多家企业“盯上”固态电池

新能源汽车市场飞速发展，对动力电池倍率性、低温性、快充性以及能量密度要求不断提高，固态电池等新电池技术日益成为该行业的热门研发方向。

新能源市场快速发展，固态电池日益受市场青睐。

近日，IMEC分拆的SOLiTHOR公司完成1000万欧元（约人民币7111.5万元）的种子轮融资，资金主要用于开发一种新的颠覆性固态电池技术。

SOLiTHOR是欧洲能源研发创新中心Energyville的合作伙伴，也是IMEC新剥离出的公司，主要发力于开发、制造和商业化创新的固态锂（Li）电池技术，以提供高能量存储解决方案。

无独有偶，赣锋锂业近日披露，预计规划的2GWh第一代固态电池产能于今年逐步释放。

新能源汽车市场飞速发展，对动力电池倍率性、低温性、快充性以及能量密度要求不断提高，固态电池等新电池技术日益成为该行业的热门研发方向，越来越多的企业不断加大对固态电池的投入力度，加速固态电池的商业化进程。

例如，固态锂离子电池创业企业重庆太蓝新能源有限公司正在重庆两江新区建设200MWh新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计于2022年9月正式建成投产。 

固态电池企业恩力动力主要试制单体电芯容量10Ah（10000mAh）以上的软包电池，致力于早日实现超高比能锂金属电池的产业化及商业化，近期宣布已完成A轮超亿元融资。

固态锂电池企业高能时代获同创伟业、欣旺达、中金传誉凤凰基金、珠海高新创投等机构的投资，资金主要用于加速高能时代在全固态电池的产品布局、技术研发、人才引进等。

辉能科技与中国台湾电动摩托车企业Gogoro达成合作，双方拟共同研发全球首款应用于电动两轮车的换电式固态电池，计划在未来3至4年逐步迈入量产；辉能科技还获浦项制铁控股投资，双方拟合作开发并制造符合辉能科技固态电池要求使用的负极、正极及固态电解质材料。

此外，包括大众、奔驰、宝马、Stellantis、福特、通用、现代等国际主机厂也都在积极投资固态电池初创企业，通过联合开发的形式加快实现固态电池商业化。同时提供资金帮助被投资的固态电池企业建设厂房和扩充产能，并积极测试其固态电池样品。 

值得一提的是，考虑到技术、成本、测试期等因素，行业预计，固态电池实现商业化的时间为2025-2030年。在此之前，混合固液电解质电池（半固态电池）兼容液态锂电池大部分材料、设备和工艺，综合平衡安全性、能量密度、功率密度、循环寿命、高低温性等性能，有望率先实现商业化。 

例如，蔚来汽车与卫蓝新能源达成合作，计划基于蔚来ET7车型，推出单次充电续航1000km的混合固液电解质电池，电池包容量达150KWh，能量密度为360Wh/kg；东风汽车率先发布搭载赣锋锂电混合固液电解质锂电池的电动汽车-风神E70；美国半固态电池研发公司24M已向未具名合作伙伴交付超过能量密度超280Wh/kg的商用半固态锂电池。