Supplyframe Supplyframe XQ Datasheet5 芯耀 Findchips 与非AI
关注我们
设计助手
电子硬件助手 电子硬件助手
元器件查询 元器件查询

加入星计划，您可以享受以下权益：

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入

汽车软件

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论
类型
新鲜 热门

设计资料

查看更多

文章

查看更多
  • 主机厂软件策略研究：30家主机厂的研发重心、开发策略和供应商搭建模式
    佐思汽研发布的《2026年软件定义汽车（SDV）：主机厂软件开发和供应链部署策略研究报告》，详细分析了30家OEM主机厂的研发重心、开发策略和供应商搭建模式，总结出功能软件层、系统软件层、研发工具层和应用软件层的主要发展趋势。报告强调了功能软件和服务化、原子化的重要性，以及AI OS系统在底层能力构建中的作用。此外，还介绍了各大主机厂在智能驾驶、智能座舱、智能底盘等方面的软件开发策略和供应链部署情况。
    946
    06/30 10:05
    汽车软件 主机厂
    主机厂软件策略研究：30家主机厂的研发重心、开发策略和供应商搭建模式
  • 告别手工代码时代！零代码开发如何让汽车软件开发效率提升3倍？
    华海科技专注于汽车电控系统解决方案，通过图形化编程操作系统大幅提高软件开发效率，降低成本并推动人工智能在电控领域的应用。
    599
    03/11 11:14
    汽车软件 电控系统
  • 欧洲车企软件自主化退潮，合作为何成核心生存法则？
    在汽车行业百年演进中，“专有技术铸就竞争壁垒”始终是欧洲车企信奉的核心逻辑。从发动机调校到底盘操控，一代代车企凭借独家技术积累，在全球市场占据一席之地。但如今，随着软件定义汽车（SDV）时代的来临，这一延续数十年的行业共识，正被软件的极致复杂性彻底颠覆。欧洲车企纷纷重组内部软件部门，从“闭门自研”转向“战略结盟”，这一深刻转变不仅重塑了企业的技术布局，更标志着行业对“车企本质”的根本性重新定义——从“全能技术掌控者”回归“核心集成者”。然而，这场被迫的转身背后，既是成本与技术压力下的理性选择，也潜藏着差异化消失、技术依赖加剧的深层隐忧，一场关乎欧洲车企未来竞争力的博弈已然开启。
    1230
    02/10 13:49
    软件定义汽车 汽车软件
    欧洲车企软件自主化退潮，合作为何成核心生存法则？
  • 新思科技预测：2027年汽车代码将破6亿行，迈入软硬件深度融合时代
    汽车软件的发展历程从1977年的Oldsmobile Toronado开始，至今已经经历了巨大的变革。早期的汽车仅有一个ECU和数千行代码，而现在每辆车平均拥有超过3亿行代码。预计在未来12个月内，这个数字还将翻倍，到2027年将达到6亿行甚至更多。 这种变化不仅仅是数量上的增长，更是汽车硬件与软件深度融合的结果。随着软件定义汽车（SDV）的概念兴起，汽车制造商们面临着前所未有的挑战，需要重新思考汽车的设计、工程和验证方式。为了应对这一挑战，电子数字孪生（eDT）成为了必不可少的工具，它允许工程师在虚拟环境中提前测试和优化整个车辆电子系统的性能和安全性。 未来，汽车将成为一种持续演进的产品，而非一次性购买的商品。制造商们不仅要关注车辆的功能和技术进步，还要考虑软件订阅和服务模式带来的商业机会。通过敏捷、迭代的方法，他们能够更快地推出新产品和功能，满足消费者的多样化需求。 总之，汽车软件的发展不仅推动了技术的进步，也深刻改变了汽车行业本身的商业模式和运营方式。
    869
    01/09 09:26
    汽车软件 软硬件融合
  • Tenstorrent与AutoCore宣布战略合作
    双方将AutoCore成熟的汽车软件平台与Tenstorrent旗下业界领先的TT-Ascalon™ RISC-V处理器核心相结合，为全球汽车主机厂（OEM）提供可扩展、开放标准的架构解决方案。 AutoCore.ai作为在可扩展、高性能且兼具功能安全的软件定义汽车（SDV）平台方面的领先供应商，与高性能RISC-V CPU及人工智能领域的领导者Tenstorrent今日联合宣布达成战略合作。Au
    1125
    2025/12/04
    RISC-V OEM
    Tenstorrent与AutoCore宣布战略合作
热门企业 换一换
相关标签