安托智造

• 产线投资动辄千万：为什么工程师应该先把"试错"留给数字孪生？

  对制造企业来说，一条新产线、一座新车间的投资往往达到千万级。当制造业进入多品种、小批量、快速交付阶段，工厂物流的复杂度显著上升——规划偏差、改造返工和投产后的低效运行，都在推高真实成本。 一种工程化的解法是：在投产之前，先在虚拟环境中对工厂进行完整仿真——布局合理性、产能裕度、物流瓶颈、AGV配置数量，全部跑起来验证结果。以安托工厂数字孪生解决方案为代表的实践，正在把这一流程系统化。 六大典型难题

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  09/11 10:43

  数字孪生 解决方案
• 从原理图到三维线束：一次航空EWIS全生命周期的数字化工程实践

  对于电气工程师来说，EWIS（电气线路互联系统，Electrical Wiring Interconnection System）不是陌生词——它是飞行器的"神经系统"，大飞机、无人机都绕不开。但它的设计复杂度，可能超出很多人的直观感受：2万多根导线，200多束线束，2万个测试点。 传统流程的三个断点 传统的EWIS设计是分段式的：电气出原理图，结构出开孔图，工艺出线束图，原理图、三维布线、制造各

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  09/04 11:14

  航空 电气
• 工程师的CAD与PLM终于不用来回切了：从洛阳交流会看xCAD Power'By一体化研发落地

  8月28日，由达索系统和国家农机装备创新中心联合主办的2026高端装备行业数智化交流会在河南洛阳成功举办。本次会议立足高端装备产业发展大势，聚焦工业AI、虚拟孪生、正向研发体系建设等核心议题，汇聚行业专家、企业代表与技术精英，通过主题分享、标杆客户基地参访及案例解读、沉浸式技术体验等多元形式，共探装备制造业数字化、智能化升级新路径，助力行业培育新质生产力、实现高质量发展。 作为达索系统铂金合作伙伴

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  09/04 10:41

  数字化转型 工业AI
• 破局！新一代EWIS设计如何有效缩短研发周期？

  航空设计研究院采用达索3DEXPERIENCE平台，整合EWIS设计全流程，解决传统工具链割裂、适航合规复杂及验证滞后等问题，实现正向设计链路打通、逻辑设计与物理设计并行、合规要求嵌入流程及验证前置至数字环境，显著提高研发效率与质量。

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  09/04 09:01

  EWIS设计
• 达索系统3DE平台：正在成为航空EWIS数字化的"最优解"

  摘要： 航空电气线路互联系统（EWIS）研制长期受困于工具碎片化、数据不贯通、合规靠人盯三大痛点。达索系统3DEXPERIENCE平台以数字化协同基因，从单一数据源、规则引擎内嵌、多学科实时协同、仿真驱动验证、全生命周期数字孪生五个维度，重构EWIS研发范式。 在航空电气线路互联系统（EWIS）的研发世界里，工程师们长期面临一个困境：工具碎片化、数据不贯通、合规靠人盯。而达索系统3DEXPERIE

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  09/01 11:46

  数字化转型 工业软件
• 2026 航空技术与制造工程大会观察：当低空经济进入"量产深水区"，数智一体化成为解题钥匙

  8 月 25–26 日，2026 航空技术与制造工程大会在西安城墙希尔顿酒店举行。本届大会围绕飞机制造与装配测试、航空发动机制造与装配测试、复合材料设计制造与修补、低空飞行器设计与装配四个核心技术方向展开。 在低空飞行器设计与装配技术主题论坛上，作为高端制造业数字化转型解决方案提供商的安托，携技术经理代丹铁作了一场主题为《低空新质生产力——数智驱动的设计工艺一体化建设之路》的专题分享，直击行业当前

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  08/28 09:59

  AI 低空经济
• 为什么达索系统3DEXPERIENCE平台，正在成为EWIS数字化的"最优解"？

  达索系统3DEXPERIENCE平台通过单一数据源、内置规则引擎、多学科协同、仿真驱动验证和全生命周期数字孪生五大优势，彻底解决了航空电气线路互联系统（EWIS）研发中的工具碎片化、数据不贯通和合规依赖人力的问题，实现了从设计到维护的全面数字化闭环。

