2022年对半导体电子产业可谓是冰火两重天,前半年还在为缺芯发愁,后面年已经在为芯片清库存焦头烂额,不过在目前半导体下行周期内,一类半导体芯片却依旧炙手可热,那就是依托于我国新能源汽车产业高速发展而急需的车规级芯片。在国内,车规级的微控制器有不少,但是车规级的应用处理器却只有几家厂商有量产,今天我们就来看看基于全志车规级应用处理器T5系列的开发平台——米尔推出的MYC-YT507H开发板。
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2022年对半导体电子产业可谓是冰火两重天,前半年还在为缺芯发愁,后面年已经在为芯片清库存焦头烂额,不过在目前半导体下行周期内,一类半导体芯片却依旧炙手可热,那就是依托于我国新能源汽车产业高速发展而急需的车规级芯片。在国内,车规级的微控制器有不少,但是车规级的应用处理器却只有几家厂商有量产,今天我们就来看看基于全志车规级应用处理器T5系列的开发平台——米尔推出的MYC-YT507H开发板。