与RISC-V是两个备受关注的体系。ZLG致远电子在推出ARM核心板后,又推出了基于RISC-V的MR6450核心板,这引发了人们对这两种架构差异的深入探讨。
    RISC-V和ARM有何区别?
  • RISC-V架构新生态 鸿道Intewell操作系统×全志D1芯片
    鸿道Intewell操作系统是推动新型工业化的国家战略操作系统,是国内首个通过汽车(ISO26262ASIL-D)、工业控制(IEC61508SIL3)、医疗仪器(IEC62304ClassC)、轨道交通(EN50128SIL4)四项功能安全认证的工业操作系统,其安全性与可靠性达到国际顶尖水平。该系统的核心优势包括:
  • 复旦团队:近三年内二维半导体可能“破局”落地
    近日,复旦大学、绍芯实验室周鹏/包文中团队成功研制出全球首款基于二维半导体材料的32位RISC-V架构微处理器“无极”,创造了全球二维芯片的最大工程性规模验证纪录。相关成果已在国际期刊《自然》上发表。
    复旦团队:近三年内二维半导体可能“破局”落地
  • 全球二维芯片重大突破!“豆腐雕花”级难度,中国团队搞定了
    4月3日报道,昨夜,二维半导体芯片里程碑式突破登上国际顶级学术期刊Nature:全球首颗二维半导体32位微处理器横空出世,来自中国团队!这项突破由复旦大学集成芯片与系统全国重点实验室周鹏、包文中联合团队实现,成功研制全球首款基于二维半导体材料的32位RISC-V架构微处理器“无极(WUJI)”。面对摩尔定律逼近物理极限的挑战,具有单个原子层厚度的二维半导体是国际公认的破局关键。
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    04/04 09:25
    全球二维芯片重大突破!“豆腐雕花”级难度,中国团队搞定了
  • RISC-V政策将落地?国产半导体迎来“开源革命”
    3月4日有媒体报道称,中国计划首次发布指导意见,鼓励在全国范围内使用开源RISC-V芯片,北京方面正加快努力遏制对西方技术的依赖。消息一经传出,半导体板块瞬间沸腾,板块内多只个股大涨,截至收盘,芯原股份、亿通科技20cm涨停,全志科技、国芯科技、翱捷科技、北京君正等个股涨幅均超10%。
    RISC-V政策将落地?国产半导体迎来“开源革命”
  • RISC-V芯片有何魅力,为何值得鼓励全国范围内使用?
    3月4日消息,据路透社最新报道,中国计划首次发布指导意见,鼓励在全国范围内使用基于开源RISC-V架构的芯片。报道援引消息人士称,促进RISC-V芯片使用的政策指南最快将于本月发布,但最终日期可能会有变化。
    RISC-V芯片有何魅力,为何值得鼓励全国范围内使用?
  • 三大支柱,塑造RISC-V未来十年
    在AI加持的互联世界中,安全性对于消费和工业应用至关重要。伴随着 RISC-V 的普及,向成熟安全框架无缝迁移势在必行。Imagination致力于领导促进变革和创新,推动相应技术的商业化。希望整个行业携手将蛋糕做大,共同享受RISC-V的繁荣成果。
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    2024/07/17
  • IAR率先支持瑞萨首款通用RISC-V MCU,树立行业新标准
    全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR自豪地宣布:公司备受全球数百万开发者青睐的开发环境再次升级,已率先支持瑞萨首款通用32位RISC-V MCU,该 MCU 搭载了瑞萨自研的 CPU 内核。此次功能升级包括先进的调试功能和全面的编译器优化,全面融入了瑞萨 Smart Configurator 工具、设计示例、详尽的技术文档,并支持瑞萨快速原型板(FPB)。 随着RISC-V架构在商业领
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    2024/03/28
    IAR率先支持瑞萨首款通用RISC-V MCU,树立行业新标准
  • 全球主流CPU领域新格局何时构建?
    近日,中国工程院院士倪光南呼吁,推动构建世界主流CPU领域新格局。倪光南认为,随着AGI(通用人工智能)的发展,中国AI算力中心建设正在蓬勃兴起,基于RISC-V架构的DSA新型服务器有可能实现对传统x86服务器的替代。他呼吁,“我们应加大开源贡献,推动开源创新,与世界协同,促进RISC-V生态繁荣,推动构建世界主流CPU领域新格局。”
    全球主流CPU领域新格局何时构建?
