扫码加入

汽车照明

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

在夜间或能见度低的情况下,向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明,对其它车辆和行人起提示及警告。

在夜间或能见度低的情况下,向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明,对其它车辆和行人起提示及警告。收起

查看更多
  • 车灯行业的下一个“光”点在哪里?三大前沿方向猜想
    近年来,汽车照明行业在经历了从卤素到氙气,再到LED的爆发式革新后,似乎进入了瓶颈期。同质化竞争加剧,技术壁垒降低,行业呼唤新的突破。
    车灯行业的下一个“光”点在哪里?三大前沿方向猜想
  • 【车灯拆解2601】问界M8 大灯(下)电子篇
    本文介绍了某款车灯的设计细节,重点在于其电子架构和性能解读。文中详细描述了各个元器件及其功能,包括电源管理、信号调理、通信接口等方面的内容。此外,还提供了完整的PCBA BOM表,展示了所使用的元器件的品牌和型号。 文章首先介绍了元器件解读部分,涵盖了灯珠封装尺寸、MOSFET、接插件等信息。接着,详细阐述了灯板2和灯板3的具体设计,包括TPS929120、升压稳压器NCV5173、CAN收发器TCAN1044等关键组件。然后,讨论了灯板4中的驱动部分,涉及共模电感、ESD抑制器、NXP UJA1169A、TI TPS92520Q等器件。 接下来,文章解释了电子架构,展示了信号灯板的电子架构图,并对其进行了性能解读。系统拓扑方面,采用“MCU + SBC + 两级功率变换”的经典拓扑结构,具备复杂的电源管理和多路LED恒流驱动的能力。电源管理系统包括输入保护与滤波、系统基础芯片以及功率转换链路等多个层次的设计。 最后,文章给出了PCBA BOM表,列出了所有使用的元器件及其供应商信息。整体而言,本文为读者提供了全面而详细的车灯设计方案和技术文档,有助于深入了解车灯电子设计的相关知识。
    【车灯拆解2601】问界M8 大灯(下)电子篇
  • LED“替代红利”没了,汽车照明新的增量市场在哪?
    前言 过去十年,车用照明最大的增量来自“替代”:卤素灯泡、传统光源被LED快速取代。但在中国市场,这条曲线正在逼近上限。据了解,中国国内LED前大灯占比已达约90%—95%,卡车也大量采用LED,大灯“替代型增长”接近天花板;相应地,车灯厂与主机厂的新增需求开始从“主照明功能”转向“造型与交互”,如车标灯、发光格栅、贯穿式尾灯等,同时更大的用量增量正在座舱侧发生——屏幕背光、氛围灯与HUD把“用光
    1538
    01/06 09:14
  • 【车灯拆解2515】问界M8 大灯(上)
    问界-M8销量强劲,月均超15K。非DLP版星河灯组采用双椭球布局和三合一信号灯设计,外壳材料多样,用料扎实。详细拆解展示了双光椭球和矩阵椭球的设计细节,包含多颗LED灯珠和复杂电路板配置。整体结构清晰,螺丝固定,接头稳固。
    【车灯拆解2515】问界M8 大灯(上)
  • 基于10BASE-T1S以太网,安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构
    安森美在2025年DVN上海国际汽车照明研讨会上分享了软件定义汽车时代的前照灯系统创新思路与解决方案。通过无MCU前照灯方案,采用HPC-10Base-T1S以太网-RCP芯片-LED驱动器的扁平化架构,消除MCU,降低硬件成本,提升系统灵活性和可升级性,并实现便捷的OTA升级。安森美提供了全面的汽车照明产品矩阵,涵盖总线控制LED驱动器、矩阵光束大灯像素控制器、单通道LED驱动器和线性智能LED驱动器,助力汽车照明系统的智能化升级。
    基于10BASE-T1S以太网,安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构