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  08/28 07:21

  数字化
• EWIS设计全流程一体化技术方案解析：从原理框图到制造输出的数字连续

  在复杂电子系统的研发中，电气线路互联系统（EWIS）的设计复杂度正在快速攀升。尤其是在航空航天、高端装备等领域，一台设备的线束连接点动辄数万，涉及的信号类型从直流供电到高速差分，从低频模拟到射频微波，信号隔离要求、电磁兼容约束、物理布线限制交织在一起，形成了极高的设计门槛。 传统的碎片化工具链正在成为制约设计效率和质量的核心瓶颈。本文从工程实践的角度，解析一体化EWIS设计平台的技术架构与实现路径

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  08/21 10:25

  数字化转型 航空航天
• 原理图、三维、制造图各管一段，CATIA 如何打通线束研发全链路

  一个型号的结构设计变更了。线束路径要在三维软件里改，原理图要在另一个电气工具里同步，制造工程图要在第三个系统里重新出。三件事，三个软件，数据靠人工导来导去。

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  08/21 07:39

  CATIA
• 官宣 | 怎么用好AI智能体？安托为您提供WorkBuddy落地服务

  近日，安托（ATOZ）正式获得腾讯WorkBuddy企业级智能体平台代理授权，面向个人和制造业客户提供WorkBuddy、CodeBuddy及知识库等标准产品与订阅服务，让制造企业可以通过安托获得智能体工具+行业服务的一站式支持。 本次代理合作，安托以标准产品授权服务为核心业务形态。通过安托购买的价格与官方直购一致，同时获得安托提供的制造业场景专属增值服务：从账号开通、使用培训到续费扩容、财务对接

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  08/17 17:03

  AI 制造业
• 数字员工 vs 业务助手：制造企业到底该先上哪个？

  这两年，几乎每家制造企业都在琢磨怎么把 AI 用起来，但真到选型阶段，很多人卡在同一个问题上：数字员工和业务助手，到底有什么区别？先上哪个？作为一家深耕制造业数字化 30 余年的服务商，我们聊聊自己的理解和判断。 安托（ATOZ），达索系统铂金合作伙伴，长期围绕 CATIA、DELMIA、ENOVIA、PLM、MBSE 等产品线做实施与二次开发，服务客户 1000+，覆盖航空航天、船舶、汽车交通、

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  08/12 17:41

  AI 数字化转型
• 井松智能研发协同平台落地：3DE+Power'By打通设计到工艺全流程数据

  物流装备制造行业，研发数据管理长期面临一个现实问题：设计、工艺、生产的数据分散在异构系统中，依赖Excel表格作为信息纽带。 井松智能——一家自研堆垛机、RGV、EMS、FMR等核心物流装备的国家级专精特新企业——在高速发展中也遇到了这个瓶颈。他们用3DEXPERIENCE平台和Power‘By技术方案给出了答案。 传统模式的痛点 井松智能的研发部门面临三个核心问题： 研发周期被动拉长——数据传递

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  08/07 16:08

  数字化转型 PLM
• 原生级融合：基于3DE平台 Power'by技术释放研发过程的最佳效能

  许多企业在推进设计软件Solidworks与PLM系统集成时，常常会陷入一种“加法陷阱”：PLM系统虽然与工具连上了，但设计师的工作量并没有减少。设计过程在Solidworks界面完成，可视化的查询数据、走审批又要切到系统端，这种“双屏切换”的割裂感，让设计工具集成沦为一句空话。 真正的破局之道，是基于3DE平台的Solidworks Power'by模式。它并非简单的数据接口对接，而是一场“原生

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  07/29 11:43

  PLM 数字化交易
• 设计师还在深陷Solidworks集成的“数据沼泽”？3DE平台Power’By方案助您成功上岸

  Solidworks与PLM系统的集成虽然实现了数据接口连接，但未能形成真正意义上的整合统一工作环境，导致设计师实际工作效率未显著提高。Power'By模式通过原生级融合，将3DEXPERIENCE平台的数据底座能力与Solidworks设计端无缝嵌合，使设计师能在熟悉界面中完成检索、调用和审批全流程操作，实现数据驱动的产品设计，打破非结构化壁垒，构建“属性导航”的活数据底座，实现设计资产的动态化复用，大幅提升研发效能。

