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发动机缸体孔深光学3D轮廓测量-激光频率梳3D轮廓技术

3小时前
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1 、引言

气动阀块孔是气动控制系统的核心流道结构,承担着压缩空气传输、阀组安装定位的关键功能,其孔深精度直接决定阀块装配密封性、气流控制精度,进而影响气动系统的响应速度与运行稳定性。传统测量技术如接触式探针测量易划伤孔壁、残留金属碎屑,可能导致气路堵塞或泄漏,且针对阀块内部密集交错的孔道存在可达性差的问题;超声测量受阀块铝合金/铸铁材料的声衰减及孔道界面反射干扰,测量误差难以满足精密气动系统的检测需求。激光频率梳技术凭借等间隔频率梳齿的高精度时频基准优势,实现频域与时域的精准转换,且具备非接触、无损伤、高效率测量特性,为气动阀块孔深3D轮廓测量提供了可靠解决方案。本文提出基于激光频率梳的气动阀块孔深光学3D轮廓测量方法,旨在突破传统技术瓶颈,满足阀块量产检测的高精度与高效率需求。

2 、激光频率梳3D轮廓测量原理

激光频率梳通过飞秒激光器产生超短脉冲序列,经非线性光学效应生成等频率间隔的梳齿状光谱,其重复频率与载波包络偏移频率的双锁定机制,可提供精度达10⁻¹⁵量级的时频基准。在3D轮廓测量中,激光频率梳输出的脉冲光经高精度微透镜组缩束与准直调制后,投射至气动阀块孔表面,反射光与参考光在探测器上形成干涉信号,相位差光程差呈严格线性对应关系。通过傅里叶变换解析干涉信号,结合莫尔条纹相位调制原理,可将条纹偏移量转化为孔壁与孔底的高度信息,即满足h = (Δx·λ)/(2·sinθ)(其中Δx为条纹偏移量,λ为激光波长,θ为投影角度)。相较于传统光学测量,该技术借助长相干长度特性(可调至120mm)突破阀块孔密集交错遮挡与长光程衰减限制,实现孔底轮廓的完整、无损伤、高精度重建。

3 、测量系统设计与实验验证

3.1 系统结构设计

测量系统由激光频率梳模块、微光束精准调制模块、图像采集模块及数据处理模块组成。激光频率梳模块选用650kHz高频飞秒激光器,输出635nm红光脉冲,既保证阀块铝合金/铸铁孔壁的反射效率,又避免激光能量对孔壁造成损伤;微光束精准调制模块通过高倍率微透镜组实现光束聚焦(聚焦光斑直径≤35μm),配合多自由度微型电动云台驱动实现±155°俯仰扫描,确保覆盖阀块内部密集交错孔道的全深度区域;图像采集模块采用高灵敏度、抗干扰CCD相机,配合频率梳时间戳标记实现干涉条纹的同步清晰采集;数据处理模块基于加权最小二乘法完成相位解包裹,结合气动阀块孔的圆柱面与斜面复合校准模型修正坐标偏差,最终精确计算孔深值。

3.2 实验验证

实验选取标准气动阀块样品,含直径2-6mm、深度20-80mm的孔道共40个,以高精度X-CT测量值为基准。系统扫描速度设为22mm/s,点云密度90点

激光频率梳3D光学轮廓测量系统简介:

20世纪80年代,飞秒锁模激光器取得重要进展。2000年左右,美国J.Hall教授团队凭借自参考f-2f技术,成功实现载波包络相位稳定的钛宝石锁模激光器,标志着飞秒光学频率梳正式诞生。2005年,Theodor.W.Hänsch(德国马克斯普朗克量子光学研究所)与John.L.Hall(美国国家标准和技术研究所)因在该领域的卓越贡献,共同荣获诺贝尔物理学奖。​

系统基于激光频率梳原理,采用500kHz高频激光脉冲飞行测距技术,打破传统光学遮挡限制,专为深孔、凹槽等复杂大型结构件测量而生。在1m超长工作距离下,仍能保持微米级精度,革新自动化检测技术。​

核心技术优势​

①同轴落射测距:独特扫描方式攻克光学“遮挡”难题,适用于纵横沟壑的阀体油路板等复杂结构;​

(以上为新启航实测样品数据结果)

②高精度大纵深:以±2μm精度实现最大130mm高度/深度扫描成像;​

(以上为新启航实测样品数据结果)

③多镜头大视野:支持组合配置,轻松覆盖数十米范围的检测需求。

(以上为新启航实测样品数据结果)

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