每10分钟下线1台机器人，便宜的才是最贵的

行家说机器人

9月12日，优必选柳州万台级工业人形机器人超级智慧工厂正式投产。每 10 分钟下线 1 台人形机器人，年规划产能超万台，从生产到测试、仓储、发运全流程数字化，实现“用机器人造机器人”。

产能释放的直接结果是价格加速下探。高盛 8 月底曾预测，人形机器人整机均价将由 2025 年的 4.18 万美元降至 2035 年的 2.13 万美元，十年降幅近 49%。而中国市场的降价节奏远比海外预测更快：宇树科技人形机器人单价已从 2023 年的 59.34 万元降至 2025 年的 16.64 万元，缩水约 72%；今年 6 月， 其消费级产品R1 售价进一步下调至 2.99 万元，松延动力的小尺寸产品预售价已不足万元。工业级也未能幸免：星尘智能 T1 打到 8.99 万元起。

降价的驱动力：规模化量产摊薄固定成本，核心零部件国产化率已突破 75%，技术路线收敛叠加厂商市场卡位。谐波减速器单价从 3000-5000 元降至 1500-2000 元，行星滚柱丝杠降幅超 80%，六维力传感器从万元级向 5000 元以内迈进。

但价格腰斩只是跨过了准入门槛，真正撬动行业规模化爆发的核心要素，从来都不是低价，而是“能干活”。

原力灵机联合创始人张绍政给出了一个反直觉的判断：便宜的机器人才是最贵的。算算 ROI 总账： 一台成功率 99% 的机器人和 95% 的，看着只差 4 个百分点，实际人工兜底成本差出好几倍。机器人不是消费电子，是生产资料，一台三天两头停机的机器人，再便宜也没有意义。

人形机器人降价有着不同的方式。一种是靠提高产量、工艺成熟了、良率提高了，成本自然降下来，这种降价不影响质量，反而卖得越多、暴露的问题越多、产品越可靠。另一种是被价格战逼着降价，靠减配、砍料、省工序来压价，这一定会牺牲质量。张绍政的底线很明确：可靠性不能拿来交易。性能可以有高低档，可靠性没有。

行业正在从 "产能竞赛" 转向 "可靠性竞赛"。张绍政给出的产业时间表是：2027 至 2028 年是关键验证期，核心看机器人能否在工业、物流等场景稳定落地标准化工序，完成从能演示到能干活的跨越；若供应链、模型能力、量产进度保持当前节奏，2028 至 2030 年将成为真正的成本与规模拐点。

回到万台工厂投产的产业节点，产能释放会进一步加速价格下探，高盛十年 "腰斩" 的预测大概率兑现，甚至可能提前。但最终决定人形机器人普及速度的，不是它卖 2 万美元还是 3 万美元，而是机器人能否每天稳定完成高价值工作。

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