超级充电桩

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  • 800V超充与V2G时代,AN3V ASIC霍尔传感器如何守护电流安全?
    引言:800V超充与V2G技术的崛起与挑战 近日,广州某居民通过其电动汽车的”V2G”技术反向送电给电网获取4000+元/月的收益。近年来,随着新能源汽车的普及,在2025年,新能源汽车行业正经历两大技术变革:800V超充和V2G(车网互动)。800V超充平台将充电功率推至480kW以上,实现“充电5分钟,续航200公里”;V2G技术则将电动汽车转化为移动储能单元,支持双向能量流动,为电网提供削峰
  • 充电桩 超充竞赛 白热化 800V平台如何hold住千安级电流
    “10分钟续航400公里”的广告牌刚在各大服务区竖起来,新建好的隔壁桩企就挂出了“5分钟跑300公里”的横幅。在这场超充军备竞赛里,800V高压平台似乎成了车企和桩企的共同信仰,但信仰落地时,最先被拷问的还是电流传感器:当电流从“百安级”跳到“千安级”,谁能在纳秒间告诉BMS“电流没跑偏”? 液冷枪里的“心跳监测” 想象一下,液冷超充桩启动的瞬间,电缆里涌动的不是电子,而是融化的金属海啸!某头部桩
  • 全面超充时代来了?
    协鑫能科超充桩超充网络进入“共享”时代。岁末年初之际,多家车企进一步加快了其超充网络的建设进程。小鹏汽车、大众汽车集团(中国)计划合力打造中国最大的超快充网络;小米汽车宣布携手蔚来、小鹏汽车、理想汽车开启充电网络合作;宝马中国与国家电网升级合作,自2025年起将大幅提升现有绿电充电的覆盖区域和充电量……“开放、合作”成为主要模式。
    全面超充时代来了?
  • 加速采用SiC!华为、理想等7大厂商将建10+万超充桩
    800V碳化硅汽车继续火爆,新增了15款车型(回顾点这里),同时也迎来了一波降价潮——先有极氪007降至20万级(回顾点这里),昨天小鹏汽车G6全系降至18万级;照目前趋势,后续或有更多的碳化硅车型跟上降价大潮,市场需求也会随之上升。相应的,800V充电桩的研发与建设也就变得尤为关键。近日,国内外又有7起SiC超充桩研发应用案例,涉及企业包括华为、理想及能效电气等,详情请往下看。
    加速采用SiC!华为、理想等7大厂商将建10+万超充桩
  • 如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构?
    充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素,为了缩短充电时间,业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽⻋的车载充电机(OBC),直接向电池提供更⾼的功率,并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电,以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。
    如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构?