PHEV

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车,既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。

插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车,既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口;它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。收起

查看更多
  • 2025年第一季新能源车销量突破400万辆,年增39%
    2025年第一季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆,年增39%,新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。 纯电动车(BEV)销量为267万辆,年成长45% 比亚迪(品牌)第一季仍超越Tesla保持纯电车销售第1名,市占率为15.4%,Tesla市占率则为12.6%。第3名吉利(含吉利、吉利银河车系),旗下吉利星愿和吉利银河E5均在
    2025年第一季新能源车销量突破400万辆,年增39%
  • 中国供应链重塑全球牵引逆变器产业版图,华为跻身前五大供应商
    2024年第四季全球电动车[注1]牵引逆变器总装机量达867万台,季增26%。中国与欧洲市场的强劲需求为主要动能,带动纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)的装机量皆较前一季成长28%,并一举将华为推进全球前五大供应商之列。 TrendForce集邦咨询表示,2024年全球牵引逆变器市场装机量达2,721万台,其中,SiC(碳化硅)逆变器受惠于Tesla(特斯拉)及中国车厂的采用,渗透率
    中国供应链重塑全球牵引逆变器产业版图,华为跻身前五大供应商
  • 2025年新能源车销量预估年增18%
    2024年全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达1,629万辆,年增25%,其中中国市场占比扩大至67%。预估2025年全球新能源车销量将年增18%,中国市场可望持续成长,但美国政策变化可能为其市场销售增添多项变数。 分析2024年BEV销量排名,Tesla维持第一名,比亚迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱凭借销量年增达44%,重返年度第3名位置。第4
    895
    02/20 08:07
    2025年新能源车销量预估年增18%
  • 2030年具备Level 3自动驾驶功能的电动新车型占比将增至10%
    2024年新上市的纯电车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)、氢燃料电池车(FCV)、油电混合车(HEV)等电动乘用车型中,近九成(注1)配备的辅助驾驶功能符合美国汽车工程师协会等级2(SAE Level2)的分类,以自动紧急煞停、巡航(含跟车系统)和车道维持系统为主,但非所有车型皆同时具备这三项功能。然而,目前市面上更进阶的SAE Level3车款却寥寥可数,究其原因包括技术门槛高、法规未放
    768
    01/14 08:54
    2030年具备Level 3自动驾驶功能的电动新车型占比将增至10%
  • 「欧洲EV月报」欧洲11月汽车销量深度分析:纯电还有戏吗?
    2024年11月欧洲汽车销量87万,市场整体下滑1.9%,全年累计销量972.6万台,整体销量不如预期。核心动力类型的市场表现呈现分化趋势。纯电动(BEV)与插电混动(PHEV)销量均有所下滑,而混合动力(HEV)逆势增长,占比首次超过三分之一。
    「欧洲EV月报」欧洲11月汽车销量深度分析:纯电还有戏吗?