华视传媒对外宣布,以1.6亿美元并购数码媒体集团(DMG)。如果成功,华视传媒将整合资源,形成全国最大的地铁公交全覆盖的移动电视经营网络,占移动电视终端总量的70%以上。

  这是继9月30日新浪合并分众由于商务部否决而正式流产后,新媒体行业内涌现的又一个较大的并购行为。 
 
  据华视传媒委托的易观国际发布的移动电视市场行业报告显示,2009年上半年度,移动电视市场厂商收入份额前三名与同期相比发生了一定变化,华视传媒仍据第一,市场份额达到50.7%,巴士在线则超越世通华纳位居第二,占18.0%,世通华纳市场份额为15.5%。华视传媒在市场收入和终端数量上均排名第一。  

  此报告虽然得到了业内人士的一致质疑,但也从一定程度上反应了华视传媒的市场份额。在并购国内最大的地铁电视运营商DMG后,华视传媒将垄断国内的移动电视行业。而近日华视传媒在杭州和厦门又拓展公交移动电视资源,将进一步加剧这种趋势。  

  竞争对手积极应对

  此次并购如果成功,华视传媒将在移动电视领域达到了垄断的份额,在行业内一石激起千层浪。据悉,移动电视行业的其他运营商可能向商务部提出反垄断申请,对这一并购行为提出质疑,因为在绝对的垄断下,将不会有公平的竞争环境和良好的定价机制。  

  转向买方市场,广电系统或处于弱势地位

  当前交通移动电视的供应方,主要是各个城市的广电系统以及当地的交通经营单位,但当市场中出现垄断,只有一家运营商有能力购买时,移动电视的卖方市场将转向买方市场。广电管理部门对于移动电视的定价权、广告控制能力将被极大的削弱,而华视传媒的议价能力和谈判的回旋余地会大大增强。  

  例如,在今年上半年,华视传媒和DMG同时竞标上海地铁13条线路的为期5年的移动电视广告代理权,两家运营商你追我赶,最终以DMG耗费8亿之巨胜出。此次,DMG被华视收购后,如果旗下的各个广告公司与上海地铁运营部门以毁约为要挟,提出重新定价,地铁运营公司将处于非常尴尬的处境。因为华视传媒已是国内独家经营地铁电视的运营商,地铁运营公司没有其他公司可以商谈。由于一年的代理费用就达到了1.6亿美元,一些较小的代理公司也没有能力来代理,这时地铁经营部门只能被迫就范。至于其他城市的地铁资源,同样可能如此。  

  从这个角度来说,广电系统也很有可能站在反垄断法的角度,反对这项并购。