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今年年初受新冠疫情的影响，不仅仅是比亚迪，全球汽车产业遭遇巨大困难，如何在短时间内“恢复”成了每个车企面临的重大难题。
比亚迪近日发布了 9 月销量数据，数据如下：
新能源汽车方面，9 月比亚迪共销售 19881 辆新车，较去年同期的 13681 辆增长了 45.32%，环比增长 30.09%；在今年过去的九个月中，比亚迪累计销售 110941 辆新能源车，同比降幅较前八月的 -49.11%，进一步收窄至如今的 -42.4%。其中，共销售 12212 辆纯电动乘用车，同比增长 65.95%，环比增长 29.72%。
燃油车板块，近年来销量一直逆势增长，在本月同比下滑 17.55%，共售出 22,302 辆燃油车；至此，今年前九个月比亚迪累计销售 158,034 辆燃油车，较去年同期增长了 10.38%。
此外，公司 2020 年 9 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.271GWh，本年累计装机总量约为 7.084GWh。
整体来看，比亚迪新能源汽车板块表现不及燃油车板块，这在上半年表现得更为明显。究其原因，主要是受疫情以及去年上半年新能源购置补贴高于下半年影响。但从近一个季度的情况来看，比亚迪新能源汽车销量已扭转下滑局面，不管同比还是环比都有了不错的表现。
同时，随着地陆续出台的刺激汽车消费政策，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长，随着市场情况趋于正常，使得比亚迪新能源汽车销量转为正向。不过，即便如此今年比亚迪新能源汽车的总销量恐怕难以与去年持平。
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