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作为西门子 Xcelerator 解决方案组合的一部分,Simcenter 将为戴姆勒卡车提供领先的计算流体力学(CFD)解决方案,助其将 CAE 开发流程转型升级为由数字孪生驱动的多物理场环境。
与非网6月28日讯 由于国内电池供应商孚能科技送检电芯样品出现问题,梅赛德斯-奔驰母公司、德国汽车制造商戴姆勒计划改变思路,考虑自产动力电池。
据外媒报道,戴姆勒内部人士透露,这家德国豪华汽车制造商希望自主生产电芯。
据外媒报道,6月15日戴姆勒与大众宣布,受芯片供应短缺影响,两家公司将缩短部分工厂的工作时间。进入2021年以来,已经有多家汽车制造商芯片短缺的困扰,导致汽车产量受到严重影响。
6月1日传来的消息,戴姆勒与诺基亚就核心专利纠纷达成了和解,前者答应支付高额专利使用费,而新的协议也解决了双方在移动通信技术等多项领域的所有法律诉讼,包括戴姆勒此前向欧盟提起的一系列申诉。
据悉,LG电子最近与戴姆勒签署了一项协议,将提供价值6亿美元的电动汽车电机。
德国戴姆勒卡客车公司、英荷皇家壳牌公司等5家公司15日表示,面向燃料电池汽车(FCV)的普及结为联盟。商用车巨头与能源巨头的合作等同于掌握了普及的关键,加快了车辆的开发和氢燃料补给站的整备。
疫情之下,车市萧条。全球车企估计一整年都要艰难“过冬”了。
最近德国和法国两个国家先后做出表率,努力拉动消费
对于欧洲企业来说今年重点的挑战就是碳排在2021年的结算,戴姆勒计划今年要把xEV的比例从2%提升到9%,并且把48V系统的装配量提升一倍,这个我们可以具体来探讨下。
在全球汽车业面临巨大变革的趋势下,戴姆勒的转型目标非常明确。
比亚迪和戴姆勒分别再对腾势增资 3.5 亿元。
定位平台公司 TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣称,他们联合研发了一种高级驾驶辅助系统(ADAS)或智能续航控制系统。
2010年前后,美国次贷危机影响车市销量下滑,汽车行业累计裁员约10万人。而自2018年开始,多家汽车制造商陆续宣布裁员,据统计裁减数已逾8万人。
临近年末,汽车行业的寒冬逼近低谷。戴姆勒宣布,在未来三年内,该公司将在全球范围内裁员至少1万人......
特斯拉在德国造厂,貌似并不受到当地人的欢迎。
北京四维图新科技股份有限公司与 DaimlerAG 即戴姆勒股份公司签署车联网项目服务协议
花了六年时间,北汽集团与戴姆勒终于实现了交叉持股计划。
通往机器泊车的道路注定不会顺畅,不过梅赛德斯-奔驰和博世已经准备好为德国的司机开放全自动停车库。Level 4的全自动泊车系统是全球首个获得政府当局批准的系统,
博世和戴姆勒在自动驾驶领域共同迈向了一个新的里程碑:两家公司已获得巴登-符腾堡州有关部门的批准,允许在梅赛德斯-奔驰博物馆停车场使用双方所共同研发的自动代客泊车系统。
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