  • SK510SMA-AQ——道路安全 小小肖特基如何发挥大作用
    每天,无数的卡车行驶在我们的高速公路上,运送着各种必需品:食品、药品、衣物以及工业原材料。如果没有它们,日常生活和经济都将陷入停滞。 然而,这些重型车辆的存在也增加了事故的风险。这就是为什么良好的能见度至关重要。与旧的白炽灯相比,现代LED照明通过提供更亮的光输出、更长的使用寿命以及更低的功耗,彻底改变了卡车的安全性,这在卡车夜间停车时尤为重要。 然而,这些LED系统需要强大的保护,以抵御恶劣的电
  • 星宇车灯,智能化时代如何从零部件到系统集成?
    上海车展期间,星宇股份携手欧冶半导体与晶能光电发布全球首款iVISION智眸大灯,并签署全面战略合作协议。此举标志着中国汽车照明产业链在智能化与自主化领域的重大突破。iVISION智眸大灯聚焦"量产一代、研发一代、储备一代"的技术路径,实现四大核心突破。其中量产一代已获多家主机厂定点,或将开启中国汽车照明自主创新新纪元。
    星宇车灯,智能化时代如何从零部件到系统集成?
  • 从艾迈斯欧司朗,看车载灯光行业新动向
    车载灯光技术正经历从功能性照明向智能化、个性化方向的革命性变革,包括自适应性头灯(ADB Headlight)、Mini LED尾灯、贯穿式尾灯(Full-Width Taillight)、格栅灯(Grille Lamp)/全宽带前灯条(Full-Width Front Stripe)、(智能)氛围灯、Mini LED背光显示等先进技术的持续推进。
    从艾迈斯欧司朗,看车载灯光行业新动向
  • 从这几类创新 看汽车照明的未来
    随着汽车LED的广泛应用,汽车行业已见证了从普通光源到LED光源的转型。在数字化、智能化、节能减排及新能源等大趋势的推动下,汽车照明和灯具设计也迎来了重大变革。日前,在E维智库第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会暨百家媒体论坛上,艾迈斯欧司朗高级市场经理罗理,就汽车照明市场,特别是人车互动领域创新光源
    从这几类创新 看汽车照明的未来
  • 艾迈斯欧司朗ALIYOS™ LED-on-foil技术重新定义汽车照明 兼顾前沿设计与便捷功能性
    艾迈斯欧司朗ALIYOS™技术实现将LED集成到纤薄、柔性的透明基板上。这一技术突破为发光面的革命性设计奠定基础,带来极具互动性和吸引力的体验。在最新的产品演示中,ALIYOS™ LED薄膜成功集成于多种面板。这一创新成果得益于艾迈斯欧司朗与其合作伙伴LEONHARD KURZ在模内装饰(IMD)和功能薄膜粘合(FFB)技术上的紧密合作。 全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗(瑞士证券交易所股
    艾迈斯欧司朗ALIYOS™ LED-on-foil技术重新定义汽车照明 兼顾前沿设计与便捷功能性
  • 艾迈斯欧司朗与小象光显联合发布全新uLED智能投影灯,打造多元、交互的智慧城市新视像
    全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗(瑞士证券交易所股票代码:AMS)今日宣布,艾迈斯欧司朗携手微型投影模块供应商小象光显在第二十五届中国国际光电博览会(以下简称:CIOE)期间联合发布全新uLED智能投影灯MLP3000。这款极具创新的uLED智能投影灯由小象设计,采用了艾迈斯欧司朗前沿LED创新技术——EVIYOS® Shape LED,凭借其智能化、高亮度、低功耗的特点,可广泛应用于户外
    艾迈斯欧司朗与小象光显联合发布全新uLED智能投影灯,打造多元、交互的智慧城市新视像
  • 汽车LED驱动器功率转换拓扑指南
    在很多系统中(包括汽车动力输出系统中部署的众多调节器),功率转换控制器的设计都是一项困难而复杂的工作。本文说明了LED驱动器使用的不同开关拓扑的优势、权衡取舍和应用,旨在简化选择过程。
