项目停摆、裁员……魅族能否自救？

前言：魅族手机业务的消失，标志着由极客精神和个人梦想驱动、草莽英雄辈出的中国智能手机“黄金时代”的结束。

魅族23系列停摆，手机或成绝唱

2月24日，一则围绕星纪魅族的 “内部爆料”在社交平台发酵：爆料称手机业务全面终止、魅族23项目停摆、相关团队裁员，同时Flyme Auto车机业务独立运营并更深度嵌入吉利智能汽车体系，且公司将开展一轮更大范围的人员优化。补偿方案被描述为N+1，持股员工还需与HR单独沟通股权处置；但“魅族品牌不会消失”，将继续保留在吉利体系内，由其他子公司承接相关业务。

爆料的五条“重磅消息”里，真正关键的并非“裁员”本身，而是两条消息：

魅族23系列停摆、手机业务“全面终止”；

Flyme Auto独立运营，并深度融入吉利智能汽车布局。

从这两条消息来看，当集团战略优先级发生变化，最稀缺的能力（操作系统、交互、车机体验）会被抽离到更靠近汽车主航道的位置；而手机硬件若无法形成规模和利润，就会被压缩到“维持品牌与生态的一条线”，甚至成为可选项。

据了解，魅族被吉利收购后方向一直不停摇摆：一边试图延续“小而美”调性推出21、22系列，一边又要服务吉利汽车战略，把重心往Flyme Auto倾斜；同时，手机份额继续萎缩，2025年销量不足百万台，而车机业务“基本只服务吉利体系，不向其他车企开放”。

到目前为止，这些爆料信息仍停留在“网传爆料”层面，魅族官方没有直接回应。而在2025年5月，星纪魅族曾对“停止手机业务”的说法进行过措辞严厉的否认。在传闻爆发前，高层还曾公开表示魅族23项目已立项并计划于2026年中上市。笔者认为，魅族官方没有第一时间出来澄清回应，至少表明一件事——魅族手机业务在集团内部的确定性，已经不如过去。

魅族手机业务的“终结传闻”并非空穴来风，而是更早的战略转型延续；早在2024年2月，魅族就已宣布停止传统智能手机新项目开发，“All in AI”，并提出从“智能手机公司”转型为“生态集团”。

“直接诱因”是市场表现：据市场数据显示，魅族在2020年市场份额已降至0.5%，甚至“出货量低于某些品牌手机壳销量”； 在智能手机这个高度依赖规模效应的行业，年出货量不足百万级意味着供应链议价、渠道覆盖、营销投入都难以为继。

从魅族到星纪魅族，车机业务能否挽救魅族？

讨论魅族手机业务的未来，绕不开吉利入主这个背景。

2021年，吉利布局跨界，创立湖北星纪时代，目标是打通“手机-车机-家庭”的生态闭环；2022年7月，星纪时代收购魅族科技79.09%控股权；星纪时代的实际控制指向李书福；黄章持股从49.08%降至9.79%，转为“产品战略顾问”；2023年3月8日，星纪时代与魅族科技融合成立星纪魅族集团，董事长兼CEO由沈子瑜出任；两边团队合计约2800人，集团赛道聚焦“智能手机 + XR + 前瞻技术”。 2023年6月左右，星纪魅族与极星成立合资公司负责极星在中国运营，股权结构为星纪魅族51%、极星49%，董事长由沈子瑜兼任。

吉利收购魅族主要是看中了魅族在软硬件交互、操作系统、供应链、品牌与渠道上的优势，把Flyme在手机上积累的流畅体验、美学设计和人性化交互迁移到汽车座舱，实现手机与汽车深度融合与无感互联，并率先搭载于领克08等车型。魅族作为一家“小而美”的公司，虽然出货量已经无法进入主流赛道，但其在OS设计方面还是有很多独到之处。魅族科技也被称为手机行业的“黄埔军校”，有很多产品和设计人才离开魅族后进入了其它一线手机品牌。

然而，魅族的车机业务也有自己的“结构性矛盾”，那就是基本只服务吉利体系，不向其他车企开放。

但车机业务也有自己的“结构性矛盾”，爆料用一句话点破：“基本只服务吉利体系，不向其他车企开放”。吉利有车型、有出货、有场景，但是因为不开放，Flyme Auto就难以获得跨品牌规模。极星合资公司是一次“外联”尝试，但本质仍是集团生态内部的延展。

从行业视角看，Flyme Auto的成败将直接影响魅族手机业务的生死：若车机成为稳定的“现金牛/能力中心”，手机业务更可能被压缩成“品牌与体验展示”；若车机无法形成可持续商业闭环，手机业务又缺乏规模支撑，集团就会更倾向于把资源投向AI Device等更具想象空间的新入口。

魅族科技历史高管及股权穿透图，来源：天眼查

回顾魅族发展历程：为何总在“逆潮流”？

与小米“做风口的猪”顺势而为不同，魅族这家公司似乎总是在“逆潮流”。

1）MP3时代：社区文化建立“魅族基因”

魅族成立于2003年珠海，早期在MP3播放器时代凭借音质、做工与设计脱颖而出；从ME、E2到M6、M3等产品几乎款款成爆款，2006年前后市场份额一度全国第一。更重要的是，魅族论坛形成了高粘性用户社区，黄章以“J.Wong”活跃其中，与用户直接交流。