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  07/29 08:02

  PLM
• 安托在WAIC 2026发布ADANES统一数据源底座：让核能工程从“静态模型”迈向“动态孪生”

  2026年世界人工智能大会在上海召开，中国科学院近代物理研究所主办的“AI与先进核能共筑可持续智能未来”主题论坛同期举行，安托作为AI for ADANES全域创新联盟的创始成员单位，负责统一数据源的基石建设。安托与中国科学院近代物理研究所合作，将CiADS装置全生命周期的数据纳入同一套数据体系，通过统一标识、语义关联和版本配置，实现了数据的有效整合，为AI理解和驱动核能系统提供了可信基础。这一技术路线填补了全球先进核能智能化落地的技术空白，并有望在未来推动核能工程从“静态模型”迈向“动态孪生”。

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  07/21 09:43

  WAIC 数据源
• AI融入CATIA，改变的不是自动出图，是工程师的时间分配

  达索系统CATIA+AI通过自然语言理解和生成式AI，革新了工程师的操作流程和时间分配逻辑。AI不仅能够自动识别和重构模型，还能从点云数据中识别实体，并辅助生成虚拟孪生。此外，AI在供应链、现场质量和战略决策方面提供了智能化的支持，提升了研发的输入精度。尽管距离完全自动化仍有差距，但CATIA+AI已经在多个层面显著提高了工作效率和灵活性。

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  07/15 13:09

  CATIA
• 达索系统CATIA+AI落地进展：从交互方式到数据智能的全仓库调整

  工业软件的AI化，是近两年制造业数字化转型中绕不开的话题。达索系统提出了CATIA平台正在讨论推进的AI能力落地，提供了一个具体的观察样本——它改变的不是某个单点操作，而是工程师与软件交互的底层逻辑，以及研发资源在“执行”与“判断”方式之间的分配。 自然语言交互：从命令记忆到语义理解 传统CAD操作依赖于菜单结构和命令位置的记忆，学习曲线较陡。CATIA+AI引入自然语言交互后，工程师可直接输入设

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  07/14 16:12

  AI CATIA
• 工信部揭榜挂帅验收背后：安托MBSE解决方案在航天重大工程中的真实落地数据

  本文基于安托在工信部“揭榜挂帅”项目中实际交付的MBSE方案，从工程实践角度拆解其技术路径。 一、为什么MBSE成了航天、航空、汽车行业的刚需？ 在航空航天、高端装备领域，一个普遍的困境是：研发越来越复杂，但管理方式还停留在文档时代。 一个接口参数的修改，三天后下游团队才知道 评审会上同时出现三个版本的需求文档 客户临时改方案，整个团队重走几千页文档 老工程师离职，带走了一套没人能看懂的设计文件

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  07/08 11:33

  AI 航空航天
• 从揭榜挂帅看安托MBSE解决方案：如何打通复杂装备研发的“需求模型”闭环？

  上海安托信息技术有限公司主导的《基于MBSE的航空航天装备复杂定制产品数字化协同设计解决方案》项目在工信部“揭榜挂帅”评选中脱颖而出，通过验收。该项目建立了多角色、多部门在线协同建模机制，提升了协同效率，实现了流程标准化，加强了需求管理和知识复用。项目的关键指标均达到或超过预期，形成了多项核心成果，已在国家航天重大工程中应用，提高了系统可靠性与数据一致性。

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  07/08 07:45

  智能制造
• CATIA R2026X WHAT'S NEW基建篇：从隔墙到立交的工程升级

  CATIA R2026X在建筑与基础设施方向的更新，通过自动化协调工作，减少改图时间和沟通成本，提高设计质量和交付效率。新功能包括一键关联、全局同步、对齐和交互工具，优化设计流程并降低返工率。

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  934

  05/26 08:40

  工业软件 CATIA

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