电池管理

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  • 意法半导体低电阻 MOSFET可节省电能,缩减 PCB面积,适合配电应用
    意法半导体推出一系列低导通电阻 (RDS(on))的MOSFET功率开关管。系列产品采用智能 STripFET F8技术,其设计旨在实现最佳的导电性能和较小的芯片尺寸,面向汽车配电系统、电池管理系统等空间受限的应用场景。 新系列首款产品STL059N4S8AG是一款 40V/420A N 沟道增强型 MOSFET,导通电阻 RDS (on)为0.59mΩ,采用 PowerFLAT 5x6 封装。紧
    意法半导体低电阻 MOSFET可节省电能,缩减 PCB面积,适合配电应用
  • 别急着给换电判死刑
    新能源车领域,比亚迪推出兆瓦闪充2.0,充电速度快于换电,但实际效果还需进一步观察。尽管比亚迪强调其解决方案的安全性和耐用性,但换电依然是一个可行的选择,尤其是在电池管理和使用寿命方面。
    别急着给换电判死刑
  • 英飞凌与宝马集团携手合作,基于Neue Klasse架构塑造软件定义汽车的未来
    英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)在助力宝马集团打造Neue Klasse软件定义汽车架构的过程中发挥着重要作用。Neue Klasse平台集电气化、数字化和可持续性于一身,重新定义了人们的交通出行方式。该平台通过提供高度集成、灵活可扩展且面向未来的电子/电气(E/E)架构,为打造更加安全、智能和可持续的交通出行解决方案奠定了创新基础。英飞凌解决方案能够支持强
    英飞凌与宝马集团携手合作,基于Neue Klasse架构塑造软件定义汽车的未来
  • 英飞凌推出 PSOC 4 HVPA-SPM 1.0,智能化升级汽车电池管理系统,助力区域架构发展
    英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)推出了一款面向电动汽车(xEV)高压锂离子电池管理系统的先进微控制器 PSOC™ 4 HVPA-SPM 1.0。这款微控制器具备高精度、安全性与灵活编程的能力,可支持区域架构及其向软件定义汽车(SDV)的转型。为充分发挥其影响力,英飞凌与创新电池管理软件解决方案领导者 Munich Electrification 共同合作推出
    英飞凌推出 PSOC 4 HVPA-SPM 1.0,智能化升级汽车电池管理系统,助力区域架构发展
  • ADI在新能源汽车电池管理方面的应用介绍
    作者:Dawson Hua 公司:骏龙科技 随着新能源车的不断普及,普通大众对新能源汽车接受度的提高,更低成本,更清洁的能源正在改变我们的生活。而电动车的电池安全性和续航里程成为不少消费者和厂家关注的问题。如果电池电量监测不准,电池管理系统失常,无法及时上报数据或者缺少必要的硬件保护,都有可能造成电池包的过充过放,致使电池损坏或者过温造成严重的安全事故等。 ADI的电池解决方案能够提供全温度范围内
    ADI在新能源汽车电池管理方面的应用介绍