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谷歌测试无人驾驶汽车的消息让人们对未来的交通体验充满了憧憬：可以一边开车一边看电影；可以一边开车一边开电话会议；可以一边开车一边处理公务……然而享受这些便捷体验的前提是行驶安全，不以安全为前提的无人驾驶只能成为空想。目前汽车电子发展迅速，很多汽车厂商已经在汽车娱乐信息系统方面破斧前进，有的增加了触控面板，有的改进了娱乐设施，然而汽车操作系统大部分采用安卓或者Linux等开放平台，如果未来汽车系统实现联网，来自软件方面的安全隐患就会更为突出，QNX推出的汽车安全操作系统1.0可以很大程度地规避软件风险。
QNX汽车安全操作系统1.0已经通过TUV德国莱茵公司认证，可用于需符合ISO 26262ASIL D这一最高安全等级标准的系统，能够满足汽车市场对数字仪表盘、平视显示器、先进驾驶辅助系统(ADAS)等车载应用程序日益增长的需求。汽车厂商采用QNX汽车安全操作系统1.0的最大优势在哪里？QNX软件系统公司产品经理郑怡指出，“如果一款汽车系统想通过ISO 26262认证，需要具备强大的专业技能还要花费大量的时间，而QNX软件系统能够依靠这套系统和配套的工程服务简化这个过程，并帮助汽车客户在安全相关项目上占据先机。”
QNX软件系统公司产品经理郑怡
笔者经过对比发现，从目前的市场占有率来看，采用开源操作系统的汽车厂商居多，更多可能是出于节约成本考虑，郑怡解释，“目前的大部分汽车还没有实现联网，汽车操作系统无法在线进行升级，因此安全隐患相对要小，一旦汽车联网汽车安全就会变得尤为重要，汽车厂商首先会考虑选用经过认证的汽车操作系统。”
德国莱茵公司给QNX颁发证书
安全，还是安全。汽车安全一直是用户关注的焦点，汽车联网让汽车安全变得更为重要，如果汽车在联网时被入侵所造成的不仅仅是经济损失，更可能是人身安全。无人驾驶正在研发中，或许在未来的十年、二十年会变为现实，用户在期待舒服驾驶的同时更希望的是安全驾驶，汽车安全操作系统在未来的汽车系统中起着决定性作用。
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