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2022年11月5日-10日，第五届进博会在位于上海的国家会展中心成功举办。今年是瑞萨电子参加进博会的第一年，事实上瑞萨电子一直在关注这个国际性的大会。瑞萨电子中国总裁赖长青表示：“我们了解到很多半导体产业的上下游企业，包括一些知名企业，都在进博会上收获颇多，所以今年我们也希望借助这个平台，一方面多和产业上下游的企业和客户多交流、多学习，另一方面是给瑞萨多一个宣传的通道。”
图 | 瑞萨电子中国总裁 赖长青（左）
众所周知，瑞萨电子立足于日立、三菱电机和NEC的技术创新基础，在整合了Intersil、IDT和Dialog后，已经成为了MCU、模拟、电源、SoC产品和集成平台领域的全球领导者。此外，近期瑞萨完成了并购印度的IC公司Steradian，正式进入4D影像雷达市场。
瑞萨电子的愿景是用科技和技术让生活变得更轻松，这个决定了瑞萨电子的四大应用领域，即：汽车、工业、基础设施与IoT。
赖长青告诉与非网：“在过去一年中，智慧工业发展迅速，包括智能生产、智能诊断等方面。为此瑞萨电子推出了两款高性能的处理器，一款支持所有主要工业网络通信协议，如EtherCAT、PROFINET RT、EtherNet/IP和OPC UA，以及新支持的PROFINET IRT；另一款被用于人工智能中的视觉处理方向，这两款处理器都是我们最近有很大突破的产品。”
此外，赖长青强调：“在数字化转型浪潮的推动下，市场对数据中心的需求越来越大，然而数据中心的耗电非常厉害，为了降低散热的能耗支出，中国将一些数据中心建在了气候更为凉快的内蒙古、贵州等地。但我们如果能把给数据中心CPU供电的核心电源效率提高1%，就能从源头节省非常多的电能，这就是瑞萨在做的事情。”
当然，逛瑞萨电子展位不得不看的肯定是汽车电子的解决方案，因为瑞萨电子近50%的收入来自汽车行业。根据调研机构半导体情报（SI）发布的2021年汽车半导体市场统计结果显示，2021年瑞萨电子汽车半导体营收达42.1亿美元，全球排名第三。
图 | 全球汽车电子营收企业排名
信息源：半导体情报（SI）
值得一提的是，瑞萨电子本次重点展出的汽车方向的产品是汽车服务器/通信网关解决方案以及R-Car V4H自动驾驶开发平台。
• 汽车服务器/通信网关解决方案
瑞萨电子为汽车网关应用提供了带软硬件的完整开发环境，以支持新的E/E架构。该参考板中包含一个带有核心片上系统（SoC）、电源管理芯片（PMIC）和内存的CPU板，以及一个接口板，可支持多种网络。R-Car S4是一款具有嵌入式MCU内核的高级SoC，可超低功耗运行。结合为R-Car Gen4开发的PMIC（RAA271041 + RAA271005），实现绝佳功率控制和功能安全支持。
图 | R-Car S4车载网络技术解决方案
• R-Car V4H自动驾驶开发平台
该解决方案构建了一个完整的环境，用于开发相当于Level 2+和Level 3等级的自动驾驶系统应用程序，包括自适应巡航控制（ACC）、车道保持、自动泊车系统等。R-Car V4H参考板支持多摄像头输入，包括4K高分辨率输入、4K显示输出、音频输出、网络通信接口和适用于多个ECU并行运行的第4代PCIe。
图 | R-Car V4H自动驾驶开发平台ADAS解决方案
瑞萨电子中国汽车电子技术部高级经理赵坤表示：“过去几年进入了新能源汽车的大发展时代，这给电池管理、传感器、MCU、SoC、电源和模拟前端产业都带来了非常大的机遇。而瑞萨电子在汽车领域的产品覆盖面很广，伴随着汽车电动化、智能化、联网化的快速发展，将获得更多的市场机会。”
图 | 瑞萨电子中国汽车电子技术部高级经理 赵坤（左）
然而，随着电子电气架构的进一步变革，域控制的概念愈加深入，未来MCU在汽车中的机会有可能逐渐被SoC所替代。面对业界的这种说法，赵坤告诉与非网：“的确，MCU在汽车中的用量可能很难继续成长那么多，但如果用总的市场价值来衡量，应该不会减小。而对于瑞萨电子来讲，目前既有16位的RL78系列超低功耗MCU、32位的RH850系列高性能MCU，又有基于ARM内核的R-Car系列64位高端SoC，所以瑞萨电子拥有全面应对产业变革的产品和能力。”
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