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泰科电子（ TE Connectivity，以下简称“TE”）中国汽车事业部宣布昆山工厂一期正式投产，同步启动二期工程建设，预计投产时间为2024年。昆山工厂是继苏州三大工厂之后，TE汽车事业部在中国市场的又一重要布局。
来源：泰科电子
据了解，新工厂总建筑面积达25,500平方米，总投资1.32亿人民币。其中，一期投资4000万人民币，二期投资约9200万人民币。主要生产端子与连接器，混动和纯电动连接器，总规划年产能约33亿件连接器，一期产能20亿件，二期约13亿件。
产能扩充背后：新业务增长迅猛
近年来，芯片短缺、疫情反复等对中国汽车产业带来较大冲击。然而在此背景下，TE汽车业务依然保持稳中有涨。
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“业务超出同期增长主要受益于电气化及智能化相关业务量的增多。我们业务增长占比最高的来自于新能源汽车，与智能化相关的高速高频类连接紧随其后，这是市场对我们创新发展的回馈。未来，我们将继续扎根本土，持续投资，深度创新，赋能汽车行业。“TE Connectivity中国汽车事业部副总裁兼总经理孙晓光表示。
自2021年以来，电动智能汽车渗透率快速提升。中汽协最新数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。智能化方面，据统计，2022上半年，L2级渗透率增长8.9个百分点，达32.4%。这些无疑给包括TE在内已拥有深厚技术积淀的供应链企业带来新的增长空间。
盖世汽车了解到，TE从2014年便开始着力布局新能源、智能网联领域。在新能源领域，TE推出了从充电接口、电池，到电驱动的整套高压连接、保护和管理解决方案，能够帮助车辆各零部件实现高电压、高电流环境中的稳定连接。而在智能网联领域，为保障互联汽车快速增长的高速高频数据传输需求，该司先于市场开发出兼容百兆与千兆级别连接解决方案。
行业风口叠加企业前瞻布局下，数据显示，2022年财年，TE汽车事业部高压连接器产值不断提升，增长超过40%。高速数据连接产品市场需求激增，新项目数据同比增加60%。
这也是企业不断扩充产能的核心所在。据了解，除了昆山两个新建工厂外，TE规划中的第六工厂主要专注于车载娱乐系统，高速数据连接等高增长项目，预计2025年投产。
截至目前，TE汽车事业部4座已开业投产的工厂总生产面积达约11万平米，进入到“10万+”时代。待到“4+2”工厂全部投产后，TE汽车事业部在华总生产面积将达到14.42万平米。
持续追加投入，深度布局中国市场
面对中国汽车市场深入变革，TE汽车事业部除了不断强化电气化、智能化产品创新和业务拓展外，还进一步加大了对中国市场投入力度。据介绍，2022财年，TE在国产化项目投资方面新增了8亿人民币投资, 未来5年将继续在中国投资42亿人民币。
自1993年开启业务以来，TE汽车事业部一直较为重视中国本地化深入布局。2021年，公司再度提出了“深耕本土，持续投资、深度创新、赋能共赢”的理念。昆山工厂的投产，则是其中一大重要举措。为提升生产效率，新工厂自动化率进一步升级，设立了智能立体仓库项目， AGV无人配送项目，智能化数据采集项目，Go-Meeting 智慧工厂平台系统，人工智能防呆项目等。
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除了扩充产能外，为减少对瓶颈材料的依赖，及时保障本地化客户需求，TE中国汽车事业部还高度重视原材料本地化供应，这当中包含芯片、工程塑料和高性能铜合金等。
与此同时，为快速响应中国本地客户需求，TE中国汽车事业部还将于2022年10月底在苏州启用新的工程研发中心，届时将有1000多名本土工程师团队，新能源产品的国产化率将高达90%以上，车载通讯类产品的国产化率将高达95%以上。
加强本地化人才培养也是TE汽车事业部深耕中国市场的战略核心之一。TE亚太汽车事业部高级副总裁兼总经理沈伟明表示： “通过30年的发展，TE中国汽车事业部已经达到了全球级的运营标准，这同时也体现在人才上。我们在中国培养的人才，如今正在冲出亚洲，走向世界。我们现在所付出的努力，都能够为未来进一步反哺全球市场奠定基础。
小结：
现今，中国车市从增量开始转为存量，叠加市场不确定因素，对于供应链企业而言，挑战重重。在此背景下，TE依旧持续加大投资，扩充产能，充分印证了企业对于中国市场的信心。同时，也是其深入本地化发展的成效体现。
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