  • RISC-V终于等到了“掘金时刻”
    如果有人问全球前三大指令集,或许芯片公司门口的守楼大爷也能如数家珍地报出:X86、Arm、RISC-V。相较于前两大架构,2010年“出生”的RISC-V被称为“第三大指令集”好像有点名不副实。
    RISC-V终于等到了“掘金时刻”
  • 车规应用,RISC-V架构如何发力?
    “选X86还是选ARM?”这是芯片在设计之初的首要问题之一。近几年来,有越来越多半导体业界的头部公司和产业人士开始参与RISC-V建设。比如今年8月,博世、高通、英飞凌、Nordic半导体以及恩智浦这五家头部汽车电子芯片公司共同宣布,一起合资成立一家基于开源RISC-V架构的新公司。新公司将重点基于RISC-V架构研发汽车领域芯片。未来,还将逐步扩展到移动和物联网等更广泛的市场。
    车规应用,RISC-V架构如何发力?
  • 先楫半导体推EtherCAT从站控制器HPM6E00,RISC-V架构下单核主频高达600MHz
    2023年12月12日,EtherCAT技术应用峰会暨先楫半导体HPM6E00新品预览在浦东喜来登由由酒店成功举办。 关于EtherCAT,工业领域的研发工程师应该不陌生。追溯其历史,EtherCAT最早是由德国Beckhoff 公司研发,作为一项高性能、低成本、应用简易、拓扑灵活的工业以太网技术,已经成为全球市场上最通用和增长最快的工业实时以太网协议,在中国和全球拥有大量的用户。 图 | Eth
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    2023/12/14
    先楫半导体推EtherCAT从站控制器HPM6E00,RISC-V架构下单核主频高达600MHz
  • RISC-V 架构是未来国产芯片的突破方向吗?
    因为开源,RISC-V给了国产CPU芯片开辟了一条新的道路,但也因为开源,这条道路也会走得异常艰辛。
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    2023/12/14
    RISC-V 架构是未来国产芯片的突破方向吗?
  • 竞争才是王道!RISC-V未来有望“三分天下”
    纵观当前全球芯片市场,x86与ARM指令集架构各自称霸一方,其中x86在通用处理器市场雄霸多年,在PC及服务器市场一家独大;ARM则随着移动互联网的大潮而崛起,成为当下移动端最主流的处理器架构。而RISC-V凭借开源、精简、模块化的优势备受企业追捧,正在成为构建计算生态的一种新选择,尤其是在中国,RISC-V被专家认为有利于我国在芯片领域突破西方限制,实现自主可控和领跑。
    竞争才是王道!RISC-V未来有望“三分天下”
  • RISC-V声名鹊起,究竟为何?
    近期,高通、恩智浦、Nordic、博世和英飞凌等宣布联手组建一家芯片新公司,目标是通过支持下一代硬件开发而推动RISC-V在全球范围内实现。该公司将支持基于RISC-V的兼容产品、提供参考架构并帮助建立行业广泛使用的解决方案,应用重点包括汽车、移动终端和物联网领域。‍一石激起千层浪,消息一出芯片领域对RISC-V的关注度迅速提升。早前《麻省理工科技评论》公布了2023年“全球十大突破性技术”,其中就包括RISC-V,并称RISC-V的开放标准可能会改变众多公司制造计算芯片的方式。
    RISC-V声名鹊起,究竟为何?
  • 揭秘全球首款RISC-V架构Cat.1芯片萤火LM600
    8月28日,由芯原股份主办的“第三届滴水湖中国RISC-V产业论坛”在上海滴水湖洲际酒店召开。南京创芯慧联技术有限公司(以下简称“创芯慧联”)介绍了其今年新推出的全球首款基于RISC-V架构的4G Cat.1广域物联网芯片LM600。
    揭秘全球首款RISC-V架构Cat.1芯片萤火LM600
  • 车规级MCU国产替代率仅1%,RISC-V架构带来新机遇!
    近年来,在汽车电气化、网联化、智能化趋势之下,汽车对于MCU的需求高速增长。比如传统燃油豪华车单车的MCU用量大概100颗左右,但是智能电动汽车单车的MCU用量则大幅增长至300颗左右。特别是在2020底全球芯片产能紧缺之后,随着智能汽车的销量的快速增长,引发了整个汽车产业的严重“缺芯”。2021年初,众多的欧美汽车大厂由于车用MCU的紧缺,甚至还通过欧美政府向晶圆代工大厂台积电施压,要求其提升车用MCU的产能。
    车规级MCU国产替代率仅1%,RISC-V架构带来新机遇!

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