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过度营销AEB是拿安全当儿戏
AEB是自动紧急刹车系统,触发时车辆会紧急制动,降低车速保障安全。AEB关键在于两点,一是触发,二是防误触。触发就是危及时刻AEB能够生效,降低车速。防误触就是避免在正常行驶时触发AEB,因为误触很容易导致追尾事故。
铁君
260
4小时前
AEB
AEB系统
余承东要All in 华为汽车了?
根据国内媒体36kr独家报道,4月30日下午,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将卸任华为终端BG CEO一职,仍保留终端BG董事长职位,而原华为终端BG、首席运营官何刚将接任华为终端BG CEO一职。
雷科技
135
5小时前
智能汽车
智能驾驶
一芯6系统,车端大模型!国产芯片黑科技即将上车
北京车展比车企竞争更激烈的,恐怕就是车的供应链了。两个大趋势:所有玩家集体拥抱大模型;以及所有品类关键零部件,都在上演和整车一样的“自主超车、替代。”新的趋势下,有一家公司格外与众不同——芯驰科技,刚刚坐上了国内智舱芯片“一哥”的位置,还发布了一系列确保持续领先的黑科技。
智能车参考
563
05/03 11:25
智能驾驶
智能座舱
智驾融合算法研究:稀疏算法、时序融合、强化规控成为趋势
从2023年8月马斯克直播试驾FSD V12 Beta(测试版),到2024年3月FSD V12 Supervised (监督版)开启30天的免费试用,八个月以来,城市NOA等高阶智能驾驶开始成为各大主机厂的竞争焦点,端到端算法、BEV Transformer算法、AI大模型算法的上车应用案例越来越多。
佐思产研
296
05/03 10:25
智能驾驶
算法
不如英伟达?Mobileye直面质疑
2024北京车展的Mobileye专访活动上,媒体问的很直白:为什么Mobileye芯片比英伟达和高通落后?显然,Mobileye副总裁兼中国区董事总经理Elie Luskin对此很有经验。他先表示,这是一个非常好的问题,我也会给出很好的答案。然后,才开始输出自己的观点。“我们认为市场看待智驾芯片的衡量角度也许应该调整一下,不能只看数字本身,而要看成本、安全、性能等,从这些维度来思考。”
赛博汽车
400
05/02 10:55
智能驾驶
Mobileye
汽车内卷的终点是卷技术和价值
在当下汽车行业的激烈竞争中,内卷现象已经成为业界内外的热议话题。然而,我们应该认识到,这种内卷并非简单的市场份额或销量的争夺,而是一场关于技术革新与价值创造的深层次的角逐。
汽车公社
494
05/02 10:25
新能源汽车
汽车行业
北京车展观察:自主品牌崛起,“中国方案”称雄
时隔近四年,再度迎来北京车展。4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆拉开序幕,展会将一直持续至5月4日。
车百智库
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05/01 09:25
新能源汽车
智能汽车
面向三大应用领域,铠侠电子的存储技术愿景?
在日前举行的MemoryS 2024会议上,多家全球领先的存储技术公司纷纷登台,分享了最新的行业洞察和技术革新。在此次会议中,铠侠电子展示了其在固态硬盘(SSD)技术方面的最新进展和未来预测。
李坚
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04/30 16:11
存储市场
闪存市场
更智能、更高效,德州仪器助力 Nullmax 智能驾驶产品亮相北京车展
2024(第十八届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心隆重举行。展会期间,搭载了德州仪器 (TI) 基于 Arm® 的 AM62A 芯片和 TDA4 处理器的 Nullmax MaxDrive 智能驾驶方案亮相展台。这次德州仪器与 Nullmax 在汽车智能化领域的合作,将德州仪器先进的处理技术与 Nullmax 的感知算法相结合,致力于推动前视一体与行泊一体技术的革新,并为汽车行业提供更智能、更高效的驾驶解决方案。
与非网编辑
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04/30 16:06
智能汽车
智能驾驶
问界M7追尾起火争论不休,AEB供应商是谁重要吗?
