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乘用车

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乘用车(passenger vehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。

乘用车(passenger vehicle)是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。收起

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  • 乘用车强制标准汇总(截止到2025年12月)
    中国乘用车强制标准体系共66项,按类别划分为:环保与节能9项、综合安全2项、一般安全23项、主动安全12项、被动安全20项,各类标准分别用于控制尾气排放和油耗、保障信息与软件安全、确保基础操作与动力电气可靠、提升行驶操控与主动防护能力,以及在碰撞事故中保护乘员和行人安全,形成覆盖车辆设计、生产和使用全生命周期的完整监管体系,其中部分标准已实施,部分标准即将实施,为国内乘用车安全与性能提供了全面规范和国际参考。
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  • 2026年,车市降价更猛了?
    2026年1月,国内乘用车市场迎来大规模降价潮,燃油车成为降价主力军,新能源车也有小幅降价。此次降价主要由新能源购置税政策调整、高端市场竞争加剧和燃油车企业破局需求推动。尽管降价幅度看似较大,但实际影响有限,市场秩序逐渐恢复理性。
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  • 国内乘用车市场分析:企业篇
    车百智库基于2020-2025年间国内乘用车终端上险数据,从企业集团、品牌阵营、动力类型三个维度进行了梳理,并对市场总体发展形势与企业竞争格局展开分析。主要集团企业国内乘用车销量趋势如下:1. **高速增长型**:以吉利、蔚来、零跑、小鹏、小米为代表。吉利依托成熟产品线筑牢销量基本盘,新能源新品类持续拉动增长。蔚来、零跑、小鹏、小米通过新能源产品的迭代与扩容,持续撬动增量市场。2. **冲高企稳型**:包括比亚迪、奇瑞、赛力斯、特斯拉、理想。这些企业在过去五年保持高增长,2025年增速回落但仍具
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  • 2025全年乘用车终端销售数据盘点
    2025年中国汽车终端销量数据显示,整体销量略有下降。自主品牌的销量集中在不同区间,比亚迪和吉利表现突出。合资品牌方面,一汽大众和上汽大众突破百万大关。特斯拉销量虽有下降但仍保持一定规模。未来,燃油车面临较大压力,外资品牌需加强新能源汽车策略。
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  • 会思考、能记忆、懂情感,AI大模型装配率近16%,预计到年底将超过20%。
    佐思汽研发布《中国汽车智能座舱技术与数据趋势月度监测报告(2025年8月版)》。 根据佐思汽研统计,截至2025年6月,国内已有超50个汽车品牌的130+车型标配了AI大模型,装配率接近16%,预计到年底将超过20%。 2024-2025年国内乘用车AI大模型标配装配量及装配率 来源:佐思汽研数据库 AI大模型加持下,智能座舱系统持续进化,已从 “被动响应” 升级为 “主动服务” ,从“功能集成”
    会思考、能记忆、懂情感,AI大模型装配率近16%,预计到年底将超过20%。