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新能源汽车上半年销量增加了多少?

1—6月我国新能源汽车完成销售41.2万辆,同比增长111.5%。其中,纯电动汽车销售31.3万辆,同比增长96.0%;插电式混合动力汽车累计销售9.9万辆,同比增长181.6%。

动力电池界怪象,出现最赚钱与亏损最严重的企业

2018年1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。根据市场走势,全年产销量破百万台大有可能。不过,火爆的市场背后,大量新能源汽车企业都顶着巨大的压力。

想要大规模建设充电桩,这些问题必须解决

中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示,截至2017年底累计建设充电桩45万个,其中私人充电桩24万个,公共充电桩21万个。此外,国家能源局《2018年能源工作指导意见》中指出,2018年计划建成充电桩60万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩50万个。

工业发展不断增强,集成电路增长14.6%

6月份实现终端零售4.87万台,同比增长28%;1—6月累计实现终端零售25.89万台,同比增长21.3%——7月8日,广汽丰田汽车有限公司传来了好消息,在实现超过两成销量增长的同时,这家企业今年上半年的库存只有半个月。

一文带你盘点2018上半年钴锂事记

在政策扶持和市场资本的推动下,新能源汽车的产销大幅增长,这也快速的推动动力电池的“井喷”新时代,相应的也拉动钴锂需求。

中美贸易战下,中国靠汽车产业找回面子?

在中美贸易争端背景下,中国汽车业收之桑榆。

新能源车受补贴退坡影响大,接下来发展势头如何?

根据6月发布的快报显示,今年上半年1-6月,比亚迪共销售了74884辆新能源汽车,比起去年一整年的11万辆,半年时间,7万多的销量展现出了良好的发展势头。

新能源汽车和燃油车还差多少?还要政策多少支持?

彭博社7月6日报道说,中国考虑进一步削减电动车补贴。知情人士透露,2019年电动汽车平均购车补贴可能在2018年的基础上降低三分之一以上。

比亚迪与长安汽车强力合作,能带来哪些改变?

7月5日,深圳比亚迪总部进行了一场世纪大联盟:长安汽车与比亚迪签署了战略合作协议,双方拟联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司,在汽车新能源领域展开全方位深度合作。

电动汽车有辐射?是谣言还是真相

当新能源汽车的政策正在逐步完善、基础设施建设也在不断推进之后,有关电动汽车“电磁辐射“的这类谣言不应该再成为阻碍新能源汽车发展的绊脚石!

只过了一年,汽车动力电池竟然发生了如此大的变化
只过了一年,汽车动力电池竟然发生了如此大的变化

根据2018年新能源汽车补贴政策要求,乘用车、非快充类客车、货车或专用车获取国家补贴的动力电池系统能量密度最低要求分别为:105Wh/kg、115Wh/kg和115Wh/kg,而2017年的能量密度最低要求只有85Wh/kg。

新能源汽车的蓬勃发展,给动力电池领域的发展注入了强心剂

实施MES成为企业信息化道路上不可或缺的一部分。而这其中,如何达到以MES为纲,在技术上保证其与ERP及底层控制系统之间的无缝集成,真正实现MES的中间桥梁作用,实现车间透明化管理是MES实施中面临的主要挑战。

车和家在新能源领域有怎样的布局?

在新一轮造车竞争中,或许李想已经丢失了最佳的时间和机遇,那么。新能源的“大块头”SUV能不能为车和家带来一线生机呢?

新能源汽车已进入后补贴时代,哪家欢喜哪家愁?

随着《双积分办法》的实施,交易平台的上线,中国新能源汽车已进入后补贴时代,在双积分政策这场博弈中,各大车企,可谓是几家欢喜几家愁。

哪些是决定动力电池企业成败的关键因素?

伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈,快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显:市场准入门槛被提高,两极分化严重。没有核心技术,缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。

锂电池商资金缺乏,原因何在?

曾经在煤炭公司工作22年的布朗表示,对于银行来说,锂项目并不是他们的首选融资对象,如果是煤炭、黄金或是铁矿石的项目,寻找到资金融资是完全没有问题的。

氢燃料电池车逐步发力,是否会对电动汽车形成威胁?

日前,在清华大学召开的氢能产业发展创新论坛上,北汽集团总经理张夕勇透露,面向2022年北京冬奥会,北汽正在开发续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车,以及续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车。

中国发展新能源汽车的理由是什么?

汽车发明在德国,普及到百姓在美国,主张汽车轻量化和低能耗在日本,汽车世界第一生产大国和消费大国是中国。汽车发展越来越要求消耗少,对环境越来越友好。

14万亿新能源市场,共享汽车能分多少羹?

2018年6月27日,一点出行与北汽银翔于北京签订了战略合作协议。通过合作,一点出行将利用自身研发及运营能力,联合北汽银翔的整车制造及销售优势,加强在新能源汽车产业方向的布局发展。

共享汽车能为节能减排做多少贡献?

可以预见,未来,加快推进新能源共享汽车产业化,既利于节能减排,又可促进中国汽车产业的可持续发展。