芯耀
与非AI
93
年初，马斯克对外宣布，特斯拉实现干法电极电池规模化生产。
至此，2019年收购Maxwell埋下的那颗技术种子，历时七年的工程攻坚终于拿到了阶段性果实。
这一消息，也把干法电极长期并存的两重产业叙事，清晰地摆在行业面前。
行业最先捕捉到的信号，是干法电极的第一重叙事：面向液态锂电池的降本增效。
砍掉涂布、烘干、NMP回收一整套高能耗工序，目标直指降本、节电、压缩厂房投入。
很长一段时间，行业讨论干法，都在算一笔液态电池的成本账，把它视作现有产线迭代的一个可选优化方案，特斯拉这次落地，正是这条路线最标志性的验证。
但在这层叙事之外，另一重更为刚性、影响下一代电池格局的产业需求正在浮现。
伴随固态电池量产攻坚的开启，干法电极不再仅仅是液态电池的降本工具，更成为固态电池工程化绕不开的工艺基础。
固态电池迎来明确规模化时间线
干法电极骤然升温，背后是固态电池逐步明确的发展节奏，也让干法从优化选项变成必要选项。
9月底出台的《新型电池产业发展“十五五”规划》划出远期目标：2030年全固态电池初步实现规模化应用。
GGII预判，全固态电池有望在2027年前后出现搭载车型，2028年进入加速阶段。
按照政策预期，整个行业已正式进入固态量产的倒计时。
资本层面的投入直观反映热度。据GGII不完全统计，2026上半年国内固态电池及核心材料公开投资项目超40个，规划总投资额超500亿元。
先来看整车端，10月奇瑞放出固态电池设备采购项目；广汽中试产线投产，瞄准2026年底小批量装车；比亚迪、上汽、东风持续推进固态电池上车。
电池厂商的动作同样密集。比亚迪坪山硫化物全固态中试线投产；国轩高科金石全固态中试线建成，电芯能量密度突破400Wh/kg；宁德时代、中创新航把全固态小批量装车节点设定在2027年。鹏辉能源、孚能科技、清陶能源、卫蓝新能源的中试产线，也陆续投入运行。
上游材料同步跟进配套。天赐材料百吨级硫化锂及固态电解质中试产线，2026年Q3进入试生产；龙蟠科技推出干法电极专用磷酸铁锂，9吨压力下压实密度可达2.69g/cm³。
一派热火朝天的景象，却掩盖不了行业的共同焦虑：实验室电芯性能亮眼，一旦放大制造，难题接踵而至。
而矛盾的根源，恰恰落在传统湿法工艺的底层局限上。
抽丝剥茧来看，硫化物电解质、锂金属负极这类高活性材料，对溶剂、水汽十分敏感，传统湿法工艺使用的NMP体系容易引发严重副反应，直接破坏固态体系的界面稳定性。
沿用旧的湿法制造路径很难完成固态电池的工艺放大，固态产业对干法电极的刚需由此显现——这也是干法第二重叙事的核心。
海目星答卷：一套面向固态的全流程装备解法
当固态对干法的刚需逐步形成共识之后，国内多家装备企业已经切入干法电极赛道。
眼下先导智能、尚水智能、清研纳科、璞泰来、赢合科技、利元亨均已经推出干法电极相关设备，不少企业完成样机、小批量中试订单交付。
但行业仍然面临着共同的焦虑：单机的测试数据很漂亮，一旦串联成整条产线，粉体均匀性、成膜稳定性、密闭环境管控等连锁问题接踵而至，系统集成远比单机研发更难。
海目星在干法电极上的布局，可以作为观察国产装备如何破解这套系统难题的一个样本。
区别于部分企业聚焦单一设备开发，海目星同步推进 “氧化物 + 锂金属负极”、“硫化物 + 硅碳负极” 两大固态技术路线，研发工作主要围绕三部分展开：核心工艺硬件、高活性材料的专属生产环境、全流程装备矩阵。
粉体混合、成膜复合，是干法制片的第一道闸门，源头做不好，后面所有工序都无从谈起。
海目星的高速混合机粉末均质化率≥99%，用来解决粉体纤维化顽疾；成膜减薄复合一体机将面密度 COV 控制在≤0.4%，尽量压低极片横向纵向之间的波动。
面对硫化物遇水氧就发生副反应的行业痛点，海目星没有把调试风险丢给客户，自建-60℃超低露点实验室，搭配全线密封输送系统，把材料、工艺、设备的联合打样，放在自己内部完成前置验证，提前规避高活性材料在量产环节的失效风险。
此外，海目星的装备能力没有局限在制片环节，覆盖了全固态电极制备、电解质膜复合、裸电芯组装、等静压、高压化成分容等关键工序，依托全栈自研，降低不同品牌设备拼接带来的适配损耗，打造端到端闭环。
现下，海目星布局的两条路线，商业化进度已经出现明显分化，也对应着固态行业两条路线不同的落地节奏。
其中，硫化物+硅碳负极路线，已向多家头部电池企业交付中试线设备，配合客户持续打磨工艺；
氧化物+锂金属负极路线率先完成商业闭环，设备进入批量交付，相关装备支撑锂金属固态电池完成低空飞行器装机验证，率先实现商业化落地。
海目星干法方案也亮相2026欧洲电池展，支持≥500μm厚电极制备，纳入海外端到端锂电制造解决方案。
与此同时，固态电池的质量管控逻辑也发生变化。
液态锂电池更多依靠后端检测剔除不良品，而固态电池的很多缺陷萌发在粉体混合、干法成膜等前端工序，缺陷一旦形成，后续很难修复。
海目星在行业交流中提到，质量管控需要向生产前端延伸，AI检测应当从基础视觉识别，向多模态数据分析演进，识别生产过程中的隐性缺陷。
下一代电池制造讲求“材料—工艺—装备—数据”闭环协同，不存在能够适配全部配方的标准化设备，装备厂商必须跟着材料体系一起迭代。
结语
站在2026年这个节点，特斯拉完成了干法电极在液态电池方向的阶段性验证，夯实了干法第一重降本叙事；
国内产业链，则正在固态电池的浪潮里，探索干法电极作为下一代电池制造底座的可能性，拓展它的第二重叙事。
客观来看，当前干法电极整体仍处在中试验证阶段，GWh级大规模量产订单尚未释放。
样机交付，不等于工艺完全跑通；中试设备出货，也不等于具备量产能力。电池企业、材料厂商、装备企业三方，还处在持续磨合的过程。
往后行业竞争的重点，已经不再是宣传册上的纸面参数，考验的是企业的系统协同、多路线兼容，以及陪伴客户完成产线爬坡的联合开发实力。
作为国内较早完成双路线落地的装备厂商，海目星的实践，也折射出国产锂电装备在下一代电池浪潮之下的突围路径。
干法电极的另一重叙事，还远没有迎来结论。
但无论技术方案如何演进，最终的评判标准，终究是一条条能够稳定运行的产线。
