快充电池

• 2-3节串联8.4V12.6V锂电池充电芯片 最大电流2A 支持PD/QC/FCP 等多种快充协议

  XSP30 是一款升降压型多节串联锂电池充电管理芯片。支持 PD、BC1.2 等多种快充协议和自适应适配器充电，充电电流最大可达 2A。具有涓流（TC）、恒流（CC） 和恒压（CV）三个充电过程，电池充满会关闭充电并持续检测电池电压，电压下降后自动再充电。 支持输入 5W~27W 高功率快速 充电，具有欠压、过压、过流、过温等保护措施，确保充电电路安全工作 特性  Type-C 快速充电， 最大

  eefocus_4017655

  1221

  08/27 11:36

  锂电池 充电芯片
• 比亚迪发布10C快充电池，“油电同速”竞赛开启

  本周一晚，比亚迪正式发布新一代刀片电池技术并将其命名为“兆瓦闪充”，以10C超高倍率快充能力和1000A超大电流刷新行业标准。在1000V全域高压架构下，兆瓦闪充可实现“10秒补能20公里、5分钟续航400公里”，高呼开启“油电同速”新阶段。

  高工锂电

  2399

  03/19 10:35

  比亚迪 刀片电池

  
• 6C快充动力电池开启装车“背后”

  以“15分钟到80%”为技术焦点，面向多元车型、不同成本价位的快充诉求，动力电池快充技术向三大方向分化。2月20日，华为在鸿蒙智行尊界技术发布会上推出全球首款800V高压6C动力电池包——巨鲸电池2.0，并宣布今年将首发搭载尊界S800，6C动力电池即将开启装车。

  高工锂电

  4409

  02/28 10:01

  动力电池 快充电池

  
• “骁遥”增混电池背后的四大产业变化

  临近年末，宁德时代聚焦增混汽车场景，推出了今年以来的第二个电池品牌“骁遥”。不同于此前麒麟、神行系列着重宣传快充电池的命名意图，今年来天行、骁遥品牌的推出，均以不同的动力电池使用场景为分类依据。

  高工锂电

  1395

  2024/10/29

  动力电池 快充电池

  
• 宁德时代发布增混车型专用快充电池，骁遥出行遥指远方

  宁德时代推出了专为增程车和插电式混合动力车设计的骁遥电池。配置骁遥电池的增/混车的纯电续航可以达到400公里以上，还支持4C超充，为用户提供更接近纯电车的体验。我们可以从新能源整体的市场变化上来深入探讨宁德时代的产品布局。

  芝能汽车

  1189

  2024/10/28

  《汽车电子瞭望台》系列 动力电池

  
• 宁德时代Q3业绩释放哪些信号？

  宁德时代三季度财报中，表现最为亮眼的指标无疑是毛利率：公司三季度毛利率超31%，同比增长超过8个百分点、环比增长超过4个百分点，提升显著，且达到了2018年四季度以来的高位。与此同时，公司三季度利润达131亿元，已是连续6个季度实现超百亿元规模净利润。

  高工锂电

  713

  2024/10/24

  宁德时代 锂电

  
• 国轩高科5C“G刻”电池装车交付

  超快充电池应用迎来新的市场进展。近期，国轩高科在互动平台表示，公司G刻电池目前已经装车并开始批量交付。G刻电池为国轩高科今年5月首发的5C超快充电池，可支持磷酸铁锂、磷酸锰铁锂和三元等多元材料体系，满足纯电、增程混动等全场景应用需求。

  高工锂电

  2300

  2024/09/24

  动力电池 快充电池

  
• 2024年再辩快充电池技术路线

  快充作为锂电池迭代的确定性趋势之一，正处于技术突破与量产的关键时期。GGII数据显示，截至2024年6月，新能源汽车市场中1C及以下车型占比超55%；2-3C车型占比超40%，3C以上车型占比不及5%。快充电池正处于初步放量阶段。从近两年发布的产品来看，各大电池企业在4C及以上快充电池已有成熟布局，并逐渐通过磷酸铁锂体系推进量产。

  高工锂电

  2574

  2024/07/11

  电池技术 快充电池

  
• 1-5月国内Top10电池厂商装机分析

  随着全球对环境保护意识的增强和新能源汽车技术的快速发展，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其市场需求持续攀升。今年以来，国内动力电池市场呈现出几个显著的变化趋势。在市场增长需求上，新能源汽车市场的不断扩大，尤其是电动汽车的普及，直接推动了动力电池需求的增长。

  高工锂电

  1589

  2024/07/01

  固态电池 电池厂商

  
• 电池厂商“卷”向6C快充电池

  随着新能源汽车研发周期不断缩短，新能源技术迭代速度加快，产品的更迭速度也在加快。在老一代产品体系上，需要更多的技术创新点，给产业带来更多的活力。毫无疑问，从各大电池厂商的产品规划来看，快充电池已成为2024年电池产品技术创新的一大主线。近期，市场消息传出，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品；与此同时，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，比亚迪的6C电池也在研发中。

