瑞士2026年9月：特斯拉涨94.4%全市场第二，比亚迪涨280.3%进前十

芝能汽车出品

瑞士9月新车注册21,948辆，同比涨9.6%，1-9月累计173,537辆，同比涨2.7%。推着大盘往上走的只有纯电。

动力结构：

◎ BEV当月7,833辆，同比飙51.2%，份额35.7%，一年前是25.9%，1-9月累计45,464辆、份额26.2%。

◎ 插混反倒退了，2,529辆，同比-1.5%，份额从12.8%滑到11.5%。

四驱车型卖到12,084辆、份额55.1%，累计91,700辆、份额52.8%，瑞士人买车还是认高底盘配大雪胎那套。

中国品牌15家上榜，9月合计2,023辆，份额9.2%。

◎ 比亚迪一家715辆，同比+280.3%，第10名，连续第三个月刷新自己的纪录，3.3%的份额是入瑞以来最高，1-9月累计4,569辆、同比+783.8%，全年位次从去年的第33挪到第12。

◎ 名爵485辆，+12.0%，第16，累计3,458辆，这批里唯一靠存量走量的老盘子。

◎ 零跑331辆，+303.7%，第19。

◎ 极星151辆，+62.4%，第29。

◎ 极氪146辆，+1985.7%，第30，累计1,001辆，今年头一回破千。

◎ 小鹏85辆，+2733.3%，第35，去年同期只卖出3辆。

◎ 江淮43辆，+975.0%，第40，领克30辆，第43，北汽14辆，第45，东风8辆，第50，埃安7辆，第51，BAW 4辆，第54，Omoda Jaecoo合并后2辆，第65，腾势和吉利各1辆，排67和68。

比亚迪、名爵、零跑、极氪四家卖的不错，另外十一家加起来346辆。东风、埃安、BAW、腾势、吉利五家凑一块21辆，还不如比亚迪一款车的零头。

月销稳在三位数以上难。领克单车12辆，埃安单车4辆，这种量级养不起售后网络。瑞士一年不到25万辆，经销商要的是周转率，展厅摆着看的那几台撑不住成本。

TOP10品牌

◎ 奔驰2,118辆，+11.8%，拿下2021年10月以来的首个月榜冠军，份额9.7%。

◎ 特斯拉1,950辆，+94.4%，从8月第32位一脚跨到第2，这是它在瑞士历史第二好的成绩，仅次于2022年6月的1,958辆。

◎ 大众1,900辆，-11.7%，退到第3，1-9月累计18,852辆、份额10.9%，还是稳坐第一。

◎ 斯柯达1,806辆，-4.4%，第4，累计16,058辆、份额9.3%，排第二。

◎ 宝马1,422辆，-5.5%，奥迪1,395辆，-6.6%，德系三强里只有奔驰在往上走。

◎ 丰田1,240辆，+15.7%，雷诺827辆，+33.4%，这两家是前十里最舒服的。

◎ 沃尔沃759辆，同比持平，第9，累计6,511辆反而排到第7。

◎ 大众和斯柯达YTD都在涨，月度却在跌，冲量节奏往后半年挪了。

宝马和奥迪是前十里跌得最狠的两家，都靠燃油SUV撑量，纯电节奏慢了半拍。

TOP10 车型

◎ 特斯拉Model Y 1,685辆，+129.6%，7.7%的份额是这个车型在瑞士的历史最高，上一次最好成绩是2024年3月的1,508辆、6.4%。它顺手把YTD第一也收了，8月底时它还排第5。

◎ 奔驰GLC 622辆，+59.9%，第2。

◎ 大众高尔夫353辆，+16.9%，从第1掉到第3。

◎ 丰田雅力士346辆，+15.7%，第4。

◎ 大众途观321辆，-1.8%，第5。

◎ 斯柯达在前十里塞了四款，Kodiaq、Elroq、Enyaq、明锐，全部卡在270到313辆之间。

◎ 特斯拉Model 3升到第10，264辆。

中国车型：

◎ 比亚迪Seal U，249辆，+102.4%，第15，离前十差86辆，

◎ 名爵HS 138辆，

◎ 比亚迪Atto 3 124辆，

◎ 名爵ZS 123辆，

◎ 比亚迪海狮7 101辆，

◎ 比亚迪Atto 2 99辆，

全挤在100辆上下这一层。

把榜单拉到前一百，中国车型占了13个位置，比亚迪五款、零跑四款、名爵三款，再加极氪7X。

小结

瑞士这块市场从不便宜，中国品牌9.2%的份额里，清一色是纯电。

比亚迪、零跑、极氪卖得也是纯电。

瑞士这个地方，大家去滑雪应该能看得到。