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AEB系统

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  • 为何新国标规定默认加速不小于5秒
    公安部发布的新国标GB7258提出了一系列安全改进措施,包括限定车辆每次启动后的零百加速时间不少于5秒,强制安装自动紧急制动系统(AEB),以及要求新能源车在碰撞后非碰撞侧车门自动解锁。这些措施旨在防止“油门当刹车”事故的发生,并提高车辆安全性。
    为何新国标规定默认加速不小于5秒
  • 新国标落地,单雷达AEB方案助力安全平权
    一纸新规,再次将AEB引入舆论中心。谁曾想,此前一直争论不休的AEB功能,将成为汽车标配。日前,备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称“新国标”)意见征求阶段已经结束。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021,计划于2028年1月1日正式实施。
    新国标落地,单雷达AEB方案助力安全平权
  • 最严AEB新规倒计时,安全平权之路如何走?
    政策大年之下,各项汽车新规标准不断出台。从史上最严的电池安全标准,到辅助驾驶系统监管,再到如今AEB新国标。这一切都指向了最受人关注的汽车安全问题。任何时候,安全都是产业发展的最终底线。
    最严AEB新规倒计时,安全平权之路如何走?
  • 新车强制安装!3年后,AEB最严国标来袭?
    今年的汽车行业,真可谓是“政策大年”。有关部门先是推出了史上最严的电池安全标准,要求热失控不起火、不爆炸,紧接着又开始整顿辅助驾驶虚假宣传问题,连高阶智驾、接管这些词也要避免使用。谁承想短短几个月后,针对主动刹车,也出台最新标准了。
    新车强制安装!3年后,AEB最严国标来袭?
  • 事故频发,皆因AEB未触发?自动驾驶中常提的AEB到底是个啥?
    2025年4月13日下午2点01分,辽宁沈阳工业展览馆内发生的问界M7 Pro碰撞事故,此次事故发生于车展撤展前夕,因车辆未处于展车模式而被误启动,加上主驾驶员未系安全带,以及方向盘大角度干预,自动紧急制动系统(AEB)未触发,最终导致车辆失控。虽然事故责任并不完全归咎于AEB系统,但现在在很多的事故申明中,都会提到AEB未触发,那AEB到底是个啥?为何他对于自动驾驶如此重要?为什么有人说AEB都没做好,还做什么高阶智驾?
    事故频发,皆因AEB未触发?自动驾驶中常提的AEB到底是个啥?
  • Euro-NCAP-2023-AEB/LSS测试流程-中文版
    由于司机的分心或误判,汽车与弱势道路使用者之间的事故是道路上最频繁发生的事故之一。为了辅助驾驶员在可能的情况下避免或减轻这种碰撞,汽车制造商提供了避免或者减轻事故的技术,通过自主制动对上述情况作出反应,或在更高的速度下可能发出警告,提醒司机。
    1.8万
    2024/09/21
  • 自动驾驶真的安全吗?
    作为自动驾驶辅助产品的AEB为什么没有避免这起悲剧?难道企业宣传的自动紧急制动(AEB)功能是虚假的吗?先来看一下AEB法规中关于AEB功能的要求:
    自动驾驶真的安全吗?
  • 过度营销AEB是拿安全当儿戏
    AEB是自动紧急刹车系统,触发时车辆会紧急制动,降低车速保障安全。AEB关键在于两点,一是触发,二是防误触。触发就是危及时刻AEB能够生效,降低车速。防误触就是避免在正常行驶时触发AEB,因为误触很容易导致追尾事故。
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    2024/05/04
    过度营销AEB是拿安全当儿戏
  • 小鹏和华为到底在争什么?
    本文将围绕余承东、何小鹏关于AEB争论的事件,试图回答三个方面的问题。1、AEB到底是什么?2、余承东与何小鹏的AEB争议,焦点在哪里?3、如何看待AEB背后的智能驾驶安全问题?4、“汽车标配AEB”后,AEB的商机有多大?
    小鹏和华为到底在争什么?
  • 问界「力压」比亚迪,到底什么是RAEB?