  高工锂电

  1034

  2024/06/17

  电池厂商 快充电池

  
• 马斯克与曾毓群会“憋”出大招吗？

  据媒体报道称，4月29日，曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商之一，自2020年7月正式开始向其供货。2021年和2022年，特斯拉均为宁德时代的最大客户，两年的锂电池采购量总计510亿元。2022年，特斯拉贡献了宁德时代总营收的11.59%。

  车百智库

  720

  2024/05/07

  特斯拉 储能电池

  
• 宁德时代联手特斯拉“加码”快充

  近日，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时透露，宁德时代正在与特斯拉合作研发充电速度更快的电池。根据消息推断，此款合作研发的电池或将搭载特斯拉将推出售价低于25000美元（约合17.2万元人民币）的电动汽车上。而该款汽车的定位则是紧凑型车或小型车，即A级车。此番合作意味着快充电池进一步走向普惠。“800V高压+快充电池”作为中高端电车的附加价值属性，正通过搭载车型的价格区间下探，逐渐“飞入寻常百姓家”。从终端市场来看，新能源汽车市场渗透率不断扩大，其中B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升，高端电动化优势明显。

  高工锂电

  1100

  2024/03/29

  动力电池 快充电池

  
• 宁德时代/欣旺达相继进军 LFP快充成下一技术标杆？

  在不断突破能量密度、循环寿命等综合性能后，快充性能作为磷酸铁锂电池的短板也正在迅速弥补。自2023年下半年以来，磷酸铁锂快充市场已掀起一波革新浪潮。2023年8月，宁德时代在业内公布了首款磷酸铁锂4C超充电池“神行电池”，可实现“充电10分钟，续航400公里”；2023年12月份，蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C；力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC；近日，欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发，后续将举办产品发布会。

  高工锂电

  1958

  2024/02/27

  磷酸铁锂 LFP电池

  
• 铁锂快充爆发“前夜”

  快充车型进入20万元价格带，铁锂系快充电池装车有望提速。随着新能源汽车渗透率朝40%迈进，电动化也正式开启了“下半场”的竞逐。

  高工锂电

  1159

  2024/02/04

  快充电池 铁锂电池

  
• 车企自造电池，有这个必要吗？

  最近，两大车企接连公布了自研电池的最新进展。其中，广汽埃安发布了自研的P58微晶超能电池，极氪则宣布量产其首款全栈自研的金砖电池——一款800V磷酸铁锂超快充电池。车企重金投入电池自研，真的有这个必要吗？

  品驾

  1067

  2023/12/18

  动力电池 极氪汽车

  
• 短刀电池全域快充 蜂巢能源“出击”全面电动化

  蜂巢能源继龙鳞甲电池方案之后，以短刀电芯+飞叠技术为核心，全面支撑电池快充性能的创新与升级。近期，在蜂巢能源第四届电池日发布会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新率先宣布，蜂巢能源将正式迈入“全域短刀，全面进化”的新阶段，成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5C快充的电池公司，短刀快充电芯将覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。

  高工锂电

  1335

  2023/12/15

  动力电池 快充

  
• XFC极快充电池量产 巨湾技研竞速“第三曲线”

  “从动力电池的发展曲线来看，根据终端市场需求共经历了三条曲线，分别为能量密度曲线、磷酸铁锂的低成本曲线和超快充曲线。”巨湾技研总裁裴锋博士认为，随着动力电池在前两条曲线的维度已经基本上完成了升级，目前市场需求已经由‘续航为王’转变为补能效率的比拼，超快充电池的规模化量产能力则是在第三条曲线取得竞争优势的重要指标。根据充电速度的差异，可以进一步把能做到10分钟以内充满80%的称为极快充电池。

  高工锂电

  1023

  2023/11/10

  动力电池 快充

  
• 快充趋势确定 锂电材料如何抢抓机遇？

  近年来，随着新能源汽车的渗透，转型增速过快与补能落后矛盾愈发凸显。百度地图统计数据显示，今年五一期间排队等桩时间最高长达2.7小时。在双节长假的用车高峰，一条热门短视频中，两男子身着一黑一白为一把充电枪僵持不下，新能源车主的补能焦虑几秒钟内展露无遗。这也是目前国内新能源汽车市场中增程、插混增速较快的核心因素。

  高工锂电

  946

  2023/10/23

  快充 锂电材料

  
• EV与PHEV市场分化下的动力电池趋势

  中国新能源汽车产业正在进入全面市场化的新阶段。2023年1-8月，国内新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，电动化渗透率已经达到29.5%，全年产销量预计将逼近1000万辆。需要指出的是，中国新能源汽车市场正在从“两头大中间小”的哑铃型市场，逐渐向“中间大两头小”的纺锤型结构转变。

  高工锂电

  1334

  2023/10/11

  新能源汽车 动力电池

  
• 快充风暴“山雨欲来”

  中国动力电池占据全球动力电池出货的重要份额，以宁德时代为首的头部电池企业加快部署快充电池的市场化进程，有望推动快充车型的渗透速度。新能源汽车快充风暴“山雨欲来”。日前，宁德时代官方消息，将于8月16日召开新品发布会。作为线下首秀兼全球同步直播，宁德时代对于本次新品的重视程度可见一斑。

  高工锂电

  503

  2023/08/14

  动力电池 快充

  

正在努力加载...