AEB_AEB资讯 - 与非网

为何新国标规定默认加速不小于5秒

公安部发布的新国标GB7258提出了一系列安全改进措施，包括限定车辆每次启动后的零百加速时间不少于5秒，强制安装自动紧急制动系统(AEB)，以及要求新能源车在碰撞后非碰撞侧车门自动解锁。这些措施旨在防止“油门当刹车”事故的发生，并提高车辆安全性。

辣笔小星

824

2025/11/14

AEB AEB系统

中国首个AEB强制国标即将出炉，汽车安全升级进入倒计时

工业和信息化部发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准（报批稿），要求所有M1类和N1类轻型汽车装备自动紧急制动系统，计划于2028年1月1日正式实施。新国标技术要求对标国际法规，大幅提升测试速度和容错率，显著增强系统在高速公路等场景的安全防护能力。同时，新国标明确AEBS在安全系统中的最高优先级，解决系统间协调管理难题。

智车科技

1026

2025/11/12

汽车安全 AEB

长电科技封测方案赋能AEB系统发展，守护智能出行安全

近期，汽车自动紧急制动系统（AEB）在全球范围内受到政策与市场的双重推动，正式步入强制标配的新阶段。中国工信部已于4月发布相关国家标准征求意见稿，拟于2028年1月起对部分乘用车和载货车实施AEB强制要求。

长电科技

586

2025/11/12

AEB 智能出行

新国标落地，单雷达AEB方案助力安全平权

一纸新规，再次将AEB引入舆论中心。谁曾想，此前一直争论不休的AEB功能，将成为汽车标配。日前，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称“新国标”）意见征求阶段已经结束。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，计划于2028年1月1日正式实施。

盖世汽车

936

2025/08/06

AEB AEB系统

最严AEB新规倒计时，安全平权之路如何走？

政策大年之下，各项汽车新规标准不断出台。从史上最严的电池安全标准，到辅助驾驶系统监管，再到如今AEB新国标。这一切都指向了最受人关注的汽车安全问题。任何时候，安全都是产业发展的最终底线。

盖世汽车

610

2025/07/23

汽车安全 AEB

AEB测试场景C-NCAP 2027将可能上140KPH场景，合理吗？有必要吗？

Euro NCAP中的AEB测试场景源于对提高道路安全的需求，旨在减少因驾驶员未能及时反应导致的碰撞事故。自2014年首次对AEB系统进行评估以来，Euro NCAP逐步扩展了测试场景，包括城市低速跟车、行人保护以及高速公路紧急刹车等情况。这些测试标准随着技术的进步不断优化，涵盖了不同速度、不同交通状况及复杂环境（如夜间或不良天气）。Euro NCAP通过严格的评估推动了AEB技术的改进，并促使全球范围内的法规和标准逐步要求新车搭载此类系统，从而提升车辆的主动安全性能。

小明师兄

3276

2025/06/22

AEB

AEB测试场景C-NCAP 2027将可能上140KPH场景，合理吗？有必要吗？

新车强制安装！3年后，AEB最严国标来袭？

今年的汽车行业，真可谓是“政策大年”。有关部门先是推出了史上最严的电池安全标准，要求热失控不起火、不爆炸，紧接着又开始整顿辅助驾驶虚假宣传问题，连高阶智驾、接管这些词也要避免使用。谁承想短短几个月后，针对主动刹车，也出台最新标准了。

电动车公社

1262

2025/05/26

AEB AEB系统

避免170万次碰撞后，鸿蒙智行用曲线为主动安全拓维

安全是最大的豪华，华为鸿蒙智行深悉此中本质，eAES也就应运而生，奔着为用户提供更卓越的安全而来。“直线属于人类，曲线属于上帝”，西班牙著名建筑师安东尼奥·高迪如是说。这句箴言不只属于建筑，也同样适用于汽车这颗工业皇冠上的明珠——也不仅仅是外形设计，甚至契合了汽车主动安全从“直线刹停”到“曲线避险”的进化逻辑。

汽车公社

654

2025/04/16

AI 鸿蒙系统

小米华为碰撞事故：AEB并非万能“救命神器”

继小米之后，华为也发生了一起事故。4月13日下午，一辆问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆发生碰撞事故，造成一名人员受伤。对此，问界方面回应称，经初步调查，事故发生于车展撤展前夕，车辆未处于展车模式，导致车辆被误启动。因主驾未系安全带，且方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件。

赛博汽车

1413

2025/04/16

华为小米

为什么说激光雷达是AEB标配

热议几乎一边倒，激光雷达战胜了纯视觉，成了大多数网友支持的方案。智驾路线之争到今天也没分出高下，哪一派都有忠实拥趸，吵的不可开交。但只有这项功能统一绝大多数观点：AEB，激光雷达加持下的优越性没法否认。