    什么是RAEB?本周,一辆AITO问界M5智驾版「骑」上比亚迪海豚的视频引发热议。从视频推测,应该是M5在倒车过程中,猛地加速,一下冲到海豚车顶了。这样富有戏剧性的视频,很快引爆了各大车友群。不过在吃瓜之余,也有HiEV的专业群友注意到,华为在发布ADS 2.0时,提到了全向防碰撞系统,这套全向防碰撞系统包含了前向、侧向以及后向的主动安全能力。问界方面反应迅速,13日晚间官方已给出事故说明:
    问界「力压」比亚迪,到底什么是RAEB?
  • AEB,到底是不是鸡肋?
    在刚刚过去的几天里,AEB(自动紧急制动系统Autonomous Emergency Braking的缩写)成为了吸引国内所有车企和主流车媒关注的焦点。哪怕是曾经对这个功能一知半解,开了很多年车都没有用到过这个配置的车主,都开始关注自己的爱车有没有搭载AEB。
    1113
    2023/11/13
    AEB,到底是不是鸡肋?
  • 何小鹏与余承东就AEB隔空论战,究竟谁对谁错?
    这几天汽车圈发生了一件大事,各位大佬就AEB技术展开了隔空论战,最终以何小鹏发文感谢老余(余承东)而结束此次风波。首先,回顾下此次事件始末。此次AEB论战起于一次媒体采访。媒体提到很多用户愿意为问界新M7车型的AEB功能买单,何小鹏直言:“友商讲了AEB,我认为99%是假的......根本不能用,路上误刹车的情况太多了。”
    何小鹏与余承东就AEB隔空论战,究竟谁对谁错?
  • 冲突爆发!何小鹏余承东隔空对撕AEB,谁占理?
    本年度汽车智能化赛道最激烈的一场厮杀突然间拉开序幕。走在该赛道最前沿的小鹏和华为的两位高管,何小鹏和余承东,史无前例的撕起来了!同样作为吃瓜群众的社长,来跟大家梳理一下事情经过。前段时间,何小鹏在一次接受媒体采访中被问及怎么看很多用户愿意为AEB买单时,发表了一些比较尖锐观点。何小鹏:“大部分人可能从来没有碰过AEB,友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹的情况太多了。”“我觉得把客户当小白鼠是不对的!有些企业敢这么做,但也会有反噬。”
  • 华为、小鹏之争:AEB应该怎么测?
    近日最热闹的是关于AEB的论战,为了方便大家理解背景,先做了一个时间线图。
    华为、小鹏之争:AEB应该怎么测?
  • AEB的锅,谁来背?
    10月19日,浙江嘉兴发生了一起严重交通事故,导致一人当场死亡。这场交通事故引发了比较高的网路媒体的关注。网络平台甚至有账号开始传播“极氪001在驾驶过程中气囊爆了人弹射出来了”等信息,不过极氪官方表示,这些信息经过核实都是虚假信息。不久之后,海宁市公安局也发布了警情通报,进一步说明了相关情况。
    AEB的锅,谁来背?
  • IIHS测试表明行人AEB系统在夜间表现不尽人意
    AEB系统可以检测到行人,本应可以防止行人撞车,但似乎只在白天或光线充足的道路上才能正常工作。
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    2022/02/10
  • 理想汽车的「自研出奇迹」
    汽车行业开始出现一支自研派。通过自研的 AEB 系统,理想的量产车打败了宝马和沃尔沃等以安全著称的老牌车企的明星车型。
  • 流马锐驰:自动泊车领域黑马,获得数千万元PreA轮融资
    流马锐驰成立于2017年,是从事ADAS特定场景下自动驾驶系统仿真及开发的高科技公司。总部设在北京,2021年在杭州和株洲分别成立研发团队。
  • 2020 Q2中国乘用车市场AEB系统装配率情况分析,丰田卡罗拉秒杀全场?
    根据佐思汽研《2020Q2 乘用车 AEB 系统装配数据分析》,中国乘用车市场 AEB 系统装配率在 2020 年第二季度达到 33.9%,和去年同期的 17.5%相比,增长近一倍。

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