芯耀
与非AI
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本文档的目的是为设计工程师提供一个全面的“工具包”，以更好地了解VIPower高压侧开关的行为，从而使设计更容易，节省时间和金钱。
本文档扩展了现有的VIPower用户手册UM1556第1版，涵盖了适用于12V（乘用车）汽车系统的高压侧开关，重点介绍了适用于24V（卡车）应用的VIPower新系列组件。
相关驾驶员来自现有的最先进的M0-5技术，但涵盖了卡车应用中更恶劣的环境条件。
不仅电池电压加倍（这与ISO脉冲电平的增加密切相关），而且与乘用车相比，线束的杂散电感也明显更高。温度范围与乘用车相同，但由于卡车的平均寿命更长，电子设备所需的寿命要高得多。
带有拖车的卡车上的电线可以长达30-40米，从拖车的尾灯到位于卡车前部的ECU。由于在典型的卡车应用中，高压侧开关驱动的灯泡数量较多，尽管电池电压较高，但典型的负载电流与12V系统中的负载电流在相同的范围内，甚至更高。
因此，24V系统中的高压侧驱动器在关断期间面临高电流和高水平的杂散电感，正如负载短路条件下所经历的那样。这导致在这种情况下产生高水平的应力，需要新的解决方案来实现与当前12V系统相同甚至更高水平的短路鲁棒性。
本文档解释了适用于24V系统的VIPower驱动器的功能，涵盖了已确定的需求概况。
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