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扫码加入轻度混合动力电动汽车中的功率转换
现代轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 旨在提供全混合动力电动汽车的许多燃油经济性优势，而成本和复杂性仅略有增加。 添加 48 V 电池意味着 MHEV 是双电压车辆，这带来了其独特的设计挑战。 这些设计挑战的核心是管理双电池系统的充电和放电周期，同时试图保持最高的整体系统效率。本文重点介绍了克服这些设计挑战的方法，包括最大化成本的子系统设计细节和 效率。 还探讨了使用汽车电源模块和 GaN 器件实现电源转换器的方法。希望了解将卓越转换器设计融入 MHEV 的复杂性的工程师会对本主题感兴趣。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104MACQRL150 | 1 | Quantic Paktron | RC Network, Bussed, 0.5W, 150ohm, 0.1uF, Through Hole Mount, 2 Pins, RADIAL LEADED, ROHS COMPLIANT |
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$12.73 | 查看 | |
| 0468002.NRHF | 1 | Littelfuse Inc | Electric Fuse, Slow Blow, 2A, 63VAC, 63VDC, 35A (IR), Surface Mount, 1206, HALOGEN FREE AND ROHS COMPLIANT |
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$1.34 | 查看 | |
| EP2C35F672I8N | 1 | Intel Corporation | Field Programmable Gate Array, 2076 CLBs, 402.5MHz, 33216-Cell, CMOS, PBGA672, LEAD FREE, FBGA-672 |
|
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$905.2 | 查看 |
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