芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
哥伦比亚7月车市继续狂飙，28666辆、同比+19.9%，放在已经是高基数的2025年7月之上，这个增速非常硬。
1-7月累计冲到186535辆，同比+44.7%，哥伦比亚市场的热度丝毫没有退潮。
先看中国车企。
这个月有10个中国品牌挤进品牌TOP30，合计3611辆，占大盘12.6%。
◎ 比亚迪984辆继续领跑中国品牌，同比+21.9%，
◎ 福田509辆排在第13，
◎ 奇瑞429辆，
◎ 名爵407辆，
◎ 长安深蓝332辆，
◎ 东风230辆，
◎ 吉利217辆，
◎ 长城197辆，
◎ 捷途121辆，
◎ 广汽185辆。
十家里九家都在高增长，广汽同比翻11倍、长城+380%、名爵+190%、奇瑞+133%，阵容比6月又厚了一层。
车型端，中国车主要靠电动小车和SUV撕开口子。
◎ 比亚迪元UP 406辆，
◎ 海鸥270辆，
◎ 奇瑞iCAR 03 235辆，
◎ 名爵S5 EV 229辆，
◎ 深蓝S05 216辆，
◎ 元PLUS 140辆，
◎ 吉利EX5 137辆。
这些车集中在10万-20万元级纯电/插混市场，哥伦比亚消费者对便宜电车的接受度非常高。
但7月的主角还是特斯拉。Model Y以1801辆拿下车型冠军，占整个市场6.3%。再加上Model 3的110辆，特斯拉品牌在哥伦比亚已经站稳脚跟。
起亚4051辆、丰田3200辆、雷诺2747辆排在品牌前三，但特斯拉1911辆冲到第四，对一个只卖两款进口车的品牌来说，这个效率惊人。
TOP10车型里：
◎ 起亚：Picanto 1023辆、K3 802辆、Sportage 717辆；
◎ 马自达CX-30 805辆、马自达2 489辆也进了前十；
◎ 丰田普拉多625辆同比翻两倍，是高端硬派里唯一亮点。
◎ 现代、日产、大众在品牌榜前十，但车型端没有爆款，说明它们靠车型广度吃饭。
小结
哥伦比亚是中国品牌在南美最热闹的试验场之一，10个品牌、3600辆的规模已经不容忽视。但特斯拉Model Y一款车就吃掉了1800辆，中国品牌现在是在抢传统日韩的份额，同时也在被特斯拉定义价格锚点。
动力结构BSCB未公布，等ANDEMOS口径出来后，纯电占比应该还能再往上走。
