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车充拆解报告:安克Nano 75W拉拉线车充

01/04 11:21
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ANKER安克旗下知名Nano系列推出了一款拉拉线车载充电器A2738,这款产品配置有一个USB-C接口以及一条75cm长拉拉线,分别支持35W和45W输出,并且双口独立输出互不影响,总输出功率75W,可以满足主副驾对于同时快充的使用需求。下面充电头网就对其进行拆解,看看做工如何。

此前充电头网还拆解过安克67W 2C1A车充、安克USB PD双口快充车充等产品,欢迎查阅。

安克Nano 75W拉拉线车充开箱

包装盒正面印有ANKER品牌、产品名称、外观以及卖点。

背面印有车充车内应用场景图,此外还贴有产品参数贴纸。

贴纸上参数特写,下面到产品实物展示环节再介绍。

包装内含安克Nano 75W拉拉线车充、使用说明书等。

安克Nano 75W拉拉线车充采用PC阻燃材质塑料外壳,机身主体喷涂银灰色金属漆,正面装饰板灰色磨砂处理。

装饰板中心印有ANKER品牌。

机身背面印有产品参数信息。

产品参数特写

型号:A2738

输入:12V8A、24V4A

总输出:75W

USB-C线:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A(45W Max)

PPS:5-11V3A(30W Max)

USB-C:5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A(30W Max)

PPS:5V-11V3A(30W Max)

制造商:安克创新科技股份有限公司

 

机身一侧端角处配备USB-C接口和USB-C拉拉线。

USB-C拉拉线端子外壳采用相同喷漆工艺处理,线身扁平设计不缠绕不打结。

顶部中心还设有指示灯环,通电状态下自动点亮,提升充电时的氛围感。

实测安克Nano 75W拉拉线车充顶部机身长度为49.09mm。

宽度为49.97mm。

厚度为29.06mm。

USB-C拉拉线长度为72cm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得车充的重量约为76g。

通电状态下,指示灯环亮蓝光。

模拟24V DC输入情况,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C拉拉线支持QC3.0/4+、FCP、SCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A五组固定电压档位,以及5-11V3A一组PPS电压档位。

测得USB-C口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A四组固定电压档位,以及5-11V3A一组PPS电压档位。

模拟14V DC输入情况,测得USB-C拉拉线兼容协议与24V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也一样。

测得USB-C口兼容协议也与14V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也一样。可见安克这款车充不挑车型,无论是在大车还是小车上使用,用户都能获得相同的快充体验。

安克Nano 75W拉拉线车充拆解

将机身正面装饰盖板拆下,内部设有隐藏螺丝。

继续拆掉螺丝打开黑色塑料板,内部主控PCB板也是使用螺丝进行固定。

此外车充内部还设有输入小板以及拉拉线模块,输入小板通过红、黑导线连接主控PCB板实现通电。

将输入小板取出分离,板子正面设有贴片保险丝、负极金属片以及连接导线,导线焊接处打胶处理。

小板背面无器件。

主控PCB板和拉拉线模块通过排线连接,两端焊接处均打胶处理。

主控PCB板正面一览,USB-C接口采用协议小板焊接,滤波固态电容电感打胶加固。

板子背面设有同步升降压控制器、同步升降压开关管、协议芯片以及输出VBUS开关管。

输入滤波固态电容规格为35V220μF。

用于USB-C拉拉线和USB-C口的同步升降压控制器都是Powlicon宝砾微PL5501,芯片支持最高32V宽输入电压以及20A持续负载电流,在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制,以实现卓越的负载和电压调整,支持150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz可编程开关频率设置,采用QFN4*4-32封装

外挂四颗同步升降压开关管来自Techcode泰德,型号TDM3578,NMOS,耐压40V,导阻5.6mΩ,采用PPAK-3*3-8封装。

另一组四颗同步升降压开关管也是采用泰德TDM3578。

搭配的升降压电感外套热缩管绝缘保护。

另一颗电感特写。

两颗输出滤波固态电容规格均为25V220μF。

USB-C拉拉线的协议芯片采用英集芯IP2723T,该芯片已通过USB IF协会PD3.0 PPS认证,TID:3135,是一款集成多种协议、用于USB输出端口的快充协议IC。支持多种快充协议,包括USB TypeC DFP、PD2.0/3.0、PPS 、HVDCP QC4、QC4+、QC3.0/2.0、FCP、SCP、AFC、MTK PE+ 2.0/1.1、Apple 2.4A、BC1.2以及三星2.0A。右侧为USB-C母座的TVS保护管,用于静电保护功能。

可为适配器、车充等单向输出应用提供完整的TYPE-C解决方案。此外IP2723T具备高集成度与丰富功能,在应用时仅需极少的外围器件,有效减小整体方案的尺寸,降低BOM成本。

英集芯IP2723T资料信息。

VBUS开关管来自砹德曼,型号AD30N54D3,NMOS管,耐压30V,导阻5.7mΩ,采用PPAK3*3封装。

LED指示灯特写。

USB-C口的协议芯片也是采用英集芯IP2723T。

输出VBUS开关管也是采用砹德曼AD30N54D3。

拉拉线模块另一面贴有缓冲保护垫。

拉拉线模块拆开一览。

PCB滑环特写。

拉拉线轴设有三个电刷,增加载流能力。

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上安克Nano 75W拉拉线车充的核心器件清单,方便大家查阅。

安克Nano 75W拉拉线车充采用拉拉线车充目前比较经典的样式设计,同时配置USB-C接口以及USB-C拉拉线,支持45W+30W独立双电路稳定快充输出,手机、电脑一起充不降速,落地即有电可用。

拉拉线模块采用锰钢轴承方案设计,支持10000+次抽拉不卡顿,线身强韧支持12000+次弯折不断裂,保证了长寿命和丝滑的抽拉体验。此外线缆长度达75cm,足以满足车内的使用需求。

充电头网通过拆解了解到,安克这款车充采用两路独立升降压电路设计,并且都是宝砾微PL5501同步升降压控制器搭配泰德MOS管的相同方案,拉拉线和USB-C接口的协议芯片也都是采用英集芯IP2723T。内部模块通过螺丝固定,板子上的电容、电感也打胶加固,拉拉线模块还贴有缓冲保护垫处理。

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