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快充电池

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快充电池,指的是能够在短时间内充满80%或者100%电量的电池。通过改变电池本身电解液配方使之能够承受较大电流并在短时间内充满电,这是快充电池的最大特点。

快充电池,指的是能够在短时间内充满80%或者100%电量的电池。通过改变电池本身电解液配方使之能够承受较大电流并在短时间内充满电,这是快充电池的最大特点。收起

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    近日,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时透露,宁德时代正在与特斯拉合作研发充电速度更快的电池。根据消息推断,此款合作研发的电池或将搭载特斯拉将推出售价低于25000美元(约合17.2万元人民币)的电动汽车上。而该款汽车的定位则是紧凑型车或小型车,即A级车。此番合作意味着快充电池进一步走向普惠。“800V高压+快充电池”作为中高端电车的附加价值属性,正通过搭载车型的价格区间下探,逐渐“飞入寻常百姓家”。从终端市场来看,新能源汽车市场渗透率不断扩大,其中B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升,高端电动化优势明显。
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    在不断突破能量密度、循环寿命等综合性能后,快充性能作为磷酸铁锂电池的短板也正在迅速弥补。自2023年下半年以来,磷酸铁锂快充市场已掀起一波革新浪潮。2023年8月,宁德时代在业内公布了首款磷酸铁锂4C超充电池“神行电池”,可实现“充电10分钟,续航400公里”;2023年12月份,蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C;力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC;近日,欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发,后续将举办产品发布会。
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    快充车型进入20万元价格带,铁锂系快充电池装车有望提速。随着新能源汽车渗透率朝40%迈进,电动化也正式开启了“下半场”的竞逐。
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    最近,两大车企接连公布了自研电池的最新进展。其中,广汽埃安发布了自研的P58微晶超能电池,极氪则宣布量产其首款全栈自研的金砖电池——一款800V磷酸铁锂超快充电池。车企重金投入电池自研,真的有这个必要吗?
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    蜂巢能源继龙鳞甲电池方案之后,以短刀电芯+飞叠技术为核心,全面支撑电池快充性能的创新与升级。近期,在蜂巢能源第四届电池日发布会上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新率先宣布,蜂巢能源将正式迈入“全域短刀,全面进化”的新阶段,成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5C快充的电池公司,短刀快充电芯将覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。
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    轨道电流检测IC——FP355,助力蓄电池充电器、SPS(适配器)、电池管理系统、多口快充充电器的优
    FP355是一种宽共模范围高侧轨电流测量IC。它适用于电源系统,如电池充电器或开关电源的应用。它包括一个差分输入放大器和一个具有发射极输出的NPN晶体管。有三个外部电阻,轨道电流信号可以很容易地转换为IC输出引脚的放大电压信号。此外,还可以通过改变这三个外部电阻器的值来调整增益。
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    “从动力电池的发展曲线来看,根据终端市场需求共经历了三条曲线,分别为能量密度曲线、磷酸铁锂的低成本曲线和超快充曲线。”巨湾技研总裁裴锋博士认为,随着动力电池在前两条曲线的维度已经基本上完成了升级,目前市场需求已经由‘续航为王’转变为补能效率的比拼,超快充电池的规模化量产能力则是在第三条曲线取得竞争优势的重要指标。根据充电速度的差异,可以进一步把能做到10分钟以内充满80%的称为极快充电池。
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    近年来,随着新能源汽车的渗透,转型增速过快与补能落后矛盾愈发凸显。百度地图统计数据显示,今年五一期间排队等桩时间最高长达2.7小时。在双节长假的用车高峰,一条热门短视频中,两男子身着一黑一白为一把充电枪僵持不下,新能源车主的补能焦虑几秒钟内展露无遗。这也是目前国内新能源汽车市场中增程、插混增速较快的核心因素。
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    中国动力电池占据全球动力电池出货的重要份额,以宁德时代为首的头部电池企业加快部署快充电池的市场化进程,有望推动快充车型的渗透速度。新能源汽车快充风暴“山雨欲来”。日前,宁德时代官方消息,将于8月16日召开新品发布会。作为线下首秀兼全球同步直播,宁德时代对于本次新品的重视程度可见一斑。
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    在小鹏开了G9快充的发布会以后,欣旺达也发布了SFC480超级快充电池技术——这个电池系统方案最大充电功率达480kW,实现充电5分钟续航200km,充电10分钟续航400km,快充和安全也是接下来动力电池企业开发布会的必要选择。

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