智能车参考

942

2024/09/18

激光雷达 AEB

过度营销AEB是拿安全当儿戏

AEB是自动紧急刹车系统，触发时车辆会紧急制动，降低车速保障安全。AEB关键在于两点，一是触发，二是防误触。触发就是危及时刻AEB能够生效，降低车速。防误触就是避免在正常行驶时触发AEB，因为误触很容易导致追尾事故。

铁君

1097

2024/05/04

AEB AEB系统

问界M7追尾起火争论不休，AEB供应商是谁重要吗？

2024年4月28日下午，山西运城发生的问界M7交通事故关于智能驾驶系统争议持续发酵后，作为问界M7智能驾驶系统的重要供应商之一博世发表声明：“经过深入调查，涉事车辆并未搭载博世的智能驾驶系统(含AEB)。对于此次事故造成的人员伤亡，博世表示深切的哀悼与遗憾。”

盖世汽车

1306

2024/04/30

智能驾驶 AEB

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一项计划，要求所有新型乘用车将自动紧急制动（AEB）系统作为标准配置。简单来说，AEB是车辆为避免潜在事故而自动启动刹车的过程。这是一种强力措施，能够降低碰撞时的速度或完全避免碰撞，从而防止车辆损坏和人员伤亡。从表面上看，强制实施AEB系统的计划是个好主意。但如果NHTSA的提案要产生影响力，它必须领先于它所希望塑造的行业。要理解这项标准是否能及时产

与非网编辑

861

2024/04/11

ADAS 高级驾驶辅助系统

小鹏和华为到底在争什么？

本文将围绕余承东、何小鹏关于AEB争论的事件，试图回答三个方面的问题。1、AEB到底是什么？2、余承东与何小鹏的AEB争议，焦点在哪里？3、如何看待AEB背后的智能驾驶安全问题？4、“汽车标配AEB”后，AEB的商机有多大？

车百智库

931

2023/11/17

AEB AEB系统

问界「力压」比亚迪，到底什么是RAEB？

什么是RAEB？本周，一辆AITO问界M5智驾版「骑」上比亚迪海豚的视频引发热议。从视频推测，应该是M5在倒车过程中，猛地加速，一下冲到海豚车顶了。这样富有戏剧性的视频，很快引爆了各大车友群。不过在吃瓜之余，也有HiEV的专业群友注意到，华为在发布ADS 2.0时，提到了全向防碰撞系统，这套全向防碰撞系统包含了前向、侧向以及后向的主动安全能力。问界方面反应迅速，13日晚间官方已给出事故说明：

HiEV大蒜粒车研所

590

2023/11/15

比亚迪 AEB

AEB，到底是不是鸡肋？

在刚刚过去的几天里，AEB（自动紧急制动系统Autonomous Emergency Braking的缩写）成为了吸引国内所有车企和主流车媒关注的焦点。哪怕是曾经对这个功能一知半解，开了很多年车都没有用到过这个配置的车主，都开始关注自己的爱车有没有搭载AEB。

智车科技

1114

2023/11/13

OTA AEB

何小鹏与余承东就AEB隔空论战，究竟谁对谁错？

这几天汽车圈发生了一件大事，各位大佬就AEB技术展开了隔空论战，最终以何小鹏发文感谢老余（余承东）而结束此次风波。首先，回顾下此次事件始末。此次AEB论战起于一次媒体采访。媒体提到很多用户愿意为问界新M7车型的AEB功能买单，何小鹏直言：“友商讲了AEB，我认为99%是假的......根本不能用，路上误刹车的情况太多了。”

新能源汽车百年

986

2023/11/13

新能源汽车 AEB

冲突爆发！何小鹏余承东隔空对撕AEB，谁占理？

本年度汽车智能化赛道最激烈的一场厮杀突然间拉开序幕。走在该赛道最前沿的小鹏和华为的两位高管，何小鹏和余承东，史无前例的撕起来了！同样作为吃瓜群众的社长，来跟大家梳理一下事情经过。前段时间，何小鹏在一次接受媒体采访中被问及怎么看很多用户愿意为AEB买单时，发表了一些比较尖锐观点。何小鹏：“大部分人可能从来没有碰过AEB，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹的情况太多了。”“我觉得把客户当小白鼠是不对的！有些企业敢这么做，但也会有反噬。”

电动车公社

572

2023/11/09

自动驾驶 AEB

华为、小鹏之争：AEB应该怎么测？

近日最热闹的是关于AEB的论战，为了方便大家理解背景，先做了一个时间线图。

芝能汽车

1622

2023/11/06

《汽车电子瞭望台》系列 AEB