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  • 吹牛犯法,该管管车圈营销了
    小车比空间,大车比灵活,车圈儿营销是不是乱套了? 车市竞争越来越激烈的今天,为了吸引消费者的注意,汽车厂商持续在产品上下功夫,从设计到智能化,从空间到动力,从操控到舒适......以武装到牙齿的产品力来应对激烈甚至残酷的市场竞争。 除了在产品上下功夫外,车企们在营销上也越玩越花。比如,雷克萨斯的香槟塔广告、上汽大众ID.3被烧毁送新车、众多自主品牌玩起国潮联名等。 然而,出圈的营销方式也有慢慢偏离
    吹牛犯法,该管管车圈营销了
  • 车厂300万/500万辆年销目标扎堆,消费者都不够用了
    导语 Introduction 真正健康的目标制定,该是“踮踮脚够得着”,而非“跳起来也摸不到”。 最近一段时间,到了各大车企做下一个五年计划时刻,不少企业纷纷抛出要在2030年实现500万辆的年销规模。 7月31日,一汽集团提出了5年内冲击年销500万辆的阶段性目标;而就在前一天,刚升格的央企的长安,也宣布了要在2030年实现500万辆的整车产销规模。 时间再往前推进,今年1月初,吉利控股集团宣
    车厂300万/500万辆年销目标扎堆,消费者都不够用了
  • 别再疯狂堆硬件啦!
    如今的行业现状,从流行词就可窥见一斑,“智能”“数据”“芯片”“算力”“车云”等词汇每天都必听上/谈起个几(十几)次…… 各个车企的目标,或者直白点儿-目的:“站在行业顶端,构筑企业护城河,前突后防,保证利益的长长久久最大化”,为了这个目标,就一定会加入智能化赛道,满足“人们对美好生活的向往”;而这个赛道中,最难的就是“数据量大,算力有限”……
    别再疯狂堆硬件啦!
  • 20余家车企接入DeepSeek,没有华米蔚小理
    从春节期间至今,火爆的DeepSeek并没有因为时间的推移而降温。特别是汽车行业,DeepSeek的竞赛可以说进入了深水区,越来越多的车企宣布或携手或加入,与AI大模型DeepSeek完成深度融合,形成了一股技术联动的浪潮,推动汽车行业在AI赛道上火速转型。
    20余家车企接入DeepSeek,没有华米蔚小理
  • 2025年汽车厂商规划了哪些新产品?
    昨天我们分享了高盛做的一些统计和趋势判断(高盛对2025年中国汽车市场的判断:智驾普及,出口受限)。从传统汽车巨头到新兴造车势力,从本土品牌到合资品牌,不同企业的产品规划各有侧重,以下是不同公司2025年产品规划的简单罗列:
    2025年汽车厂商规划了哪些新产品?