EV

• 电动汽车充电桩的日常使用：人机界面技术

  Microchip Technology Inc. 电动出行业务部 高级细分市场经理 Wayne Liang 为了推动电动汽车（EV）的广泛普及，充电基础设施中人机界面（HMI）触摸显示屏的应用逐渐受到关注。汽车制造商不断丰富旗下电动汽车车型，这也意味着需要为客户提供更多易于使用的充电桩。目前常用的充电桩类型包括一级、二级和直流快充，具体取决于其尺寸和容量。然而，尽管充电基础设施不断扩展，充电过程

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  2025/12/23

  Microchip HMI

  
• Vishay推出获得AEC-Q200认证的30 W厚膜功率电阻器，提高汽车应用的可靠性

  日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出一款通过AEC-Q200认证，采用紧凑型TO-220封装，可直接安装在散热片上的新型30 W厚膜功率电阻器---LTA 30，满足下一代汽车应用高性能电子元件日益增长的需求。 Vishay Sfernice LTA 30经过经心设计，即使在汽车应用极端环境下，也能确保卓越的可靠性和耐用性，

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  2025/11/21

  bms Vishay

  
• 高功率高电压储能系统电源方案选型指南 ：安森美解决方案架构与性能解析

  作者：安森美 储能系统（ESS）能将来自不同发电方式（煤炭、核能、风能、太阳能等）的能量，以多种形式储存起来，例如电化学储能、机械储能等。电池储能系统（BESS，Battery Energy Storage System）在住宅和商业场景中均有广泛应用，是比较热门的一个研究领域。 在住宅场景下，电池储能系统可作为备用电源，避免突发停电问题，同时通过将电能从电价低谷时段转移至电价高峰时段使用，帮助用

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  2025/10/15

  电源 安森美

  
• Diodes 公司的低功率 I2C/SPI 总线至双通道 UART 网桥可提升汽车连接稳健性

  Diodes 公司（Diodes）（Nasdaq：DIOD）宣布推出 PI7C9X762Q，这是一款符合汽车标准*的高性能 I2C/SPI 总线至双通道 UART 网桥。该器件在工作状态和睡眠模式下的功耗较低，非常适合电动车（EV）设计。主要应用领域包括智能座舱、中央控制器、I/O 模块控制器、高级驾驶辅助系统（ADAS）、远程信息处理和区域网关。 PI7C9X762Q提供完整的双向协议转换，支持

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  2025/10/15

  ADAS Diodes
• Wolfspeed 顺利完成财务重组，增强财务实力，在碳化硅市场占据有利地位

  以崭新活力和对创新及研发的深化承诺开启新纪元增长计划将充分发挥已部署的 200 mm 产能优势，该产能将通过自由现金流生成能力实现资金自筹 全球碳化硅技术引领者 Wolfspeed, Inc. 公司（纽约证券交易所代码：WOLF）宣布已成功完成其财务重整流程，并已退出美国《破产法》第 11 章的保护。 通过此次重整，Wolfspeed 将其总债务削减了约 70%，债务到期日延长至 2030 年，年

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  2025/09/30

  EV 能源
• 慕尼黑上海电子展将于4月15-17日在上海新国际博览中心举行

  从元器件到测试系统：Pickering品英集团55年为用户构建自动测试全生命周期降本增效生态 易开发、易部署、高性能的电子测试/验证系统的领先制造商与服务商，模块化信号开关和信号仿真解决方案的全球供应商，英国Pickering集团将在2025年4月15-17日于上海新国际博览中心举办的2025慕尼黑上海电子展（electronica China）中展出用于电子测试与验证的新型模块化信号开关与仿真产

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  2025/04/10

  电子元器件 慕尼黑上海电子展

  
• 新唐科技在欧洲推出端点 AI MCU、汽车电子、电源管理和电机控制

  Embedded Intelligence for a Greener World Nuvoton will emphasize embedded intelligence for a greener world at Embedded World 2025. The company will show MPU and MCU silicon solutions for AI, EV chargi

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  2025/03/06

  MCU 电源管理
• Melexis采用无磁芯技术缩小电流感测装置尺寸

  全球微电子工程公司Melexis宣布，推出摒弃磁芯设计的新型电流传感器芯片MLX91235，其能够更精准测量流经PCB走线和母线等外部主要导体的大电流。该产品专为汽车和替代出行领域打造，可广泛支持逆变器、电池管理系统（BMS）、DC-DC转换器低压侧等多种应用场景。 现代电动汽车（EV）领域的电力电子设计师一直面临系统尺寸与重量的双重挑战，对更小、更轻解决方案的需求非常迫切。而迈来芯的梯度测量传感

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  2024/11/22

  pcb SPI

  
• 从汽车到 VR：触觉技术如何在多领域创造商业价值

  触觉技术已不再仅仅是一项功能——它已成为各行业中公司实现产品差异化、提升用户体验的关键驱动力。从汽车的豪华体验、沉浸式影院到先进的消费电子产品，触觉反馈正在改变人们与设备的互动方式，也在助力企业创造价值、获得营收。 作为先进触觉马达技术的领导者，TITAN Haptics 泰坦触觉已经意识到，在竞争激烈的市场中，触觉技术能使产品脱颖而出，提升用户满意度，并创造新的商业机会。 以下案例研究展示了几家

