储能电池

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  • 大圆柱“元年”之问(上):抢跑2024,放量换向储能
    为何大圆柱电池在储能领域放量先于动力?动力大圆柱产业化存在哪些卡点?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。
    大圆柱“元年”之问(上):抢跑2024,放量换向储能
  • 6GWh!2个储能产能项目签约
    2大储能产能项目签约,涉及资金58亿元,产能规划超6Gwh。1月8日,新疆塔城重点开发开放试验区第九师片区、中电建河北院、志喜科技在第九师白杨市共同签署了战略合作协议。
    6GWh!2个储能产能项目签约
  • 亿纬锂能储能电池工厂扩产
    1月5日,亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)桩基工程正式启动。这是继2024年12月10日亿纬超级工厂一期(60A)项目投产后,亿纬锂能的又一重要扩产部署。
    亿纬锂能储能电池工厂扩产
  • 17GWh!628Ah储能电芯率先量产
    12月10日,亿纬锂能60GWh超级工厂一期项目将在荆门新能源新材料产业园内建成投产,将主要生产MB56大铁锂储能电池(628Ah),为业内率先发布并量产的超大容量电芯。该超级工厂投资108亿元,项目规划分两期建设,此次投产的生产线设计产能17GWh。项目于2023年8月首桩开钻,目前正在进行24小时连续投产调试。
    17GWh!628Ah储能电芯率先量产
  • 宁德时代在想什么?
    “奋斗100天”后,宁德时代交出一份疗效显著的成绩单。三季度净利润131.36亿元,同比大增25.97%,平均每天赚1.4亿元。汽车市场大打价格战之前,上游的动力电池产业就率先进行了残酷的出清。2018年,国内实现装车配套的动力电池企业有102家,到2023年只剩下52家[6],消失了整整一半。
    宁德时代在想什么?