• 正文
  • 相关推荐
申请入驻 产业图谱

零跑CXX系列上的一款BMS控制板学习与分析(中)低压电路学习与分析

01/23 13:47
1530
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

这篇是年前最后一篇,估计发文时我已经在回家的路上了;年前的工作基本都收尾了,回去过个好年,什么事情邮件沟通吧。

这次继续分析来自于零跑的BMS主控板,这次学习其低压电路模块方案与设计。

其低压电路主要模块的大概划分如下图,下面逐一介绍其关键点。

供电模块

主供电模块如下图所示,主供电芯片为SBC,来自于NXP的UJA1078A;供电线上的两颗电解电容为35V33uF规格,大部分看到的竞品都是35V规格的;端口板边的陶瓷电容呈直角摆放,看过CATL的也是这样设计。

电路拓扑结构大致如下图:端口使用双向TVS做浪涌防护,具体型号为SMC3K24CA、3000W、SMC封装;输入使用二极管防反,经过共模电感差模电感后再输出到SBC,图中也画出了高低边驱动芯片的供电也来自于这里。

SBC芯片型号为UJA1078A,它集成了两路线性电源,并集成了一路CAN收发器;输出V1为MCU供电的主电源,外部通过一个PNP三极管来扩流,在实物图中也可以看到SBC旁边有个三极管。

继电器驱动模块

高低边驱动模块在单板上只发现了两颗高边芯片,来自于ST的VNQ7050,其旁边布置了一个电解电容,与端口电容同规格;VNQ7050也是比较常见的HSD型号,每颗芯片可以输出4路独立可控通道,带输出镜像电流回检功能;单板这里由MCU直接驱动VNQ7050的控制引脚;好像没有发现LSD芯片,完全由HSD驱动继电器。

CAN通信、菊花链通信模块

单板一共有3路CAN通信模块,具体如下如图:其中两路使用来自于NXP的收发器TJA1051T/3,另外一路是使用SBC自带的收发器。

菊花链通信使用的也是NXP方案,桥接芯片为MC33664,网络变压器来自于顺络;这个单板使用NXP的芯片确实挺多的哈。

MCU模块与RTC模块

MCU也是来自于NXP的FS32K144,是ASIL B的,所以这个单板版本应该不是最新的;MCU使用外部晶体,也有一路独立的电压参考源供电。

单板上还有一个RTC模块,如下图所示:使用外部的晶体,RTC芯片型号为来自NXP的PCA21125。

这个RTC模块由一路常电供电,即上图中右下角的LDO芯片U2,U2的供电输入连接到了KL30处,所以即使单板SBC休眠后,RTC也可以保持正常工作。

单板的B面基本没有什么芯片,在连接器端口处有一些TVS做防护(HSD模块、CAN模块),与T面的电路模块区域是对应的,不赘述。

总结:

今天全天在回老家的路途上,挤入春运的大军,一年忙忙碌碌就过来了,春节期间自己要好好总结一下得失,为明年做规划,年前就这样了哈;以上所有,仅供参考。

零跑汽车

零跑汽车

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌,成立于2015年12月24日。自成立以来,零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术,是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌,成立于2015年12月24日。自成立以来,零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术,是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。收起

查看更多

相关推荐

登录即可解锁
  • 海量技术文章
  • 设计资源下载
  • 产业链客户资源
  • 写文章/发需求
立即登录

公众号“新能源BMS”主笔,从事新能源汽车电池系统设计工作,具体为BMS硬件设计工作将近10年,在几个大的主机厂都工作过;希望通过文字,把一些设计经验和总结分享给大家,共同成长。