智能网联汽车

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智能网联汽车,(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车,(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。收起

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  • 汽车数据,竟在“左右互博”?
    智能网联汽车在数据安全与开发利用之间的博弈中逐渐走向成熟。随着汽车产业的数字化转型,数据安全成为关键议题,政府和企业都在努力确保数据安全的同时,推动数据的合规流通与价值释放。可信数据空间的概念应运而生,旨在打破数据孤岛,促进数据共享与创新。与此同时,隐私保护也成为衡量车企市场竞争力的重要维度,车企开始注重数据安全与隐私保护的平衡。在全球范围内,数据隐私保护法规的出台促使智能网联汽车朝着更加合规的方向发展。
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  • 重庆,凭什么登上智能网联汽车“新王座”?
    重庆作为西南工业重镇,正通过自我革新,迈向全球智能网联新能源汽车之都。自2013年起,重庆提出打造“中国底特律”的愿景,并于2024年实现新能源汽车产量大幅增长,目标到2025年突破130万辆。长安汽车和赛力斯两大龙头企业引领产业升级,长安汽车加速发展新能源与智能化战略,赛力斯则通过与华为的深度合作,实现高端品牌的市场突破。重庆政府通过“33618”现代制造业集群体系,推动智能网联新能源汽车产业的发展,构建完善的产业链和生态。华为等科技巨头的入驻进一步强化了重庆在智能网联汽车产业的地位,使其成为全国智能驾驶技术高地。
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  • 李克强:自动驾驶技术可靠性还存在问题
    作者 | 王凌方 编辑 | 邱锴俊 “我们想追求更高级别的自动驾驶,可靠性现在还存在一些问题。” 在近日重庆召开的2025智能汽车基础软件生态大会上,中国工程院院士、清华大学教授李克强这样说道。 李克强肯定了中国智能网联汽车取得了显著发展,但也列举了一系列问题。首当其冲就是安全性、可靠性。 他说,自动驾驶在发展,但是安全可靠性,是最终的基本要求。辅助驾驶,都是人负责,没问题。但要应用高级别自动驾驶
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  • 智能网联新能源汽车迎“紧箍咒”:市场监管总局、工信部联合发文深度解读
    近日,一则重磅文件草案在汽车圈内引起广泛关注。市场监管总局与工业和信息化部联合起草了《关于加强智能网络新能源汽车产品召回,生产一致性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。这预示着,一路高歌猛进的智能网联新能源汽车产业,即将迎来更加严格和全面的监管。(意见稿的链接
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  • 日产汽车:以数据分析与安全解决方案,助力中国道路交通事业健康发展
    近日,由中国汽车技术研究中心有限公司-中汽数据有限公司主办,日产(中国)投资有限公司协办的第十九届中国道路交通安全论坛在北京成功召开。日产(中国)投资有限公司副总经理新仓治(Osamu Niikura)出席本次论坛,并发表了题为“智能网联汽车(ICV)数据分析与安全方法”的主题演讲。 第十九届中国道路交通安全论坛在京召开 本届论坛以“智行·致远-技术驱动进步,安全定义未来”为主题,立足技术发展节点
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