2024年4月28日下午,山西运城发生的问界M7交通事故关于智能驾驶系统争议持续发酵后,作为问界M7智能驾驶系统的重要供应商之一博世发表声明:“经过深入调查,涉事车辆并未搭载博世的智能驾驶系统(含AEB)。对于此次事故造成的人员伤亡,博世表示深切的哀悼与遗憾。”
盖世汽车
835
04/30 14:18
智能驾驶
AEB
与北京车展同辉,哈曼Ready系列加速汽车智能化赛道升维
以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际汽车展览会盛大启幕,车展汇聚了全球汽车行业的尖端技术与创新产品,引领未来汽车生活趋势。哈曼国际作为汽车领域先进的科技公司和三星电子旗下全资子公司,借势本次2024北京车展,展示其前沿 Ready 系列及汽车音响解决方案,提供更加汽车级品质的消费者体验。
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04/30 14:18
汽车音响
哈曼
2034年SDV市值将达7000亿美元,你准备好了吗?
时隔4年,2024北京车展再度上演。在软件定义汽车时代,车企、互联网企业甚至半导体公司都希望重新制定造车的游戏规则。事实上,现在几乎每一款车型都在某种程度上是“软件定义的”。
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风河与Elektrobit携手推进软件定义汽车解决方案
全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布,携手Elektrobit为汽车制造商提供全新电动及自动驾驶汽车提供基础软件支持。
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软件定义汽车
芝能逛车展 | 五菱将如何应对市场竞争?
4月25日,五菱星光共创版在北京车展双车上市。随着2024年新能源汽车价格战的白热化,原本在价格区间竞争激烈的五菱汽车,将面临着严峻的挑战,但同时也拥有巨大的机遇(不怕战,五菱的品牌也是打出来的)。
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04/30 11:00
新能源汽车
电动汽车
东软睿驰与安霸建立战略合作关系,共同推动自动驾驶和智能汽车技术的发展
东软睿驰与Ambarella(安霸)在北京车展宣布建立战略合作关系。此次合作将基于双方在汽车基础软件、自动驾驶技术、电动化以及芯片技术等领域的强大资源和优势,建立可持续、可信赖的战略伙伴关系,共同推进、探索在智能驾驶产品技术及市场开发,实现联合创新和发展机会的共享。
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800V快充技术爆发 电芯绝缘方案“变天”
“800V高压平台+快充电池”技术爆发,细分市场的新机会持续发酵。2024年北京车展上,多款800V高压快充平台车型高调亮相,包括极狐阿尔法S5、智界S9、新款问界M5、极越07、银河E5、极氪MIX、星途星纪元 ET等等。宁德时代也重磅发布了神行 PLUS超充电池产品。
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马斯克突访北京,重点不止FSD
销量下滑后的特斯拉,亟待全自动驾驶业务扮靓业绩;昔日,在新能源时代,中国汽车产业与特斯拉是“共赢”的典型案例,如今,双方如何续写自动驾驶时代的合作新空间?
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搭建车载软件研发数字化管理系统,这3个坑你可能爬不出来
对于一个现代化的企业来说,数字化管理系统非常重要。将范围缩小到汽车行业,企业的数字化管理系统大致包含了ERP(人力、资源、财务、供应商等)、MESS(生产制造)、PLM(BOM、PDM、供应商管理,有形的硬件产品生命周期)和ALM(需求管理、测试管理、bug管理,无形的软件产品生命周期管理)。
九章智驾
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汽车软件
数字化管理
日本人有多喜欢比亚迪
今年2月,满载比亚迪电动车的“开拓者1号”抵达德国,日本经济新闻借用日本开国的“黑船叩门”,形容这艘身长200米、载车量最高可达7000台的白色巨轮[2]:在汽车发祥地欧洲,打破“太平梦”的不是黑色汽船,而是运输纯电动汽车、的巨大白色船只。
远川科技评论
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新能源汽车
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被中国车企“卷麻了”的特斯拉,决定赌一把
卖不动的特斯拉,股价怎么还涨了?4月28日下午,特斯拉CEO马斯克抵达了北京。此次访华,马斯克欲寻求全自动驾驶FSD在中国的落地认可。在美国已经先行放量的FSD如果能拿到中国市场的准入许可,马斯克就有信心,通过“极致性价比硬件+高毛利FSD软件”的模式“拯救”销量下滑的特斯拉。
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