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软件定义汽车

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软件定义汽车(Software Defined Vehicles, SDV),是由百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是,决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力大小,是否真皮沙发座椅,机械性能好坏。NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋进一步提出软件即将定义汽车并创造利润,他表示汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年,许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车,并主要通过软件为用户提供价值。NVIDIA将成为一家与汽车行业合作的全平台供应商,把AD(自动驾驶)和AI引入汽车行业。 软件定义汽车的终极目标,就是无人驾驶汽车。

软件定义汽车(Software Defined Vehicles, SDV),是由百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲提出的概念。其核心思想是,决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是汽车的马力大小,是否真皮沙发座椅,机械性能好坏。NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋进一步提出软件即将定义汽车并创造利润,他表示汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年,许多汽车企业很有可能以接近成本价的价格销售汽车,并主要通过软件为用户提供价值。NVIDIA将成为一家与汽车行业合作的全平台供应商,把AD(自动驾驶)和AI引入汽车行业。 软件定义汽车的终极目标,就是无人驾驶汽车。收起

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  • 欧洲车企软件自主化退潮,合作为何成核心生存法则?
    在汽车行业百年演进中,“专有技术铸就竞争壁垒”始终是欧洲车企信奉的核心逻辑。从发动机调校到底盘操控,一代代车企凭借独家技术积累,在全球市场占据一席之地。但如今,随着软件定义汽车(SDV)时代的来临,这一延续数十年的行业共识,正被软件的极致复杂性彻底颠覆。欧洲车企纷纷重组内部软件部门,从“闭门自研”转向“战略结盟”,这一深刻转变不仅重塑了企业的技术布局,更标志着行业对“车企本质”的根本性重新定义——从“全能技术掌控者”回归“核心集成者”。然而,这场被迫的转身背后,既是成本与技术压力下的理性选择,也潜藏着差异化消失、技术依赖加剧的深层隐忧,一场关乎欧洲车企未来竞争力的博弈已然开启。
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  • 盖世汽车研究院:AI加速“上车”,软件将重构汽车产业价值链
    随着汽车智能化演进,软件成为汽车核心,推动基础软件从单一功能到整车智能化与可扩展性的升级。报告从行业背景、关键技术模块、市场格局、未来展望和代表厂商四个方面分析汽车基础软件产业,强调了平台化趋势、虚拟化技术和操作系统的重要性。报告还介绍了ETAS、爱瑟福等代表性厂商及其解决方案。
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  • 大咖谈技术丨从芯片到软件:RoX AI Studio推动软件定义汽车设计
    瑞萨电子推出R-Car Open Access (RoX) 平台,支持软件定义汽车(SDV)开发,通过异构架构和云原生MLOps工具,加速ADAS、IVI和中央数据网关等不同ECU之间的软件复用,满足汽车行业的软件依赖性和多供应商集成需求。
  • QNX 2025年度开发者大会成功举办,携手生态伙伴加速软件定义汽车规模化落地
    中国上海 – 2025年12月5日  –  随着软件定义汽车(SDV)加速从概念走向规模化落地,汽车行业正经历着由新兴技术驱动的深刻变革。BlackBerry有限公司(纽约证券交易所代码:BB;多伦多证券交易所代码:BB)旗下业务部门QNX于12月4日在上海成功举办QNX 2025年度开发者大会。 大会汇聚QNX全球及本土高管、技术专家,携手30余家海内外领先生态合作伙伴,聚焦QNX 8.0、QN