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佐思汽研近日发布《V2X 和车路协同月度监测与分析报告（2020 年第 6 期）》，展示 V2X 领域的最新政策、标准、行业动态和示范应用情况。
自动驾驶对于汽车产业而言具有战略意义，对智慧出行产业来说是核心要素，而 V2X 和车路协同对推动自动驾驶的商业化落地至关重要。中国自 2015 年以来相继发布了多项产业支持政策，此外在标准制定、测试验证、示范应用等方面都取得了显著的进展。
最新政策及标准解读
2020 年 7 月 3 日，交通运输部批复《河北省交通运输厅关于申请将河北雄安新区作为交通强国建设先行区试点的请示》。交通强国建设河北雄安新区试点任务要点之一是——以京雄高速公路等项目为依托，建设数字化智能交通基础设施，推广应用北斗导航、高速无线通信、先进传感、移动互联、智能控制等新技术，探索电动汽车无线充电，打造适应自动驾驶、车联网技术的智慧高速公路，实现车车、车路协同和区域路网协同管理，满足全天候快速通行需求。
2020 年 6 月 8 日，安徽省印发《2020 年安徽省 5G 发展工作要点》，表示将推进“5G+智能网联汽车”发展，组织实施“5G-V2X 场景测试示范基地建设工程”，推进合肥塘西河智能道路与网联汽车示范线建设。
2020 年 5 月 19 日，交通运输部表示将制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工信部，公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理体系，在 2022 年会同北京、上海等地区推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。
图表：近两年中国 V2X 车路协同战略引导政策
数据来源：国家各部委，佐思整理
在标准建设方面，2020 年 7 月 3 日，3GPP 官方宣布 5G R16 标准规范已经冻结。R16 是 5G-V2X 的第一个演进版本，不仅增强了 5G 的功能，还更多兼顾了成本、效率、效能等因素，使通信基础投资发挥更大的效益。
图表：近两年中国 V2X 通信标准建设情况
数据来源：国家各部委，佐思整理
6 月关于产品及应用的部分行业热点
产品
2020 年 6 月 17 日，中国移动发布了“合枢车联网 V2X 平台”和“V2X 后装车载终端方案”。其中，合枢车联网 V2X 平台已经在无锡、上海、北京、成都等地展开应用，目前合枢平台在无锡已经拥有 10 万级终端用户，覆盖 300 多个交通路口，支持 40 多个 V2X 商用场景。
2020 年 6 月 9 日，大唐高鸿与阿尔卑斯阿尔派联合宣布，双方合作打造的新一代 C-V2X 车规级模组 DMD3A 生产线顺利落成并投入量产使用。DMD3A 模组采用中国信科集团自研芯片,拥有自主知识产权，具有高集成度、小尺寸、低功耗的特点，同时采用 All-In-One 一体化设计。
应用
图：杭绍台智慧高速 V2X 车路协同建设方案
图片来源：绍兴交投，佐思整理
图：熊猫公交 V2I 路口行人预警信息
图片来源：深兰科技，佐思整理
2020 年 6 月 18 日，国汽智联自主创新搭建了针对 V2X 应用场景的安全芯片处理性能测试系统，并完成首例国内安全芯片的测试。V2X 安全芯片处理性能测试系统填补了国内测试领域的空白。
2020 年 6 月 18 日，广汽新能源 Aion V 正式上市，共推出 5 款配置车型，补贴后售价 15.96-23.96 万元。Aion V 配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成 5G+C-V2X 车载智能通讯系统，搭载华为新一代 5G 车载模组 MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势。
《5G-V2X 月度监测与分析报告（2020 年第 6 期）》目录
本报告共 78 页
第一章
5G-V2X 政策
1.1 车路协同战略引导政策
1.1.1 V2X 车路协同战略引导政策（中央政府）
1.1.2 V2X 车路协同战略引导政策（地方政府）
1.1.3 国外 V2X 车路协同战略引导政策发展 - 美国
1.1.4 国外 V2X 车路协同战略引导政策发展 - 欧洲
1.1.5 国外 V2X 车路协同战略引导政策发展 - 日本
1.2 V2X 车路协同标准
1.2.1 V2X 车路协同标准
1.2.2 V2X 车路协同标准 - 车侧标准建设
专题：推荐性国家标准《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》进行验证
1.2.3 V2X 车路协同标准 - 路侧标准建设
专题：智能网联汽车测试场标准框架
1.3 V2X 通信标准
1.3.1 V2X 通信标准建设情况
1.3.2 V2X 通信标准
1.3.3 3GPP V2X 接入层标准
1.3.4 3GPP 标准组发展规划
专题：5G R16 标准规范正式冻结
第二章
2.1 金溢科技 5G-V2X 布局
2.1.1 金溢科技公司简介
2.1.2 金溢科技经营情况
2.1.3 金溢科技发展战略
2.1.4 金溢科技产品线
2.1.5 金溢科技 V2X 路侧设备
2.1.6 金溢科技 V2X 车载设备
2.1.7 金溢科技 C-V2X 路侧及车载解决方案
2.1.8 金溢科技主要客户及合作伙伴
2.1.9 金溢科技 V2X 应用案例
2.2 高通 V2X 布局
2.2.1 高通简介
2.2.2 高通自动驾驶平台
2.2.3 高通 C-V2X 参考平台
2.2.4 高通 4G 平台和 5G 平台
2.2.5 高通 9150 C-V2X 芯片组
2.2.6 高通 9150 C-V2X 芯片组特征
2.2.7 高通 C-V2X 芯片组应用
第三章
5G-V2X 情报跟踪和应用案例
3.1 供应商情报分析
3.1.1 供应商情报分析 -V2X 芯片供应商
3.1.1 供应商情报分析 -V2X 调制解调器供应商
3.1.1 供应商情报分析 -V2X 模组供应商
3.1.1 供应商情报分析 - 定位与地图服务商
3.1.1 情报速递 - 通信芯片
3.1.1 情报速递 - 通信模组
3.1.2 情报速递 - 通信终端（基站）
3.1.2 情报速递 - 高精定位与地图
3.1.2 情报速递 - 其他 V2X 相关
3.1.2 情报速递 - 其他 V2X 相关
3.1.2 情报速递 - 其他 V2X 相关
3.1.3 华为联手比亚迪麒麟“上车”
3.1.4 大唐高鸿 C-V2X 车规级模组 DMD3A 量产
3.1.5 中国移动发布 V2X 后装车载终端方案
3.1.6 北斗卫星提前发射，导航系统完成全球网组
3.2 车企情报分析
3.2.1 华人运通高合、广汽集团 V2X 部署动向
3.2.2 2020 款奔驰 C 级将搭载 V2X 技术
3.2.3 广汽 Aion V 上市，搭载集成华为 5G+C-V2X 车载智能通讯系统
3.3 应用案例分析
3.3.1 V2X 车路协同应用案例
3.3.2 杭绍台智慧高速先行段通车
3.3.3 沪杭甬高速车路协同解决方案
3.3.4 深兰、华为共建 5G+V2X 车路协同
3.3.5 天津海河教育园区智能网联公交开放体验
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