Waymo

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Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。 收起 展开全部

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  • Waymo Robotaxi在纽约陷入困境
    Waymo在纽约的Robotaxi测试因许可证到期而暂停,纽约州交通局尚未决定是否续签。尽管Waymo在其他城市进展顺利,但纽约的停滞引发各界关注和讨论。Waymo计划在未来几年内加速扩张至更多城市,预计2026年将成为Robotaxi的爆发点。
  • 1111亿!一个月前还在被全网狂喷,转头竟拿下天价融资?
    Waymo宣布获得160亿美元融资,市值逼近比亚迪,引发广泛关注。尽管面临负面舆情和技术挑战,其高融资和高估值依然引人注目。自动驾驶赛道因其巨大的潜在市场价值吸引了大量资本,但同时也面临着技术和商业化落地的难题。随着端到端技术的发展和商业化运营的推进,自动驾驶行业的投资热度再度回升,Waymo凭借其领先地位吸引更多资本的关注。
  • Waymo 160亿美元融资创行业纪录,中国L4级自动驾驶企业价值迎重估时刻?
    Waymo完成160亿美元融资,估值飙升至1260亿美元,标志着全球L4级自动驾驶赛道迈向规模化商业化攻坚阶段。Waymo的融资阵容豪华,包括Dragoneer投资集团、DST Global与红杉资本联合领投,Alphabet继续加码保持多数股权。Waymo已积累超过1.25亿英里全自动驾驶里程,严重伤亡事故发生率较人类驾驶降低90%。Waymo的主要规划包括“送外卖”服务、重启Robotruck业务和向主机厂授权无人驾驶技术。对于本次融资的资金用途,Waymo将主要用于扩大无人驾驶出租车(Robotaxi)车队规模,优化车辆硬件成本与运维效率,加速全球化布局和服务落地,并持续迭代自动驾驶技术。
  • 疯狂!也就2500辆车上路,完成8760亿估值新融资
    Waymo宣布完成160亿美元融资,估值达1260亿美元,比一年半前增长三倍。Waymo的重点业务是大规模扩展自动驾驶服务,并计划进入全球多个城市。此外,Waymo也在探索外卖配送、自动驾驶卡车和向汽车制造商授权无人驾驶技术的新业务。与此同时,中国的Robotaxi玩家萝卜快跑、文远知行和小马智行也在积极拓展市场,试图获得类似的估值认可。
  • 160亿美元融资引爆赛道!Waymo的资本狂奔与特斯拉的生死竞速
    Waymo完成160亿美元融资,估值飙升至1260亿美元,标志着自动驾驶行业进入规模化商业竞争阶段。Waymo的战略布局和技术路线与特斯拉形成鲜明对比,前者依赖云服务,后者坚持纯视觉方案。Waymo计划2026年扩展至15座城市及伦敦、东京,特斯拉则预计同年实现CyberCab量产。双方都在应对资本密集型模式和技术创新带来的挑战。
  • 在资本赛道狂飙,在漆黑路口熄火:Waymo的2025扩张悖论
    Waymo在2025年迎来商业化扩张提速和资本关注度飙升的关键一年,估值翻倍并计划融资超100亿美元。其Robotaxi业务在美国多地扩展,订单量显著增加,但在安全运营方面面临挑战,多次事故和系统故障引发广泛关注。尽管如此,Waymo在美国自动驾驶出行市场保持领先地位,但仍需解决技术和运营难题以增强安全性。
    在资本赛道狂飙,在漆黑路口熄火:Waymo的2025扩张悖论
  • Waymo拟融资超150亿美元 自动驾驶行业格局或生变
    据多家财经媒体报道,Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正就新一轮大规模融资展开洽谈,目标估值超1000亿美元,甚至有报道称可能高达1100亿美元,拟融资金额在100亿美元至超过150亿美元之间,具体金额尚在确定,预计于2026年初完成,母公司Alphabet将牵头本轮融资。
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    2025/12/19
    Waymo拟融资超150亿美元 自动驾驶行业格局或生变
  • Waymo认栽召回!搞不定校车难题,被抓到19次非法超车
    Waymo因未能遵守美国交通法规,被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查。Waymo承诺召回Robotaxi软件进行修复,并计划本周自愿召回其Robotaxi软件。此外,Waymo近期宣布将于2026年加速Robotaxi服务范围扩张,计划在美国多个城市推出服务。
    Waymo认栽召回!搞不定校车难题,被抓到19次非法超车
  • Waymo最新发布的WOD-E2E端到端数据集能做些啥?
    Waymo推出WOD-E2E数据集,专注于收集自动驾驶中的罕见但高危场景,旨在提高端到端驾驶系统的安全性能。数据集包含4021个20秒长的真实驾驶片段,覆盖多种长尾场景,每个片段配有八种视角的图像和历史轨迹数据。WOD-E2E引入了Rater Feedback Score (RFS) 评分机制,以更好地衡量模型在紧急情况下的决策合理性。这一数据集有助于研究人员和开发者在实际驾驶环境中测试和改进自动驾驶系统的安全性,推动自动驾驶技术迈向更高水平。
    Waymo最新发布的WOD-E2E端到端数据集能做些啥?
  • 离开Waymo的日子
    自动驾驶是一场马拉松,不是百米冲刺。时至今日,Waymo的成败难以定义,但它是当之无愧的自动驾驶之王。Waymo是公认的无人驾驶行业先驱者,如果你有异议,那我们暂时求同存异并保持微笑。”这是前Waymo员工夏飞在自己知乎专栏里写下的一句话。