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  2024/11/05

  VR XR

  
• Melexis震撼推出双芯片堆叠式磁传感器，树立抗杂散磁场干扰安全磁感应新标杆

  全球微电子工程公司Melexis宣布，最新推出MLX90425和MLX90426的双芯片堆叠式版本，拓展其创新型Triaxis®磁传感器芯片系列。此次推出的新版本芯片具有5mT杂散磁场抗扰度（SFI）且支持360°磁铁旋转检测，能够满足方向盘和油门踏板位置感测的安全要求，有助于提高自动驾驶水平。 随着人们对车辆自主性需求的日益增长，汽车电气化水平逐渐提升，“线控”技术的广泛应用正逐步取代传统机械连

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  2024/09/27

  传感器 Melexis

  
• 中国电动汽车市场零售渗透率超过 50%，Molex莫仕引领小型化设计

  汽车行业趋向电气化、智能化、联网化和轻量化的重大发展趋势，带动了对电动汽车(EV)先进零部件的需求持续飙升。根据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的4月上半月汽车市场最新数据，中国新能源汽车(主要为电动汽车)市场零售渗透率首次突破*50%，显示中国汽车市场的电气化发展趋势已经达到一个新的里程碑。 电气化不仅加速了各种车型的智能化和网络化功能的融合，而且还推动了电动汽车设计和基础设施的改进。根据

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  2024/08/06

  汽车行业 Molex莫仕

  
• 未来汽车EE架构趋势

  多种趋势推动着电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）的发展。城市化和可持续发展的压力促使各国政府出台支持性法规，使制造商从中受益，而税收优惠政策则促使消费者采用电气化车型。2023 年，纯电动汽车的销量将达到轻型汽车总销量的 13%，其中有五个国家处于领先地位。在挪威，2022 年电动汽车销量占所有乘用车销量的 80%；冰岛占 41%；瑞典占 32%；荷兰占 24%；中国占 22%。

  小明师兄

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  2024/03/20

  电动汽车 PHEV

  
• Bourns 独家设计：业界首款平面信号 BMS 变压器隆重登场

  符合 AEC-Q200 标准的信号变压器设计包括基本电气绝缘，为高压电动车和储能系统提供更高的安全及可靠指数 美国柏恩 Bourns 全球知名电源、保护和传感解决方案电子组件领导制造供货商，发布业界首款平面信号BMS变压器。美国专利 Bourns® SM91806 平面信号 BMS 变压器满足了持续成长的高压电动车 (EV) 和其他高能量储存系统对平面技术的需求，该技术提供可靠、安全的通信，满足

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  2024/01/18

  变压器 柏恩Bourns

  
• 英国6月EV车市概况：全球汽车市场的缩影

  英国汽车市场在6月份呈现出鼓舞人心的增长态势。全月新车销量同比增长了25.8%，总销量达到了177,266辆。

  芝能汽车

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  2023/07/09

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• Vishay推出额定电流高达7 A的新款60 V、100 V和150 V TMBS®整流器

  器件厚度仅为0.88 mm，有效节省空间，采用易于吸附焊锡的侧边焊盘封装，可改善热性能并提高效率 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出五款新系列60 V、100 V和150 V表面贴装沟槽式MOS势垒肖特基（TMBS®）整流器---VxNL63、VxNM63、VxN103、VxNM103和VxNM153，这些器件采用薄型易于吸附焊锡

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  2023/07/06

  工业自动化 Vishay

  
• 如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率

  牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的效率和性能直接影响电动汽车单次充电后的行驶里程。因此，为了构建下一代牵引逆变器系统，业界广泛采用碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 来实现更高的可靠性、效率和功率密度。 图 1 所示的隔离式栅极驱动器集成电路 (IC) 提供从低电压到高电压（输入到输出）的电隔离，驱动逆变器每相的高边

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  2023/05/23

  电动汽车 逆变器

  
• 日本电产理德推出半导体高速检测装置“NATS-1000”

  日本电产理德株式会社推出了全自动在线半导体检测装置“NATS-1000”，用于汽车级IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :绝缘栅双极晶体管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模块的功能测试。 1.开发的背景及特征 近年来，对车用功率器件（半导体元件）的需求迅速增长。日本电产理德的“NATS-1000”最初是在母公司日本电产株式会社（以下简称

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  2022/12/23

  EV 日本电产
• 推动电气化交通的未来

  如果您曾在路上看到过电动汽车或混合动力汽车，或者您自己就拥有一辆，可以说您亲眼见证了交通运输行业走向电气化的变革。但您可能没有看到的另一场变革是汽车如何管理电池充电和用电。

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  2022/11/17

  自动驾驶 电动汽车
• “大考”之下，汽车测试技术如何高质量“交卷”？

  还记得当年那一场场测验吗？小到月考，大到高考，一路不断夯实锤炼，才能迈向理想中的大学。汽车也如同那个时代的我们，只有完成一次次的测试“大考”，才能真正的走向市场。毕竟，唯有高度严苛的测试，才能带来高度可靠的品质。

  亚德诺半导体

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  2022/11/02

  电动汽车 ADAS
• 日本电产（尼得科/Nidec）驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品开始量产

  2019年4月，尼得科作为一级供应商，在全球较早地展开了将电机、逆变器、变速器集于一体的EV用驱动电机系统“E-Axle（以下简称“Gen.1”）”的量产。

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  2022/10/24

  尼得科 EV

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