    汽车LED驱动器功率转换拓扑指南
  • 极海正式发布首款GALT61120汽车前灯LED矩阵控制芯片, 引领汽车照明智能未来
    极海推出了针对智能车灯照明系统设计的首款芯片——GALT61120汽车前灯LED矩阵控制芯片。该产品能显著增强车灯系统的互操作性和驾驶安全,同时通过减少车灯系统的成本及功耗,为汽车智能照明带来更多创新功能。GALT61120在技术层面已经达到了国际先进水平,并成功填补了国内市场空白。
    极海正式发布首款GALT61120汽车前灯LED矩阵控制芯片, 引领汽车照明智能未来
  • 汽车照明研究:交互与智驾辅助功能提升智能车灯渗透率
    2019-2023年,智能大灯与车内灯光系统的安装量稳步增长。车内灯光主要包括氛围灯、阅读灯、行李厢灯、门灯、仪表灯等。其中,氛围灯在2023年的渗透率为44.1%,近五年平均年增长率为16.3%,佐思汽研预测2025年的氛围灯标配安装量达到1300万辆,渗透率接近60%。
    汽车照明研究:交互与智驾辅助功能提升智能车灯渗透率
  • 下一代照明系统亟需高速率通讯,ELINS™协议应时而生
    伴随智能电动汽车的快速发展,汽车照明系统呈现发展新风向,例如LED车灯渗透率迅速提升,ADB大灯配置门槛下探,汽车氛围灯装车率倍速增长,贯穿式尾灯也越来越常见。
    下一代照明系统亟需高速率通讯,ELINS™协议应时而生
  • 艾迈斯欧司朗新推出的第三代OSLON® Submount PL LED为汽车前照灯带来亮度提升
    全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗(瑞士证券交易所股票代码:AMS)今日宣布,推出备受欢迎的OSLON® Submount PL系列第三代LED,为汽车前照灯模组和灯具制造商提供了更高的亮度和更灵活的设计方案。
    艾迈斯欧司朗新推出的第三代OSLON® Submount PL LED为汽车前照灯带来亮度提升
  • 盖世汽车研究院:智能车灯正在向多模态人车交互形式发展
    目前随着汽车智能化趋势的发展,汽车车灯也由传统的照明功能向人车交互、车车交互的智能化功能发展,其中前照灯和尾灯的功能性和价值量是整车照明系统中最高的,基于此背景,盖世汽车研究院的重点研究方向为前照灯与尾灯,分别从产业概况、市场和产业分析及发展趋势三个维度进行研究分析。本报告部分内容如下:
    盖世汽车研究院:智能车灯正在向多模态人车交互形式发展
  • 大联大世平集团推出基于恩智浦、纳芯微以及隆达电子的产品的汽车尾灯方案
    致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32K144、纳芯微(NOVOSENSE)NSL21912以及隆达电子(Lextar)PC35R14的汽车尾灯方案。
    大联大世平集团推出基于恩智浦、纳芯微以及隆达电子的产品的汽车尾灯方案
  • 智电风潮下,车灯行业“卷”向何方?
    一直以来,车灯伴随着汽车的发展而不断进化,经历了炔灯时代、白炽卤素灯时代、氙气灯时代以及现阶段LED及激光车灯时代。而今,在智能电动汽车的快速渗透下,其再度迎来新的升级,承载了除传统照明以外更多的功能,如驾驶辅助,情感交互、氛围营造,美化车身等等。对于供应商而言,将如何看待车灯市场新的趋势走向?此外,面对不断升级的需求,又将如何应对?针对以上问题,近日盖世汽车与海拉南京研发中心照明事业部负责人兼海拉亚太区照明事业部尾灯产品中心总监秦凯先生进行了交流。
    智电风潮下,车灯行业“卷”向何方?
  • 车灯功能日新月异,供应链加速换代升级
    车灯在汽车行驶过程中起着至关重要的作用,它不仅能够照亮道路,提高行车安全,还能够提醒其他车辆和行人注意避让。总的来说,汽车车灯按功能区分主要分为照明灯、信号灯以及装饰灯,随汽车逐渐智能化,汽车照明系统功能更多、更复杂,对车灯供应商的要求也将越来越高。
    车灯功能日新月异,供应链加速换代升级

正在努力加载...