    离开Waymo的日子
  • 极氪给Waymo造车的故事:为了一台车,多花70亿
    去年7月,Waymo将一批极氪电动迷你面包车(现正式命名为Zeekr RT)运到美国,用于其无人驾驶出租车服务。作为全球领先的自动驾驶技术商,Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同,它们是前装量产,即从汽车生产流水线上下来,就没有方向盘、踏板。这些电动迷你面包车还搭载了Waymo第六代传感器套件,覆盖了360度视野的激光雷达,覆盖360度范围的视觉系统,以及超声波雷达。
    极氪给Waymo造车的故事:为了一台车,多花70亿
  • Waymo出了“科技车祸”:Robotaxi与机器人街头相撞,沉默一分钟淡定离场
    Robotaxi撞上机器人,闻所未闻。洛杉矶街头,上演了一场“科技车祸”:一辆Waymo的Robotaxi在转弯时,和一个机器人相撞,双方“沉默”一分钟后,“淡定”后退离场,被网友戏称是“最和平的车祸现场”。但玩笑归玩笑,更多疑问也在浮现:这样的事故发生,谁的问题?谁的责任?
    Waymo出了“科技车祸”:Robotaxi与机器人街头相撞,沉默一分钟淡定离场
  • Robotaxi 风向标 Waymo 的自动驾驶如何?跟踪了一整天找答案
    去年的11月底,工信部、交通运输部等四部门联合发布了《智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》;之后12月初,交通运输部又发布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》。一个通知一个指南分别明确了L3、L4自动驾驶上路的条件和商业运营的规范。
    Robotaxi 风向标 Waymo 的自动驾驶如何?跟踪了一整天找答案
  • 被Waymo进展“吓到”,Lyft一次性宣布三项合作,全面布局Robotaxi
    在Uber官宣了一系列自动驾驶动作后,同为出行平台的Lyft也坐不住了。当地时间11月6日,Lyft一次性宣布了三项Robotaxi(无人驾驶出租车)相关合作,分别是与自动驾驶方案商Mobileye、自动驾驶接驳车公司May Mobility,以及基于AI的行车记录仪制造商Nexar。根据计划,Lyft将从2025年开始逐步引入上述公司的技术,以提供自动驾驶运送乘客的服务。
    被Waymo进展“吓到”,Lyft一次性宣布三项合作,全面布局Robotaxi
  • 采用 ChatGPT 类似大模型作为自动驾驶算法核心的 - Waymo 的端到端多模态算法 EMMA
    最近,一直采用激光雷达和高精地图实现 L4 的自动驾驶公司 Waymo 的一个内部研究团队,发布了一篇关于利用端到端多模态自动驾驶模型实现自动驾驶的新论文。它采用类似于 ChatGPT 的大语言模型 Gemini LLM 作为算法核心,算法所有的输入和输出表示为普通文本,具有非常强大的通用性和泛化性,算法还具有可解释性。
    采用 ChatGPT 类似大模型作为自动驾驶算法核心的 - Waymo 的端到端多模态算法 EMMA
  • 又获56亿美元融资,Waymo带领Robotaxi复苏
    Waymo又拿到一笔融资,额度高达56亿美元,要加速Robotaxi落地。当地时间10月25日,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo宣布,已完成新一轮超额认购的56亿美元投资,由Alphabet领投,Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake(银湖资本)、Tiger Global和T. Rowe Price继续参与。
    又获56亿美元融资,Waymo带领Robotaxi复苏
  • Waymo最新最强自动驾驶模拟器,刚刚对外开源了
    Waymo联手谷歌,发布最新自动驾驶仿真模拟器。和比较常见、提供十分逼真的车辆和道路环境的仿真模拟器不同,Waymax的图像简洁到有点粗略了:
    Waymo最新最强自动驾驶模拟器,刚刚对外开源了
  • Waymo Via鸣锣退场,自动驾驶卡车可还行?
    7月26日,谷歌(Google)母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo表示将无限期推迟其自动驾驶卡车货运部门Waymo Via的大部分工作, 将“推迟”其卡车运输商业和运营工作的时间表,并将缩减该部门的开发,将重点集中于robotaxi领域的Waymo One robotaxi。
    Waymo Via鸣锣退场,自动驾驶卡车可还行?
  • Waymo无人车撞死小狗!系统已识别,还有安全员,就是不刹车
    L4级自动驾驶出租车,撞死了一只狗!而且还是光天化日之下,主驾有安全员的情况。更为蹊跷的是,系统识别出了狗,却没及时踩刹车。
    Waymo无人车撞死小狗!系统已识别,还有安全员,就是不刹车
  • Waymo十余年首次裁员,自动驾驶赛道全线撤退
    Waymo“低头”。 “现在Waymo还没裁员,但2023年年初如果裁员,我一点都不会惊讶。” 2022年12月,谷歌一位员工在社交平台发布如上言论,一语成谶。从今年1月中后旬开始,不断有Waymo前员工在互联网发布求职信息。 实际上,2022年科技行业裁员并不算新闻。据就业咨询公司Challenger数据,2022年美国科技行业裁员约10万人,为这一年裁员最多的行业。 时间进入2023年,亚马逊

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