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扫码加入现在汽车高不高级，主要看软件。软件定义汽车的发展路径，而电子电气架构又是智能电动车的核心，它决定了智能化功能的上限。从分布式到域集中再到中央集成式，什么是电子电气架构，中国汽车企业做到什么程度了？本期节目就来聊聊中央集成电子电气架构这点事。
00:42 什么是电子电气架构，什么是中央集成？
02:33 零跑新发布的「四叶草」架构，到底有多集成？
05:11「四叶草」能带来什么？
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TS5A23159DGSRG4 | 1 | Texas Instruments | 1-Ω on-state resistance, 5-V, 2:1 (SPDT), 2-channel analog switch with powered-off protection 10-VSSOP -40 to 85 |
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$7.1 | 查看 | |
| ADG1409YRUZ | 1 | Analog Devices Inc | 4 Ω Ron, 4-Channel ±15 V/+12 V/±5 V iCMOS Multiplexer |
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$7.94 | 查看 | |
| L9369-TR | 1 | STMicroelectronics | Automotive IC for a specific application of electric parking braking |
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$16.11 | 查看 |
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笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
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