主动式智能体座舱长啥样？联发科做出解答！

2026年以一场“小龙虾”的爆火浪潮，宣告全球人工智能浪潮进入AI智能体时代。可以预见，汽车领域的智能化也即将进入AI智能体时代。今年北京车展，联发科就喊出了未来将由“AI定义汽车”的宣言，掀起了新能源汽车智能化竞争又一阶段。

事实上，这一竞争态势由联发科发起并不奇怪。因为AI智能体上车，首要解决的就是芯片算力和基础设施问题，主要有四点：

一是CPU算力要足够强，GPUNPUCPU，哪个都不能是短板。这里可能会有很多非行业人士只看AI算力，并觉得CPU不重要，其实不然。

Agent 的本质是运行在一个具备操作系统能力的云端沙盒计算环境中，这一执行形态决定了其工作负载天然呈现高度分支化与强控制流特征。我们认为Agent 的能力跃迁，并非来自在 NPU上堆叠更多 token 进行推理，而是来自调用外部系统（浏览器、文件系统、终端、网络）完成真实世界任务。就比如龙虾或Manus为每个 Agent 任务分配一个隔离的云端虚拟机，不同任务在逻辑上高度异构（如网页浏览、代码修改、环境部署等），任务之间可并行但控制流完全不同。

而CPU为复杂控制流而生，天然适配 Agent 的执行特征。

在联发科目前最强的CX-1座舱平台，不仅有高达400TOPS的AI总算力（其中NPU为80TOPS，GPU为320TOPS。），还具备高达530K DMIPS的CPU算力，足见联发科的技术和工程确实对行业需求非常了解，并对主动式智能体落地车端做足了准备。

二是能够端云适配，因为众所周知，大模型都是在云端训练的，在车端，如果不能原生适配，需要做一些编译和计算图二次开发，必然要带来效率的损失和二次开发的成本。CX-1还内嵌了英伟达提供的GPU，可以说原生适配云端生态。

这里，也能看出联发科在整个AI方向上的前瞻布局。端侧提供低能耗高能效的本地芯片，为手机、汽车以及其它AI device提供可适配的算力基础，云端发力数据中心产品布局，形成了一个从底层算力到上层服务的完整技术框架，通过多赛道协同发力的方式，为行业提供整体上限更高的解决方案，来投入到全球的AI行业格局当中去。

三是要有足够快的互联速度，因为AI智能体要频繁在车机和云端之间通讯，通讯延迟会严重影响用户体验。

在车展现场，联发科还同步展示了天玑汽车联接平台的先进5G技术、卫星通信、Wi-Fi 8以及双蓝牙技术的新一代车载联接解决方案。值得一提的是，旗舰联接平台MT2739，率先兼容3GPP R18标准协议，支持NB-NTN与NR-NTN卫星通信技术。能助力车企产品在全球市场快速、无缝适配各地通信规范，为车企出海布局提供有力保障。

四是要提供完整的全链路解决方案，包括芯片平台层、模型层和应用层。

芯片平台层，联发科提供多种运算资源，GPUNPUCPU运算资源都很丰富。

模型层，联发科与英伟达合作，原生支持CUDA，端侧和云端同架构，大幅缩短开发周期。配套的天玑AI开发套件（NeuroPilot SDK）提供完整的大模型部署工具链，并与全球主流模型Qwen、Gemini、claude提前完成架构适配。

应用层方面，MDAP天玑座舱软件方案提供完整的座舱感知数据API，集成视觉、语音、情绪等多维度感知数据，预对接智能体所需信息。端侧编排器（Orchestrator）允许车企灵活设置端云任务协作，支持MCP、SKILL等标准协议，便于地图、社交、音乐、支付等云端服务快速接入。

从聊天机器人到AI助理，最终在2026年演化为AI智能体，人工智能终于大放异彩被全民追捧，但综上可知，物理世界的AI智能体原远比想象中的复杂，同时，由于汽车是除房子外人们最重要的大宗消费品，其很可能也是个人可以接触到的，最高智能化的“AI时代作品”，从而改变人们对AI能力边界的认知——联发科所说的主动式智能体座舱，会识别你的情绪，了解你的需要，预判你的需求，并结合座舱内外的环境，恰如其分的照顾到座舱内的每个成员。

比如会主动提醒你未来一阵的天气变化，提醒你下车要带伞。舱内成员关系陷入低气压时，适时讲个笑话来打破尴尬…林林总总的小小需求满足，可能会颠覆人们对汽车空间的想象。

在联发科本次的北京车展展台，还有一个趣味的部分——他们将3A游戏原生地搬入了座舱当中，用户可以现场体验，这不仅仅是算力的炫耀，也在尝试向未来的座舱空间做出解答。当自动驾驶逐步地走向落地，主动式智能体座舱开始读懂用户的需求，座舱是否还有更多可能性？

总而言之，联发科在说的“AI定义汽车”并非空谈，它有着自己的技术布局，也有对用户需求的洞察，以及联发科和对未来座舱空间的想象。事实上，他们的这份努力，也得到了合作厂商的认同，在展会上，官方宣布天玑座舱平台已经高达3500W+，全球合作的头部车企有20+，在合作的定点项目也有190+个。从佐思调研来看，它的发展速度也确实迅猛，以去年12月的数据来说，就实现了安装量突破10W颗，同比362.8%增长的好成绩。

可以预计的是，联发科天玑座舱平台未来会有越来越多车企选择，它的主动式智能体座舱也将会为消费者带来更多惊喜。