大约2006年前后，黄章预判MP3会被更集成的设备替代，选择放弃看似稳固的MP3业务，转向智能手机。

2）M8与Flyme：重新定义安卓交互模式

经过多年研发，2009年2月18日，魅族首款智能手机M8上市，被称为“国产机皇”；它采用电容屏、多点触控，并搭载基于Windows CE 6.0深度定制的系统，几乎重写交互逻辑，提供了现代化的全触屏体验。随后推出M9、MX系列，Flyme OS的雏形开始出现。

2013年Flyme正式推出，形成“简约、优雅、易用”的设计哲学，并凭借清新视觉、流畅动画和本地化功能成为国产定制OS标杆。

那几年魅族坚持“精品战略”，每年少量旗舰，专注MX系列，从极窄边框到mBack等交互，形成“小而美”的独特气质。

3）资本与魅蓝：规模化带来高光，也埋下后遗症

面对2014年前后千元机竞争，魅族开始引入资本。2015年魅族引入了阿里巴巴5.9亿美元战略投资，是重要转折点。

魅蓝品牌在2014年底推出，魅蓝Note成为爆款，双品牌战略推动出货量跃升至两千万台级别，魅族声量达到顶峰，到2018年，魅蓝出货量已经达到5000万级别。

然而，“机海战术”稀释品牌定位、供应链与组织膨胀带来压力，埋下后续阵痛。

魅族手机的高光时刻，魅蓝手机总销量突破5000万

4）2018-2021：存量竞争与内部动荡叠加，“坚守”成为主旋律

2018年起，手机市场进入存量竞争，四大手机厂商占据绝大份额；魅族内部组织频繁调整，“三剑客”成员白永祥、李楠、杨颜先后淡出或离职，处理器平台等关键选择上出现战略失误，魅蓝整合后又重新独立，甚至因广告争议和裁员事件引发关注。此后黄章不得不重新出山操刀，从魅族15到16th、17系列试图重拾产品定义优势，维系核心用户忠诚度。

此后魅族的主要经营由黄家人操控，2021年，黄秀章的弟弟，曾在魅族科技长期负责财务、供应链及海外业务的黄质潘接任魅族科技CEO、法定代表人等职务，主导日常运营，而黄秀章则转为专注战略规划的董事长。

5）2024年-至今：All in AI

2024年2月18日，魅族宣布停止传统智能手机新项目开发，全面“All in AI”。

其核心是打造AI Device形态，并从底层重构Flyme，构建面向AI时代的AI OS；三年计划包括：2024奠基（首款AI Device与AI OS基建）、2025生态绽放、2026冲击国内AI Device占有率Top1。

2025年魅族发布MEIZU DreamCar MX，涉足整车；还推出AR智能眼镜等XR产品；并披露搭载Flyme Auto的合作车型销量突破230万台，同时Note 16与魅族22系列取得“亮眼销售成绩”。

2026年1月10日，魅族举办“魅友新春会”，发布魅族22系列与Flyme AIOS 2新春版系统，并展示22 Air、22 Next两款概念机探索未来形态。

从爆料信息来看，“魅族品牌不会消失”，手机业务也有可能保留少量机型作为生态入口，要么把品牌授权/联名与集团渠道结合，维持用户心智。但无论哪种方式，魅族都会从“独立手机公司”转为“生态中的一环”。笔者认为，魅族的核心能力会被进一步集中到“Flyme系”的软件与交互上，服务吉利的车与AI终端；手机硬件要么继续作为AI战略的“样板入口”，要么逐步边缘化。

总结：AI硬件时代，“魅族基因”如何重启？

有不少人分析过，魅族手机业务的成败“成也黄章、败也黄章”，以及魅族从顶峰到衰落阶段中始终摆脱不了的“家族企业”基因。没人知道在经历了 2017 ~2018年剧烈的动荡后，魅族董事长黄秀章（即魅族创始人黄章）、总裁白永祥和营销副总裁李楠之间经历了什么事，当事人也一直讳莫如深。

值得一提的事，魅族输出的不仅仅是手机产品，更是一批对设计、体验和用户洞察“带着思想钢印”的产品人、设计师与工程师。魅族手机业务或许消失，但随着一大批前魅族核心团队离开创业，或将以另一种形式延续“魅族基因”。这其中就包括：

前魅族高级副总裁、曾主导魅蓝的李楠在2019年离开魅族后创立怒喵科技（Angry Miao），以“潮流好物”为定位，从高度社区化的客制化机械键盘切入，强调设计符号与情绪价值，并明确表示不做手机业务。

曾主导Flyme体验基因的杨颜创立的深圳群青”，方向聚焦“AI人机交互终端”，主张以交互为核心定义下一代AI设备形态（具体产品形态尚未公布）。

曾任星纪魅族集团CEO的苏静离开后联合前极星科技、小米等高管创业，成立ASTRAUX，产品线覆盖微型电动汽车、AI陪伴机器人、AI眼镜等，强调出海与跨界融合。

ASTRAUX的AI陪伴宠物机器人Aimon，来源：ASTRAUX官网

除了上述已经公开的三位以外，据笔者所知还有一些前魅族成员将投入到AI眼镜、AI玩具等目前大热的赛道中来。

最后，魅族手机业务的消失或淡出，标志着那个由极客精神和个人梦想驱动、草莽英雄辈出的中国智能手机“黄金时代”的结束。AI大模型时代，如果只是把大模型塞进系统，所有厂商都会做；而把AI硬件体验变成“更自然、更好用的交互”，才是魅族这样的公司发挥的主战场。笔者认为，魅族手机可能会消失，但“魅族系”的影响力将会以更分散、更多元的方式，延伸到AI智能硬件的新叙事里。