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文 | 吴冬升
本文翻译自Rep. ITU-R M.2444-1 (09/2023)《Examples of arrangements for Intelligent Transport Systems deployments under the mobile service》的部分内容。翻译不准确之处，敬请谅解。
表1 全球ITS频段情况
| 国家/地区 | 频段（MHz） | 部署场景 | 应用情况 | 状态 |
| 美国 | 5 895-5 925 | V2V/V2I通信 | 安全相关、出行和环境信息。美国2020年的决定要求5 895-5925 MHz的ITS仅使用3GPP蜂窝车辆到一切（C-V2X）规范 | 模型部署2012-2013年；试点和初步部署从2015年开始 |
| 加拿大 | 5 895-5 925 | V2V/V2I通信 | 车辆安全以及生命财产安全。截至2023年4月，只有采用C-V2X技术的设备才能在5 895-5925 MHz范围内运行 | 目前部署有限。修订了2022年12月发布的政策决定，只允许在该频段使用基于C-V2X的ITS。修订后的技术设备标准公布后预计将进行部署 |
| 巴西 | 5 855-5 925 | V2V/V2I通信 | 交通和车辆安全应用 | 2020年批准的法规 |
| 欧洲 | 5 855-5 925 | V2V/V2I通信 | 交通安全和非交通安全相关应用。其中非交通安全应用使用5 855至5 865、5 865至5 875两个服务信道；交通安全应用使用上面5个10 MHz信道 | 交通安全应用使用的5 875至5 885，5 885至5 895，5 895至5 905，自2016年以来在一些成员国部署基础设施，2019年部署车辆 |
| 日本 | 5 770-5 850 | V2I通信 | 安全相关信息。其中5 770-5 850 MHz被划分为载波频率间隔为5 MHz的信道 | 2001年颁布（2008年修订） |
| 755.5-764.5 | V2V/V2I通信 | 2011年颁布（2013年修订）；2015年部署 | ||
| 韩国 | 5 855-5 925 | V2V/V2I通信 | 车辆安全和协同ITS应用。可以使用7个具有10 MHz信道带宽的射频信道，其中控制信道使用5 895-5 905MHz，其他6个无线电信道可用于服务信道 | 2016年颁布 |
| 中国 | 5 905-5 925 | V2V/V2I/V2P通信 | 安全/效率/信息服务相关信息 | 2018年颁布 |
| 新加坡 | 5 855-5 925 | V2V/V2I通信 | 交通/安全/非安全相关信息，其中非安全相关信息使用5 855至5 865、5 865至5 875两个服务信道；交通/安全相关信息使用5 885至5 895作为控制信道，其余4个10 MHz信道作为服务信道 | 2017年颁布 |
| 澳大利亚 | 5 855-5 925 | V2V/V2I通信 | 交通/安全/非安全相关信息 | 2017年颁布 |
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吴冬升 博士
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